![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 30-10-2014
Skąd: Warszawa
Model: Fusion
Silnik: 1.4 Duratec
Rocznik: 2006
Postów: 17
|
Cześć,
Nie miałem czasu jeszcze zmienić na letnie, więc jeżdżę na zimówkach. Do wczoraj mi coś kosmicznie hałasowało z tyłu, byłem pewien po prostu, że to opony przy tkaiej temperaturze. Dziś już nieco chłodzniej, opony rzeczywiśćie mniej hałasują, ale przy skręcie z prawego tylnego koła potrafi się wydobyć wyraźny, metaliczny hałas tarcia o siebie dwóch elementów. Dojechałem do pracy, aż wyszedłem sprawdzić nakrętki, czy się koło nie luzuje, ale wygląda to ok. Dodam, że miesiąc temu miałem czyszczone hamulce z tyłu i wymieniane tłoczki, ale problem zdaje się nie mieć żadnego powiązania z wciśnięciem hamulca. Jakieś pomysły? Bo dźwięk jest taki, że naprawdę można pomyśleć, że auto zaraz się rozpadnie w czasie jazdy. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,927
|
Łożysko piasty?
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 30-10-2014
Skąd: Warszawa
Model: Fusion
Silnik: 1.4 Duratec
Rocznik: 2006
Postów: 17
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Imię: wojciech
Zarejestrowany: 09-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,939
|
Podnies tył lewarkiem i zakrec kolem, potem z drugiej strony. To taka najprostsza metoda na sprawdzenie lożyska
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,927
|
Przy skręcaniu działa siła odśrodkowa, która zwiększa nacisk na zewnętrzną stronę auta. Jak łożysko styrane, to wtedy głośniej hałasuje.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 11-04-2015
Skąd: Kobyłka, Ząbki
Model: Kuga, Fiesta, Fusion
Silnik: 2.5 4x4 benz, reszta 1.4
Rocznik: 2009 2002 2003
Postów: 430
|
Sprawdź to jak najszybciej. Przy hamulcach nie ma żartów. Jak było coś robione to trzeba od tego zacząć. Bardzo możliwe że szczęka ci spadła z tłoczka, albo tłoczka nie dokręcili, itd.. Nie musi to być powiązane z wciśnięciem hamulca.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::average
![]() Imię: Mirek
Zarejestrowany: 23-05-2016
Skąd: Olsztyn
Model: Fousion
Silnik: 1,4 80 KM
Rocznik: 2006
Postów: 59
|
Być może czyścili, czyścili i nie wyczyścili Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., . . nic nie piszesz kiedy ten hałas Ci się pojawił. Jeśli po wspomnianej wymianie to 1) być może trochę rdzy z bębna dostało się na okładziny i teraz delikatnie trze po bębnie 2) masz za mały luz pomiędzy okładzinami a bębnem czyli źle wyregulowane samoregulatory i może Ci trzeć okładzina. W 2 przypadku powinieneś mieć ciepły lub gorący bęben a 1 to po jakimś czasie powinno przestać.
No i to co chyba najgorsze, . .nie wiadomo jak była dokręcona piasta koła bo przy zdejmowaniu bębna jedna z metod polega na jej odkręceniu. Może jest gdzieś minimalny luz na piaście, bo słabo była dokręcona. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 30-10-2014
Skąd: Warszawa
Model: Fusion
Silnik: 1.4 Duratec
Rocznik: 2006
Postów: 17
|
Po wymianie. Wysypało się łożysko piasty. Czy to przypadek, czy Panowie nieumiejętnie rozbierali hamulce, które były sporo lat nieruszane - nie wiem. Przy okazji wymienili świece bo samochód nie trzymał obrotów na biegu jałowym.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,927
|
Bez młota to nie robota. Tak była odkręcana.
|
|
|
|