[Mondeo 2000-2007] TDDI - za duże ładowanie alternatora

[Reptajl]

Witam.
Mam problem z ładowaniem. Najpierw spalił mi się alternator. Podczas sprawdzenia u mechanika brak ładowania, problem z uzwojeniem. Kupiłem drugi po kompletnej regeneracji z portalu aukcyjnego. Po zamontowaniu i odpaleniu mondka ładowanie idzie w góre. Zaczyna od około 12.6V i co 2 sekundy podnosi się o 0.1V. Przy około 15.2V zaczyna się dymić z alternatora. Po wymontowaniu widać, że go trochę przypiekło. Przy odpiętej kostce na 3 piny nic się nie zmienia - po odpaleniu rośnie napięcie i powyżej 15V zaczyna dymić.
Kable do komputera:
- biały 9.4V i rośnie podczas sprawdzania
- czarny - 0.02V
- żółto pomarańczowy - 13,5 i rośnie podczas sprawdzania
Połączenia sprawdzone do komputera i żaden z 3 kabli nie masuje i ma przejście.
Jak zgaszę samochód to pobiera ciągle na alternator około 6A.
Z oddaniem na reklamację będzie problem, ponieważ kontakt po sprzedaży praktycznie zerowy. A i tak mają napisane, że musi montować mechanik.

Są to może objawy padniętego regulatora napięcia? Czy mogę sprawdzić coś jeszcze? W razie co kupić używkę czy nowy czy może następny regenerowany? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z 4 razy już wyciągany i peryferia sprawdzane i nic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z góry dzięki za sugestie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Reptajl]

Udało się naprawić alternator. Okazało się, że regenerowany altek miał zwarcie na wirniku. Dlatego się grzał i ciągle rosło napięcie. Przy okazji upaliłem na nim 2 diody. Załatwiłem ze złomu alternator. Najpierw nie ładował. Po podmianie regulatora napięcia trzymał 14,1V, ale też się grzał i robił zwarcie całej instalacji. Po rozebraniu okazało się, że dwie diody były upalone i jedna robiła zwarcie na masę. Po wyjęciu diod z innego mostka i wlutowaniu jest wszystko idealnie (nie wiem na jak długo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Trzyma 14,6V, nie grzeje się i nie robi zwarcia.
Gdyby ktoś miał podobny problem jak ja to trzeba sprawdzić dokładnie alternator (czy wirnik i stojan nie robią zwarcia). Stan diod (najczęściej widać, które są upalone), trzeba je i tak pomierzyć multimetrem, na mostku jedna płytka plusowa i druga minusowa.
Dla mnie najłatwiej było wyciągać alternator górą. Trzeba odpiąć filtr paliwa i odkręcić miejsce mocowania filtra.