[Mondeo 2000-2007] Regeneracja głowicy

[antonanton]

Napisał emils Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyceniono mi to tak - Głowica regeneracja, wymiana zaworów w zależności od potrzeb, planowanie, ustawienie luzów koszt od min 450 do 600zł w zależności ile zaworów i gniazd do zrobienia.

Do tego należy dotyczyć demontaż i montaż robocizna 1000 (drogo czy tanio?) + koszt uszczelki i szpilek 130 + 80, pewnie od razu dla spokoju nowa uszczelka pokrywy zaworów. Demontaż i montaż być może będzie tańszy u znajomego mechanika ale i tak kilkaset zł, płyny zostają bo świeżo wymienione.

Czy regulacja luzów co 20.000 km na LPG jest rozsądna? (wysoki koszt)

Wymiana głowicy Katowice 300-350 zł.+ flaki. Regenerowana głowica (całość) z gwarancją na alle. 450zł. Nie regulacja luzów co 20tyś. tylko sprawdzenie a to już grosze lub samemu 40 min. roboty. Mondeo MK3.

[RyszardaTrzeciaWaza]

Po co chcesz sciągać głowice, jeżeli nic złego się nie dzieje? Druga sprawa, nie naprawia się samej głowicy bo zaraz będziesz ją zdejmował drugi raz. Koniecznie trzeba wyjąć tłoki, sprawdzić ich stan, w oczyścić z nagaru i jeżeli zajdzie potrzeba, wymienić pierścienie.
Przy zdjętej głowicy to jest nie dużo pracy, a efekt końcowy może zaskoczyć ;-)

[emils]

Nie dziwie się, bardzo dobre rozeznanie i znajomość tematu a cena zaskakująco niska. Klikaset złotych za regenrację z regulacją luzów to niewiele.

Odnośnie tematu regulacji luzów szklankami, co ile faktycznie ją robić w tym silniku na LPG? w internecie przejawia się wartość 20tyś jak i że nawet przy prawidłowej pracy instalacji i przy dokonywaniu regulacji po max 50 tyś objawy nadmiernego zużycia i tak będą. Zakładam regularne serwisowanie i prawidłowe ustawienie samej instalacji (sekwencja), na jaki przebieg można liczyć po remoncie przy tych założeniach?

Żródło: lista prinsa: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Duratec AODA I A0BA

Nie mogę dokładnie rozszywrować czy mam któryś z tych silników po VIN 3FAFP31N55R144450

Czy jest napisane to gdzieś na samym silniku bez ściągania pokrywy zaworów?

[emils]

Napisał antonanton Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymiana głowicy Katowice 300-350 zł.+ flaki. Regenerowana głowica (całość) z gwarancją na alle. 450zł. Nie regulacja luzów co 20tyś. tylko sprawdzenie a to już grosze lub samemu 40 min. roboty. Mondeo MK3.

Napisał RyszardaTrzeciaWaza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po co chcesz sciągać głowice, jeżeli nic złego się nie dzieje? Druga sprawa, nie naprawia się samej głowicy bo zaraz będziesz ją zdejmował drugi raz. Koniecznie trzeba wyjąć tłoki, sprawdzić ich stan, w oczyścić z nagaru i jeżeli zajdzie potrzeba, wymienić pierścienie.
Przy zdjętej głowicy to jest nie dużo pracy, a efekt końcowy może zaskoczyć ;-)

Dzięki za wypowiedzi, co do sprawdzenia luzów nie sądziłem że to tak proste, gorzej jak będą wymagać regulacji. Chciałbym bardzo znajeźć warsztat w okolicy lubuskiego lub wielkopolskiego który zdejmie i założy głowicę w Duratecu na łańcuchu za 300, 350 czy nawet 500zł, dałbym tyle od ręki. Silniki na pasku to inna rozmowa.

Dołu silnika nie chcę za bardzo ruszać bo silnik dopiero dobija do 150kkm a już za samo ściągniecie głowicy ceny są wysokie, o koszt razem z dołem wolę nie pytać bo obliczam to auto na max 60-80kkm mojego użytkowania.

Niestety dzieje się i stało się, ale najprawdopodobniej poprzez rozkalibowanie instalacji LPG lub właśnie zaniedbanie regulacji zaworów (miałem to robić w tym miesiącu) wygląda na to że wypaleniu uległ zawór lub gniazdo (lub więcej niż jedno) i niestety głowica do regeneracji. Auto pali jakby na 3 cylindrach, przerywa na wolnych obrotach, strzela w wydech, nie ma mocy, chodzi ogólnie bardzo nierówno także raczej sprawa jest jasna - zawory - awaria przez brak regulacji i LPG.

[janas14]

EEEE to wina tylko i wyłącznie złej regulacji lpg a na te listy nie patrz bo BRC pisze inaczej itp po prostu zawiniła zła obsługa lpg , co do regulacji zaworów to jest różnie jak przylgnia zaworu się zasyfiła to sobie możesz regulować i nic ci to nie da , miałem vectrę c też na szklankach 1,8 230 000 km na lpg , mk4 moje pierwsze 160 000 km na lpg i widzę je na mieście dalej pomyka teraz też mam lpg silnik 150 000 w tym około 120 000 na lpg ojjj po prostu było ubogo na lpg i brak dotrysku powyżej 4000 obr .

[antonanton]

Napisał emils Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto pali jakby na 3 cylindrach, przerywa na wolnych obrotach, strzela w wydech, nie ma mocy, chodzi ogólnie bardzo nierówno także raczej sprawa jest jasna - zawory - awaria przez brak regulacji i LPG.

Przede wszystkim sprawdź kompresję na cylindrach.Nie wiem co u was tak drogo chyba ,że tak jak kolega wyżej napisał przy wymianie głowicy czyszczą całe auto.

[emils]

Zapewne tak, nie jestem pewien czy w mojej instalacji możliwe jest ustawienie dotrysku benzyny ale to skonsultuje na pewno przy reaktywacji LPG, najpierw głowica. Czy w każdej sekwencji to możliwe?

Jeśli ktoś obserwuję następujace objawy: utrudniony rozruch proporcjonalnie do niskiej temperatury, ew strzelenie w wydech przy rozruchu, niespalone paliwo, niby zapala ale niechętnie jak jest zimno, pomimo nowych świec i sprawdzenia aku i ukł. zapłonowego, nierówne obroty na biegu jałowym to radzę wtedy niezwłocznie luz zaworowy sprawdzić.

Auto dobijało do 150kkm (większość na LPG) także wg rozpiski serwisowej producenta zalecana regulacja luzów i tak się należała - także strata nie jest chyba aż tak wielka, na zdjętej głowicy od razu po ustawią do wartości fabrycznych i powinien być spokój na dłuższy czas dbając o inst. LPG oczywiście.

Kompresja oczywiście będzie sprawdzona przed zdjęciem głowicy, oczywiście po jej zdjęciu ocenią jak tłoki i cylindry wyglądają pod względem nagaru.

Jeśli się potwierdzi i mi się uda to wrzucę zdjęcia

[RyszardaTrzeciaWaza]

Napisał emils Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wygląda na to że wypaleniu uległ zawór lub gniazdo

Ehh, przykro mi. Pewnie na ubogiej mieszance jeździł.

Polecam jednak zająć się też i dołem silnika. Później przy sprzedaży auta będzie mniej perturbacji, w razie wystąpienia olejożernośći.

[Rafał A.(antek)]

Lista to bzdura, focus z tym samym silnikiem jest bee a mondeo ok. A to bzdura.
Po prawidłowej regeneracji głowicy, przebieg do następnej regulacji zwykle ok 50 - 70 a czasem i 100 000km.

[onys82]

Witam,
Oddalem auto Mondeo MK4 2008 benz 2.0 145km do mechanika, 25 lipca z powodu ubywania duzej ilosci oleju [okolo połtora litra na 1000km], wyciekow nie bylo, silnik wymyty, ostatecznie wyszły zapieczone pierscienie na tlokach. Wszystko chlopaki porobili co niezbedne, wymiany piersieni, panewek, czyszczenie tlokow, cylindry niby czyste, nie porysowane, wymiana uszczeniaczy, przy "okazji" łancuch rozrzadu bo byly luzy [przebieg 180tys]. A glowice wyslali do planowania. Po powrocie zod szlifierzy po zmontowaniu silnika okazuje sie ze przy nagrzanym silniku sa zle parametry luzow, silnik szumi. Ponownie glowica wrocila do szlifierza, juz nie wiem co robil z nia, ale sytuacja po ponownym zmontowaniu silnika sie powtorzyla. I po raz trzeci sciagnieto glowice oddano szlifierzowi, wymienia zawory. I jeszcze czekam na rezultat. Moje pytanie do Was kto placi za wymiane zaworow, ew. szklanek, a moze i ostatecznie nową glowice jak bedzie potrzeba? Skoro szlifierz oddajac pierwszym razem wszystko bylo ok, bo przeciez nie oddal mechanikom zeputej. Cala akcja trwa juz 2 miesiac, a ja jutro daje im Wezwanie Do Wykonania Dzieła z 7 dniowym terminem realizacji, w przypadku nie wyrobienia sie, zabieram glowice i zlecam naprawe/wymiane na nowa i szlifierzy we Wro, na koszt obecnego mechanika. Co wogole sadzicie o tym ze glowica juz 3 razy byla zdejmowana? Jezeli on za kazdym razem ją szlifuje to chyba zaraz tloki mi wybije, dla mnie to jakies nie porozumienie...