[S-MAX 2006-2015] Automat - Zacinająca się blokada gałki biegów

[bartartosz]

Witajcie.
Moje auto to S-max 2.0 TDCI 163KM, 2012 FL, PowerShift, przebieg: ~140.000km

Czasami mam problem z przesunięciem gałki biegów z pozycji P na następne. Dokładniej dzieje się tak, że odpalam silnik, wciskam hamulec, słychać cyknięcie w okolicy gałki biegów (działanie blokady), wciskam palcem odblokowanie na gałce i próbuję zmienić bieg z P na R. Wyczuwam znaczny opór gałki, można powiedzieć zacięcie. Nie szarpie się z tym nie chcąc czegoś uszkodzić. Zwalniam hamulec, naciskam ponownie i znów próbuję włączyć bieg. Czasem już za 2 razem blokada zostaje zwolniona, czasami za 3 lub 4 razem. Nie miałem sytuacji, żebym nie mógł w końcu uruchomić skrzyni. Obawiam się jednak, że w koncu może to nastąpić...

Dodam, że podczas dalszej jazdy nie ma problemów z przełączaniem trybów skrzyni. Problem występuje wyłącznie, gdy samochód przez dłuższy czas (np. przez noc) stoi.

Czy problemu szukać w blokadzie przy gałce czy to mechanizm przy hamulcu zawodzi ? Co mogło się zużyć i co najprawdopodobniej będzie do wymiany ?

Będę wdzięczny za sugestie.

Pozdrawiam.

[Koqs]

Napisał bartartosz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witajcie.
Moje auto to S-max 2.0 TDCI 163KM, 2012 FL, PowerShift, przebieg: ~140.000km

Czasami mam problem z przesunięciem gałki biegów z pozycji P na następne. Dokładniej dzieje się tak, że odpalam silnik, wciskam hamulec, słychać cyknięcie w okolicy gałki biegów (działanie blokady), wciskam palcem odblokowanie na gałce i próbuję zmienić bieg z P na R. Wyczuwam znaczny opór gałki, można powiedzieć zacięcie. Nie szarpie się z tym nie chcąc czegoś uszkodzić. Zwalniam hamulec, naciskam ponownie i znów próbuję włączyć bieg. Czasem już za 2 razem blokada zostaje zwolniona, czasami za 3 lub 4 razem. Nie miałem sytuacji, żebym nie mógł w końcu uruchomić skrzyni. Obawiam się jednak, że w koncu może to nastąpić...

Dodam, że podczas dalszej jazdy nie ma problemów z przełączaniem trybów skrzyni. Problem występuje wyłącznie, gdy samochód przez dłuższy czas (np. przez noc) stoi.

Czy problemu szukać w blokadzie przy gałce czy to mechanizm przy hamulcu zawodzi ? Co mogło się zużyć i co najprawdopodobniej będzie do wymiany ?

Będę wdzięczny za sugestie.

Pozdrawiam.

Ja tak mam, ale tylko w sytuacji jak np. na niedużym wzniesieniu przestawię na P to później jest duży opór przestawiajac na D. Nie stawiasz na wzniesieniu?


Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

[bartartosz]

Też zauważyłem, że to ma znaczenie, ale na równym jest tak samo.

[Baku84]

Bo na wzniesieniu powinno się najpierw zaciągnąć ręczny a dopiero wrzucić na P. Wtedy nie ma takiego oporu przy ruszaniu - ale przyznam że sam się też do tego mało stosuje - człowiek naczyta się tych usterek na forum i boje się że pęknie mi linka ręcznego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Palek_PL]

Witam.Było już o tym pisane.Sam to przerabiałem....Procedura wygląda następująco : stojąc na wzniesieniu zaciagamy hamulec ręczny a skrzynie ustawiamy na tryb N.Zwalniamy hamulec nożny i auto złapie 'poziom' i dopiero potem wrzucamy tryb P. Pzdr!

[bartartosz]

Palek_PL dzięki za instrukcję. Nie mogłem znaleźć na forum tej informacji. Pozdro