[Mondeo 2007-2014] Nie działająca klima przyczyny natury elektrycznej.

[klocolus]

Napisał rafael12 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam pytanie odnośnie tego fioletowego kabelka jakie powinno być napięcie na nim, i czy cały czas czy tylko przy włączeniu klimy?

Dodatnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ogólnie to będzie w zależności od obrotów wentylatora bo ono nimi steruje. Ale przy klimie raczej poniżej 0.5v nie powinno spadać, ja wczoraj mierzyłem i było 3v przy ciepłym silniku i klimie. Przy uszkodzonym kabelku ja miałem 0,1v a jak ruszyłem kabelek to się urwał (miedź w środku pęknięta, trzymał się tylko na izolacji)

[CZARNY MK4]

Odnosząc się do punktu 4 -czy muszę opróżnić czynnik z instalacji aby wymienić czujnik ciśnienia ? ford mondeo mk4 2.0 diesel 2008 r.

[4kk]

Sprawdzilem juz chyba wszystko ale mam jedno podejrzenie. Wyjalem przekaznik i sprawdzilem podczas pracy silnika i klimy na ON, napiecie, ktore jest dostarczane do przekaznika od klimy. Na jednym styku mam 14.45 V (czyli zakladam ze napiecie poprawne) ale na drugim jest 4,4V - nie powinna byc masa na tym styku?? Wydaje mi sie ze cos nie gra. Ktos wytlumaczy mi to?

[Mariusz]

Napisał 4kk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ktos wytlumaczy mi to?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[elbarto]

panowie,
jeśli chodzi o elektryczną stronę usterek to jest to generalnie dość proste.
warunkiem uruchomienia sprężarki jest informacja z modułu sterowania wentylatorem że takowy działa i pracuje.
dodatkowo musi mieć prawidłowy odczyt z czujnika klimatyzacji.

najczęściej padają:
- przewód sterujący modułem wentylatora,
- wentylator
- moduł wentylatora
- czujnik ciśnienia
- kostka / gniazdo cewki elektromagnesu sprężarki
oczywiście może być jescze kwestia sprężarki, czujnika temp. parownika itp.

po pierwsze zacząć trzeba od tego czy włącza wam się wentylator po włączeniu klimy lub gdy silnik się nagrzeje za bardzo.
jak nie, to klima nie startnie. sprawdzamy kabel sterujący, wentylator, itp.
jak działa, to raczej jest OK, szukamy dalej:
czujnik ciśnienia: u mnie było tak że np bez klimy zimą po zapaleniu auta uruchamiał się wentylator.
pojawia l się też czasem, nie zawsze jakiś błąd związany z ciśnieniem / czujnikiem.- opisałem gdzieś w wątku.

kolejna sprawa: elektromagnes. występóją problemyze stykiem kostki przy sprężarce. jak coś tam nie styka, to wiadomo.
sprawdzić można czy po włączeniu klimy pojawia się [może tylko na chwile,potem zalłapie błęda] napięcie 12V. można to czymś obciążyć nie tylko miernikiem, by zobaczyć czy to ni są totalne resztki prądu np w związku ze uszkodzonymi przewodami.

u znajomego był problem zer stykiem w samej wtyczce, czyszczenie lekkie dogięcie i..... działa jak trzeba.


oczywiście można sprawdzić przekaźnik, itp. nie zaszkodzi.

generalnie sprawa nie jest skomplikowana jak wiemy jak to działa i co od czego zależy.
uwaga! do wymiany czujnika ciśnienia nie trzeba spuszczać czynnika. chociaż wkolejnym s-maxie jakie znam zaworek nie trzymal specjalnie po odkręceniu. tzn trzba było się spieszyć z wymianą.

jak macie kabelek warto sprawdzić błędy.
mogą pomóc.

generalnie nie jest tak źle z tym wszystkim jak wiemy czego szukać.
jak by co pytajcie postaram się pomóc.

[aple4]

Jeżeli w forscan pokazuje mi następujące temperatury:

Wywiew góra lewo: 13°
Wywiew dół lewo: 17°
Wywiew góra prawo: 17 °
Wywiew dół prawo: 21°
Temp. na parowniku: 15°

Czy coś nie gra z parownikiem (czujnikiem temperatury)? A może to sam sterownik fiksuje ? Raczej to nielogiczne, aby z nawiewu dmuchało mniej niż wskazuje na parowniku. Temperatura nawiewu potwierdzona pirometrem.
Dodam, że różnice między lewą i prawą stroną to osobny temat, z którym się użeram.

[marekpb]

Cześć
A co w sytuacji kiedy sprężarka załącza się po właczeniu klimatyzacji. Generalnie chłodzi fajnie (5/6 stopni) ale co jakiś czas rurka klimatyzacji robi się letnia (cieplejsza) i ewidentnie spada wydajność. Oczywiście kompresor cały czas chodzi (widzę, że kręci się tarczka sprzęgiełka). Po chwili zaczyna znowu chłodzić jak go pogazuje albo generalnie zacznę zmieniać obroty silnika. I tak cyklicznie co jakiś czas. Wentylator chłodnicy się załącza, ciśnienie HP w forscan 17bar.

Jest to mocno odczuwalne, bo to nie jest tak, że lekko spada wydajność, tylko różnica może być nawet około 10 stopni. Ma ktoś jakieś pomysły sugestie ?


Czy sprężarka może nie działać gdy kręci się jej sprzęgięłko (widać że elektromagnes załączył) ?

[Rafał A.(antek)]

a jaka w ogóle macie temperaturę z kratek nawiewu?

[marios2909]

Witam,
Mnie też dopadła gorączka klimy!Ze względu na to że to mój 3 S-max a i Mondeo MK4 miałem stwierdziłem że dam radę sam bo już problem taki miałem w S-max 1 , gdzie temat ogarnął mi to Pan od klimy w 10 min. Pamiętałem tylko że przylutował jakiś kabel z przodu i skasował stówkę. Podłączyłem FORSCAN i nic? Jadę do kolegi mechanika i jego komp pokazał zwarcie czujnika zawilgocenia? Więc szukam słynnego fioletowego kabla. Kabel cały, wentylator działa! Bezpieczniki ok więc jak w poście 1 zworka przekaźnika. Nic nie pykło. Sprzęgło stoi. Będę wymieniał sprzęgło i dam znać czy załatwiło to sprawę. PS czynnik jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

[soren2]

może komuś pomoże.
w sytuacji kiedy wentylator nie startuje zaraz po włączeniu klimatyzacji proponuję przed szukaniem poważnych przyczyn (np. uszkodzony fioletowy kabel, sterownik wentylatora czy sam wentylator) wypiąć wtyczkę od sterownika, popsikać jakimś środkiem do czyszczenia styków i "opukać" sterownik. U mnie pomogło. Wtyczki w mondeo mk4 są niestety takie, że często korodują.