Sprawdzanie Numeru VIN

Redziorro · 14-05-2018, 07:23

Witam wszystkich
Mam problem z korkiem wlewu paliwa, może ktoś spotkał się z czymś podobnym. Otóż korek kręci się w kółko, nie daje się odkręcić, żadne przyciskanie, odciąganie itp. nie daje rezultatu. Ktoś ma jakiś pomysł?

KuRcZaKjaS · 26-05-2018, 21:13

też mam ten problem w ropniaku. Zauważyłem że im mniej ropy w baku tym latwiej odkręcić. może ma to związek z podciśnieniem ale nie wiem. Mój też sie kręci w kółko ale się w końcu odkręca.

Ze_ja · 26-05-2018, 21:50

Nawet nie wiedziałem, że w Mk2 były jeszcze normalne korki. W FL już zastałem bezkorkowca EasyFuel.

Jeżeli macie takie obserwacje z ciśnieniem, to obstawiam problem z odpowietrznikiem. Podciśnienie będzie trzymało korek, jeżeli odpowietrzenie nie działa dobrze. Warto to szybko sprawdzić, bo może być problem z zasilaniem paliwem (pompa będzie miała ciężki żywot). Jako, że nie znam korka i bazuję tylko na zdjęciach, to ciężko stwierdzić, choć wygląda na to, że oprócz odpowietrzenia samego zbiornika, może być coś w samym korku lub tym plastikowym wypełnieniu wokół wlewu. Tam bym szukał problemu. Ma sens w Dieslu - "tłuścioch" łatwiej zbiera ew. zabrudzenia.

KuRcZaKjaS · 31-05-2018, 10:21

Mam (miałem) FAP. Z tego co czytałem jest we wlewie jakaś elektronika która przelicza ilość adblue jaką należy dodać do zbiornika przy tankowaniu. Wydaje mi się że przez to jest to podciśnienie. Żeby nie było że doda adblue do pełnego zbiornika ty zatankujesz po 1/2 i komputer znowy doda pełną dawke adblue. Jest wyraźna różnica w "trudości" odkręcenia przy pełnym zbiorniku a przy pustawym. Ale penie sie myle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie czy inni użytkownicy nie mają takiego problemu??

hindus · 31-05-2018, 13:25

Przecież AdBlue schodzi 2 l na 40 tys. km. Czyli 2l na 40 pełnych zbiorników. Czyli jednorazowo 50 ml, to chyba nie jest aż tyle żeby robiło różnice w ciśnieniu?

Lukasz2525 · 31-05-2018, 19:35

Jakie AdBlue, o czym wy mówicie ? Albo o innym aucie albo o innym płynie (Eolys do dpf'u) ?

Bump: I przy klapce jest czujnik, który sprawdza czy klapka była otwierana, jak będziesz otwierał klapkę często bez tankowania albo tankował po 10 litrów, to będzie częściej dawał płyn do dpf'u i szybciej się skończy, dlatego powinno tankować się do pełna. Nie ma to nic do opowietrzania czy ukręcenia korka.

14-05-2018, 07:23	#1
Redziorro ford::amateur Zarejestrowany: 07-05-2018 Model: Fokus MK2 Silnik: 1.6 benzyna Rocznik: 2006 Postów: 1	Korek wlewu paliwa kręci się w kółko nie daje się odkręcić Witam wszystkich Mam problem z korkiem wlewu paliwa, może ktoś spotkał się z czymś podobnym. Otóż korek kręci się w kółko, nie daje się odkręcić, żadne przyciskanie, odciąganie itp. nie daje rezultatu. Ktoś ma jakiś pomysł?

26-05-2018, 21:13	#2
KuRcZaKjaS ford::average Imię: Wojciech Zarejestrowany: 21-01-2017 Skąd: Olsztyn Model: Focus Silnik: 1,6 Tdci 109km Rocznik: 2006 Postów: 84	Odp: Korek wlewu paliwa kręci się w kółko nie daje się odkręcić też mam ten problem w ropniaku. Zauważyłem że im mniej ropy w baku tym latwiej odkręcić. może ma to związek z podciśnieniem ale nie wiem. Mój też sie kręci w kółko ale się w końcu odkręca.

26-05-2018, 21:50	#3
Ze_ja ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 25-03-2016 Skąd: Warszawa Model: Focus MkII FL Tournier, S-Max Mk1FL Silnik: 1.6 Duratec 100KM, 2.0 TDCi 163/200KM Rocznik: 2010, 2012 Postów: 875	Odp: Korek wlewu paliwa kręci się w kółko nie daje się odkręcić Nawet nie wiedziałem, że w Mk2 były jeszcze normalne korki. W FL już zastałem bezkorkowca EasyFuel. Jeżeli macie takie obserwacje z ciśnieniem, to obstawiam problem z odpowietrznikiem. Podciśnienie będzie trzymało korek, jeżeli odpowietrzenie nie działa dobrze. Warto to szybko sprawdzić, bo może być problem z zasilaniem paliwem (pompa będzie miała ciężki żywot). Jako, że nie znam korka i bazuję tylko na zdjęciach, to ciężko stwierdzić, choć wygląda na to, że oprócz odpowietrzenia samego zbiornika, może być coś w samym korku lub tym plastikowym wypełnieniu wokół wlewu. Tam bym szukał problemu. Ma sens w Dieslu - "tłuścioch" łatwiej zbiera ew. zabrudzenia.

31-05-2018, 10:21	#4
KuRcZaKjaS ford::average Imię: Wojciech Zarejestrowany: 21-01-2017 Skąd: Olsztyn Model: Focus Silnik: 1,6 Tdci 109km Rocznik: 2006 Postów: 84	Odp: Korek wlewu paliwa kręci się w kółko nie daje się odkręcić Mam (miałem) FAP. Z tego co czytałem jest we wlewie jakaś elektronika która przelicza ilość adblue jaką należy dodać do zbiornika przy tankowaniu. Wydaje mi się że przez to jest to podciśnienie. Żeby nie było że doda adblue do pełnego zbiornika ty zatankujesz po 1/2 i komputer znowy doda pełną dawke adblue. Jest wyraźna różnica w "trudości" odkręcenia przy pełnym zbiorniku a przy pustawym. Ale penie sie myle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pytanie czy inni użytkownicy nie mają takiego problemu??

31-05-2018, 13:25	#5
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,775	Odp: Korek wlewu paliwa kręci się w kółko nie daje się odkręcić Przecież AdBlue schodzi 2 l na 40 tys. km. Czyli 2l na 40 pełnych zbiorników. Czyli jednorazowo 50 ml, to chyba nie jest aż tyle żeby robiło różnice w ciśnieniu?

31-05-2018, 19:35	#6
Lukasz2525 ford::expert Zarejestrowany: 29-12-2011 Model: Focus mk2 fl Silnik: 2.0 Tdci 136 km Rocznik: 2008 Postów: 2,607	Odp: Korek wlewu paliwa kręci się w kółko nie daje się odkręcić Jakie AdBlue, o czym wy mówicie ? Albo o innym aucie albo o innym płynie (Eolys do dpf'u) ? Bump: I przy klapce jest czujnik, który sprawdza czy klapka była otwierana, jak będziesz otwierał klapkę często bez tankowania albo tankował po 10 litrów, to będzie częściej dawał płyn do dpf'u i szybciej się skończy, dlatego powinno tankować się do pełna. Nie ma to nic do opowietrzania czy ukręcenia korka.