Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[niko123]

tylko 22 kg wiecej waży od FL2. czyli teraz m6 2,5 koło 1460 kg, poprzednia, czyli moja 1440 kg. ale moc 2.5 192 zmienil na na 194 z odlączanymi 2 celindrami. ( są bonusy bo 2.5 wyszlo na hamowni 212 ps i 280 nm. )
Mazda 6 2.0 manual wazy tylko 1370 kg.

cennik 2018.

Jest jest tylko wiadome czy zegary lcd czyli wirtualny kokpit jest w spaypassion czyli w poprzedniej najbogatszej wersji bo teraz to juz nie full.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Matych]

Mondeo na rynku jest od 2012 roku a najnowsza mazda dopiero teraz jest wypuszczana co tu porównywać 6 lat w dzisiejszej motoryzacji to dużo czasu porównajmy model mazdy 2012 który nawet miał lifting którego nie było w mondeo.Lifting który i tak nic nie zmienił bo odstawała we wszystkim.

[lemon]

Co racja to racja. Mazda 6 ma 2 liftingi a Mk5 0. Dodatkowo nie ma Maździe silnika powyżej 200KM. Nawet nie widomo czy w EU dostępny będzie 2.5T. Bez nowego silnika 2.5T wg.mnie nie zawojuje rynku a szkoda bo poza mocą silników Mazda 6 to świetne auto.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[niko123]

To już 3 lifting.
mazda 6 2012-2015
mazda 6 1 lifting 2015-2016
mazda 6 2 lifting 2016-2017
mazda 6 3 lifting -2018 to ta najnowsza z filmikow. ja mam wersje lifting 2.

Bump: Wiem że brak 250 tubro z tym mazda dała dupy bo moc jest ale 280 nm to mało.
Np nowa insignia jest moc ale najwolniejszy na rynku hydrokinetyk masci wszystko a spalanie insignia 260 ps po miescie kolo 14 /15 l.

mazda 6 2.6 vs insignia 260 ps. ( z tym że mazdy 6 2.6 czesto maja ponad 210 ps a nie jak podaje mazda 192. )
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[paoloWawa]

Oba idą (bardzo) słabo już powyżej 160-180km/h, jakby powyżej tej prędkości nie jechały.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

[Matych]

Czasem nie kumam Japońców zamiast zrobić fajerwerk, robią po 3-4 liftingi i ciągną w nieskończoność zobaczcie co dzieje się z Avensisem.I są konserwatywni jakby byli odcięci od świata,niby nowe a jakieś takie sprzed 5 lat.

[niko123]

Dobrze robią, robi coś odwrotnego do forda. Weszła kamera 360 to juz zaraz go wprowadzają, sa aststenci pasa czy inne za raz go wprowadzają tempomat juą od 0 do 200 aktywny to juz sa ulepszenia, mazda oferuje wszystko to co np najnowsze A8 lub inne nowoczosne z niczym nie jest do tyłu. ( chodzi o systemy itp. )
Był hed up w plexi co po jak teraz mozna w szybie przedniej, itp chyba dobrze ze zmiany są caly czas a nie czekają z tym z 7 lat, kto by kupił takie auto nie na czasie i dlatego mondeo traci bo niestety ale mają zaległości.
Ford woli raz na 5 lat, mazda wprowadza zmiany i ulepszenia aby być na czasie. z 6,5 na teraz 8 '' ekrant multi/navi albo zergary na lcd wirtualne, maja inne firmy to dlaczego nie można wprowadzic teraz, wiadomo ze jak weszla mazda 6 2012 to tego nie bylo z czasem to wymyślili itp. wiec jak się da to ulepszają cały czas.
Np ja mam hed up na plexi a mazda 2018 lifting 3 ma w szybie razem z navi itp, można ustalic kolor, kontract , jasnoc i wysokosc itp, jak ma to audi to czemu maja tego nie dac od razu jak mazda tez to ogarnia a nie jak mondeo wprowadzać zmiany raz na 5 lat.

[elucidate]

Dla mnie to wielki minus że Ford wprowadza dodatki z większym opóźnieniem niż inni. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kocur]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oba idą (bardzo) słabo już powyżej 160-180km/h, jakby powyżej tej prędkości nie jechały.

Paweł - a kto kupuje auto rodzinne żeby śmigać 200 kmh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


A w temacie mazdy - większość powtarza slogany że głośno, że nie jedzie, że blacha cienka - a auto traci na wartości 2x wolniej niż mondeo i kolejki w salonach takie same.

Dla mnie 2.5 nawet bez turba to super silnik bo jechałem i jest niewiele wolniejsze niż moje 2.5 a o spalaniu nie mówię - 75% mniejsze przy takiej samej dynamicznej jeździe.

[foni]

Mazda 6 to bardzo ładne auto. Tak ładne, że się starzeje co.... 2 lata. W obecnej odsłonie przód nie wnosi nic nowego, a tył będzie robić wrażenie raz. Jest ładna ale nie ma "czegoś tego". Coś jak zwyciężczynie wielu konkursów Miss czegoś tam. Niestety ale dość często mają tak właśnie japońskie auta. Ma być tak jakby bogato tyle że gdzieś wówczas ucieka klasa (?) i ponadczasowość. Wygląd to jednak kwestia gustu, więc pominę szczegółowe rozważania zupełnie bo dyskusja nie miała być końca. Albo może nie pominę zupełnie, bo przyznam iż w środku podoba mi się bardzo. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dużo bardziej niż z zewnątrz. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Natomiast są kwestie nie związane z gustami, które mają dla mnie ogromne znaczenie przy wyborze auta. Tym samym myśląc o Mazdzie 6 musiałbym się z nimi zmierzyć na poważnie. Przywoływana nie raz cisza w kabinie - do dziś główny powód dla którego M6 nie była dla mnie jakimkolwiek konkurentem dla Mondeo. No ale...skoro faktycznie poprawili wygłuszenie no to może w tym zakresie nie będę miał już zastrzeżeń. Co tam dalej....? Otóż cały system multimedialny....nawet nie chce mi się do tego wracać, bo już o tym koledzy pisali wcześniej. A tu zmian nie widzę. Szkoda ogromna!!! Idąc dalej...przestrzeń w kabinie jest mniejsza niż w Mondeo, Passacie czy też Insigni. Nie chodzi o centymetry ale poczucie przestrzeni, która jak dla mnie jest zbyt mała. Super fajnie się czuję w M6 na krótszych trasach lub jeżdżąc po mieście. Takie lekko sportowe obudowanie kierowcy, budujące poczucie natychmiastowej integracji z autem zaraz po zajęciu miejsca i zapięciu pasów. Niestety wyjazd w dłuższą trasę z całą rodziną i jestem zmęczony. Jakoś tak siedzę z nosem tuż przy przedniej szybie, a do słupka A mogę sobie lizaka przymontować. Tego żaden facelifting nie zmieni. Widoczności ograniczonej przez ten słupek również. Natomiast niższa niż w Mondeo pozycja za kierownicą pasuje mi ogromnie!
No i prowadzenie....Mazda M6 to nie kanapa. Intensywniej informuje o jakości nawierzchni, sytuacji na drodze, czy też najzwyczajniej o nerwowości kierowcy. O właśnie...nerwowość! To jest wyraz który w mojej ocenie najlepiej określa prowadzenie się Mazdy 6. Może to kwestia 19 calowych kół, ale obawiam się że zwiększenie profilu opony spowodowałoby spadek precyzji prowadzenia i zniknięcie zacięcia sportowego jakie niewątpliwie Mazda swoim wyglądem próbuje budować.

Nie mniej jednak cieszy mnie ogromnie, że jest producent mający swój pomysł na motoryzację a pomysł ten owocuje ogólnie bardzo udanym samochodem.