Sprawdzanie Numeru VIN

Hooch180 · 12-04-2018, 19:55

Witam wszystkich.
Jako, że temperatury w mojej okolicy ostatnio wynosiły 26 stopni to powrócił "problem" z poprzedniego roku.

Im cieplej na drodze, tym auto ma mnie mocy. W szczególności na niskich obrotach, przy ruszaniu.

Nie jest to wielka różnica. Ale mimo wszystko jest odczuwalna. Jazda w godzinach porannych gdy jest poniżej 10 stopi jest dużo przyjemniejsza niż powrót z pracy przy 26.

Włączenie czy też wyłączenie klimatyzacji nie ma wielkiego wpływu.

Czy to mogą być nieprawidłowe luzy zaworowe? Ostatnio były regulowane 23k kilometrów temu.

W jaki sposób mogę samemu zdiagnozować czy to są luzy zaworowe bez rozbierania silnika?

kln1920 · 12-04-2018, 20:45

Sprawdź na rozgrzanym silniku, z wyłączonymi odbiornikami prądu wartość MAP sensora (podepnij kompa)

Hooch180 · 12-04-2018, 22:55

Ok. Sprawdzę jutro. Jaka wartość dla tego silnika jest w normie?

kln1920 · 13-04-2018, 07:40

Dla tego konkretnie nie wiem, zależy od silnika, i warto znać wartość map sprawnego silnika, ale ogółem przyjmuje się, że do 0,35 atm jest w normie. Ja mam obecnie około 0,29-0,3.
Warto sprawdzić po trasie, kiedy ecu widzi już 89 stopni cieczy chłodzącej

lukaszooo · 13-04-2018, 08:08

Przeciez to jest normalne, fizyki nie oszukasz. Im cieplej tym jest mniejsza gestosc powietrza. Aby minimalizowac ten efekt w silnikach z turbo stosuje sie intercoler ktory chlodzi powietrza. Im silnik ma mniej mocy tym jest to bardziej odczuwalne.

Marek-B · 13-04-2018, 08:25

Ja się już przyzwyczaiłem, że jak gorąco....to focus się leniwy robi.

Martinaz667 · 13-04-2018, 08:51

mam tak samo. na mrozie idzie jak wariat, latem traci dużo mocy przez ciepłe powietrze

Grzegorz MX · 13-04-2018, 09:12

dodatkowo klima obciąża. przy 10st raczej ma lżej kręcić.

Hooch180 · 13-04-2018, 10:07

Cytat:

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź na rozgrzanym silniku, z wyłączonymi odbiornikami prądu wartość MAP sensora (podepnij kompa)

Rano przy 15 stopniach po przejechaniu 50km:
Temeratura płynu 93 a powietrza zasysanego 53 (Nie przekłamuje mi tutaj?)
Na jałowych 30 kPa.
2000 RPM na postoju 22 kPa

SHRTFT1 - Short term fuel trim Oscyluje w okolicach 0% (+- 5%)
LONGFT1 - Long -||- około -0,78%

Dzisiaj nie zapowiada się ciepły dzień, więc odczyty z ciepłego dnia zrobię jak będzie ciepło.

Cytat:

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przeciez to jest normalne, fizyki nie oszukasz. Im cieplej tym jest mniejsza gestosc powietrza. Aby minimalizowac ten efekt w silnikach z turbo stosuje sie intercoler ktory chlodzi powietrza. Im silnik ma mniej mocy tym jest to bardziej odczuwalne.

Jeździłem różnymi samochodami i żaden tak nie zamulał przy wysokiej temperaturze.

Cytat:

Napisał Grzegorz MX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dodatkowo klima obciąża. przy 10st raczej ma lżej kręcić.

Wiem. Ale wyłączenie klimy nie wiele pomaga.

kln1920 · 13-04-2018, 10:11

I korekty, i map ok, także raczej z silnikiem nic się nie dzieje. Kiedy zmieniałeś filtr powietrza?

12-04-2018, 19:55	#1
Hooch180 ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 05-03-2017 Skąd: Gliwice Model: Ford Mustang GT 2019 EU Silnik: 5.0L TiVCT Coyote (450KM) Rocznik: 2019 Postów: 1,165	Spadek mocy przy upałach. Witam wszystkich. Jako, że temperatury w mojej okolicy ostatnio wynosiły 26 stopni to powrócił "problem" z poprzedniego roku. Im cieplej na drodze, tym auto ma mnie mocy. W szczególności na niskich obrotach, przy ruszaniu. Nie jest to wielka różnica. Ale mimo wszystko jest odczuwalna. Jazda w godzinach porannych gdy jest poniżej 10 stopi jest dużo przyjemniejsza niż powrót z pracy przy 26. Włączenie czy też wyłączenie klimatyzacji nie ma wielkiego wpływu. Czy to mogą być nieprawidłowe luzy zaworowe? Ostatnio były regulowane 23k kilometrów temu. W jaki sposób mogę samemu zdiagnozować czy to są luzy zaworowe bez rozbierania silnika?

12-04-2018, 20:45	#2
kln1920 ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Świętochłowice Model: Focus MK4.5 Silnik: 1.0 mHEV 155KM Rocznik: 2023 Postów: 2,566	Odp: Spadek mocy przy upałach. Sprawdź na rozgrzanym silniku, z wyłączonymi odbiornikami prądu wartość MAP sensora (podepnij kompa)

12-04-2018, 22:55	#3
Hooch180 ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 05-03-2017 Skąd: Gliwice Model: Ford Mustang GT 2019 EU Silnik: 5.0L TiVCT Coyote (450KM) Rocznik: 2019 Postów: 1,165	Odp: Spadek mocy przy upałach. Ok. Sprawdzę jutro. Jaka wartość dla tego silnika jest w normie?

13-04-2018, 07:40	#4
kln1920 ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Świętochłowice Model: Focus MK4.5 Silnik: 1.0 mHEV 155KM Rocznik: 2023 Postów: 2,566	Odp: Spadek mocy przy upałach. Dla tego konkretnie nie wiem, zależy od silnika, i warto znać wartość map sprawnego silnika, ale ogółem przyjmuje się, że do 0,35 atm jest w normie. Ja mam obecnie około 0,29-0,3. Warto sprawdzić po trasie, kiedy ecu widzi już 89 stopni cieczy chłodzącej Ostatnio edytowane przez kln1920 ; 13-04-2018 o 07:42

13-04-2018, 08:08	#5
lukaszooo ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: KUGA Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2020 Postów: 2,590	Odp: Spadek mocy przy upałach. Przeciez to jest normalne, fizyki nie oszukasz. Im cieplej tym jest mniejsza gestosc powietrza. Aby minimalizowac ten efekt w silnikach z turbo stosuje sie intercoler ktory chlodzi powietrza. Im silnik ma mniej mocy tym jest to bardziej odczuwalne. __________________ Elektronika, modyfikacje, dorabianie kluczyków, dopisywanie TPMS. Mińsk Mazowiecki tel: 511246350 https://www.facebook.com/AutoMotUr

13-04-2018, 08:25	#6
Marek-B ford::advanced Zarejestrowany: 21-07-2010 Model: focus kombi Silnik: 1.6 zetec Rocznik: 2001 Postów: 373	Odp: Spadek mocy przy upałach. Ja się już przyzwyczaiłem, że jak gorąco....to focus się leniwy robi.

13-04-2018, 08:51	#7
Martinaz667 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 01-08-2014 Skąd: Warszawa Model: FORD MONDEO MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 83	Odp: Spadek mocy przy upałach. mam tak samo. na mrozie idzie jak wariat, latem traci dużo mocy przez ciepłe powietrze

13-04-2018, 09:12	#8
Grzegorz MX Jeżdże Toyotą :-) Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 13-07-2015 Skąd: mazowieckie Model: FF II,5 MK2 hb + FF III,5 hb Silnik: 1.6b duratec/1.5eb Rocznik: 2010/2017 Postów: 548	Odp: Spadek mocy przy upałach. dodatkowo klima obciąża. przy 10st raczej ma lżej kręcić. __________________ -- GrzegorzMX --Zauważyłem schyłek motoryzacji, gdyż coraz więcej samochodów zaczyna mi się podobać (nawet niektóre francuskie)

13-04-2018, 10:11	#10
kln1920 ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Świętochłowice Model: Focus MK4.5 Silnik: 1.0 mHEV 155KM Rocznik: 2023 Postów: 2,566	Odp: Spadek mocy przy upałach. I korekty, i map ok, także raczej z silnikiem nic się nie dzieje. Kiedy zmieniałeś filtr powietrza?