![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 26-05-2013
Skąd: Gdynia
Model: Fusion
Silnik: 1.5 EB
Rocznik: 2017
Postów: 36
|
Racja, 2.0 ma inne rozwiązanie.
Mój błąd! |
|
|
|
|
|
#12 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 06-01-2013
Skąd: Lubartów
Model: escort cabrio
Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b
Rocznik: 1991
Postów: 801
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#13 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 26-05-2013
Skąd: Gdynia
Model: Fusion
Silnik: 1.5 EB
Rocznik: 2017
Postów: 36
|
Cytat:
Dokładnie chłodnica intercoolera ma swój własny obieg i dodatkową elektryczną pompkę wody. W sumie jest to dołączony obieg chłodzenia do głównego z tego samego zbiornika. To natomiast idzie to intercoolera, który idzie do komory silnika i tam już chłodzi radiator od intercoolera. Stąd moje pytanie było w innym poście czy silniki EU są takie same. Odpowiedź była, że są tylko nie wiem skąd ta fabryczna różnica 160->180KM? Na zdjęciu: 21 - elektryczna pompa wody 24 - chłodnica intercoolera 32 - intercooler A tutaj masz foto chłodzenia w moim silniku 1,5 EB 180KMGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sent from my iPad using Tapatalk Ostatnio edytowane przez marszallek ; 08-05-2018 o 21:23 |
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 26-05-2013
Skąd: Gdynia
Model: Fusion
Silnik: 1.5 EB
Rocznik: 2017
Postów: 36
|
Poprosze o usunięcie posta.
Sam nie mogę? Ostatnio edytowane przez marszallek ; 08-05-2018 o 21:20 Powód: Jak się usuwa post? |
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 06-01-2013
Skąd: Lubartów
Model: escort cabrio
Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b
Rocznik: 1991
Postów: 801
|
O dzieki za pozadne info :-)
Dziwnie to wymyslili, ale w sumie ma to jakies plusy, mozna sporo skrocic pojemnosc dolotu, co przy turbo ma spore znaczenie... |
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 26-05-2013
Skąd: Gdynia
Model: Fusion
Silnik: 1.5 EB
Rocznik: 2017
Postów: 36
|
Jak wiadomo ciecz lepiej odbiera temperature niż powietrze, z tego co wyczytałem dzięki temu zastosowaniu, turbiny będą bardziej wydajne. Podobno w nowych samochodach to rozwiązanie będzie stosowane coraz częściej.
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 06-01-2013
Skąd: Lubartów
Model: escort cabrio
Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b
Rocznik: 1991
Postów: 801
|
Wrzucam jeszcze fote porownawcza ic z diesli, bo kolega na priv pytal jakiego szukac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. oczywiscie potrzebujemy tego cienszego, ale roznice widac golym okiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#18 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 26-10-2014
Model: Focus MKII
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2005
Postów: 252
|
Cytat:
__________________
IkoBiust 2.0 240ps TuxedoBlack, Dynamic Led, St Line grill, 19 inch black wheels Sync2 3.10 PL+Ford F6 EU/PL. +IkoBiust 2.0 240 White Platinum Metallic Tri-coat
|
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 22-12-2017
Skąd: Kraków
Model: Focus RS MK3
Silnik: 2.3
Rocznik: 2017
Postów: 13
|
Ja sprawę załatwiłem kupując nowy intercooler w serwisie Forda, gdyby ktoś potrzebował nr części to: FP53-6K775-AA.
Intercooler taki sam jak USA, tylko inny nr. |
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 06-01-2013
Skąd: Lubartów
Model: escort cabrio
Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b
Rocznik: 1991
Postów: 801
|
O to fajnie ze sa. Ile?
|
|
|
|