[Focus 1998-2004] Koło pasowe wału korbowego - odkręcenie

[Andrzej K.]

Witam, jak w tytule, czy to "kółko" jest faktycznie ciężko odkręcić? Gdzieś czytałem,że nie daje łatwo za wygraną, a będę musiał go odkręcić (wymiana paska rozrządu). Przy okazji jakby ktoś z Was znał moment dokręcania śruby tego koła to byłbym wdzięczny za informację.
Pzdr.

[RS AUTO-RAF]

jeśli masz dobry klucz pneumatyczny to bez problemu powinna się odkręcić.
Jeśli chodzi o moment dokręcenia to 115 Nm. ale z doświadczenia wiem że trzeba to bardzo mocno dokręcić żeby się nie odkręciło bo remont głowicy gwarantowany. ja osobiście dokręcam to przy pomocy metrowej rury.
I BARDZO WAŻNA rzecz kup sobie nową śrubę do tego koła czasami przy dokręcaniu lubi się urwać. nowa to koszt około 18-20 złotych.
moment dokręcenia wałków rozrządu 68 Nm.
Powodzenia.

[Andrzej K.]

Dzięki, a ta blokada walu wytrzymuje takie "ostre" dokręcanie? Nie pokrzywi się? Bo szczerze mówiąc to jak piszesz 115Nm to nie jest aż tak strasznie dużo, a tą rurką to na pewno znacznie to przekracza. Nie myślałeś nad jedną sprawą,bo ja się tak zastanawiam czy zamiast to tak "ciągnąć" tą śrubę do bólu, nie lepiej przed przykręcaniem posmarować ją jednym z wielu specyfików zapobiegającym odkręcaniu i...już. Co o tym myślisz?

[RS AUTO-RAF]

A jak bedziesz musiał potem odkręcic i sie urwie?
Procedury fordoskie nie przewiują używania środków klejących do tej śruby. Ja mam dorobioną blokadę ze śruby od piasty transita. i ona wytrzymuje. jeśli chodzi o blokady z alledrogo i nawet te w serwisie forda to nie wytrzymują.
ja dodatkowo zabezpieczam się wyjmując czujnik wału korbowego i w jego miejsce wkładam odpowiednio grubą śrubę która wchodzi w otwór w kole zamachowym i kręce. nie miałem nigdy żadnego problemu.
Ale podstawa to nowa śruba do koła pasowego.
Powieżchnie styku wału korbowego i koła rozrządu na wale muszą być idealnie czyste i dobrze odtłuszczone.

[Andrzej K.]

Witaj, dzięki za info, widzę,że znasz temat,więc jeszcze prośba;
1. Jakbyś mógł podać mi wymiary tej blokady do wału korbowego ( zrobionej ze szpilki koła transita;
2. Jak ma być prawidłowo wyregulowany pasek rozrządu - rozumiem,że naciąga się tym trzpieniem wsadzonym w rolkę napinacza, ale do jakiego stanu? Jak robiłem to w Mondeo to miał być tak naciągnięty,że w środku najdłuższego odcinka paska, pasek mógł dać się przekręcić z lekkim oporem o ok. 90 stopni. Czy tu jest podobnie? Myślę, że nie sprawiam Ci kłopotu swoimi pytaniami, ale chcę dokładnie wszystko ogarnąć zanim się za to wezmę.
Pzdr.

[RS AUTO-RAF]

Jeśli chodzi o blokadę to nie powiem ci teraz jakie ma wymiary bo mam ją w pracy. blokada nie jest zrobiona ze szpilki tylko ze śruby którą przykręca sie piastę przednią w transicie.
A jeśli chodzi o napięcie paska rozrządu to na napinaczu jest ząbek i punkt do którego ten ząbek musi dojść. to wystarczy. jeśli masz już części do tego auta to obejrzyj napinacz i będziesz wiedział o czym mówię.

[Andrzej K.]

Czyli rozumiem,że mogę liczyć na te wymiary w jakimś niedługim czasie.....
A co do napinacza to super to wymyślili jak piszesz, jest konkretny punkt i ok. Przynajmniej to nie pokombinowali. Inna sprawa,że w książce "sam naprawiam" w Mondeo było super opisane krok po kroku jak wymianę rozrządu ogarnąć (wystarczyło mieć trochę wyobrażni i wiedzy na średnim poziomie), natomiast w książce Focusa na temat wymiany jest zero i na dodatek jakiejś fotoporady w necie też nie ma (chyba,że ja zle szukam).
Jakbym miał jeszcze jakieś pytanka to rozumiem,że mi pomożesz za co z góry dzięki.
Pzdr.

[czuker]

Odgrzeję temat.
Jak to jest z tym momentem dokręcania śruby koła pasowego - napisano tu 115Nm, zaś w TIS bodaj 60Nm + 90 stopni. To równoważnik tych 115Nm? 115Nm widziałem w instrukcji od disela zatem czy to nie pomyłka?

I jaka jest średnica trzpienia wkręcanego. Znalazłem informację że to co się wkręca to mniej więcej śruba M10 o długości 47mm. Tylko zastanawia mnie to mniej więcej. Czy różnica w średnicy tej śruby zrobi dużą różnicę jeśli chodzi o poprawne ustawienie rozrządu?

I jeszcze jedno: czy przy drugiej wymianie rozrządu dochodzą jakieś dodatkowe rzeczy? Uszczelka itp...

[mariusz_ek]

Odgrzewam kotleta. Proszę nie krzyczeć.

Czy aby na pewno te 115Nm jest wystarczające? Jestem na etapie składania rozrządu i przykręciłem koło pasowe na 115Nm jednak jest to siła stosunkowo nie duża (nie musiałem się praktycznie w ogóle zapierać).
Dewalt dcf899 się bardzo męczył, by ruszyć tą śrubę, a jest to sprzęt, którym odkręca się koła w radzieckich kamazach. Teraz te 115 niuta jest jak ciepły letni deszczyk...

mk1 1.6 '04

W instrukcji dołączonej do rozrządu contintecha jest 40Nm i 90st.

EDIT:
Przy 40Nm i 90st. wychodzi jakieś 220Nm i to już trzeba się w miarę zaprzeć by tyle osiągnąć. I chyba tyle zostawię. Choć też nie mam 100% pewności czy nie aby za lekko.

[Andrzej K.]

Nie wiem jak dokręcisz, natomiast ja jak robiłem rozrząd to nowa śruba koła była dokręcona wartościami 100Nm + 90 stopni i jest wszystko ok.
Jednakże moje powyższe info nie jest wyrocznią, a jedynie informacją jak sam robiłem i każdy takie decyzje musi podejmować samodzielnie.