|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
10-08-2018, 12:50 | #31 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-11-2016
Model: KIA X-ceed
Silnik: 1.5 160KM
Rocznik: 2024
Postów: 958
|
Odp: Re: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM
Cytat:
__________________
nie każda morda pasuje do Forda Ostatnio edytowane przez kumpel Fordzika ; 10-08-2018 o 13:02 |
|
10-08-2018, 18:02 | #32 |
ford::average
Zarejestrowany: 16-01-2016
Skąd: Tarnów
Model: Ford Focus MK 3
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 2012
Postów: 192
|
Odp: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM
tylko 1,6 125Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. rulez zero awarii i radosc z jazdy jak sie wie jak tym jezdzic
|
11-08-2018, 09:45 | #33 |
ford::specialist
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 07-01-2018
Skąd: BB Coast
Model: Mondeo Mk V Titanium :)
Silnik: 2.0 TDCI 180 KM
Rocznik: 2017
Postów: 879
|
Odp: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM
Szkoda, że w prosty sposób nie można zrobić z 105ki -125 KM
|
11-08-2018, 11:09 | #34 |
ford::average
Zarejestrowany: 28-06-2014
Skąd: W-wa Bemowo
Model: Mondeo MK4 / FF3 FL
Silnik: 2.5T 260 KM / 1.5 EB 150
Rocznik: 2009 / 2017
Postów: 127
|
Odp: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM
Co to w ogóle za jojczenie. Od kiedy tylko pojawiły się turbosprężarki w samochodach (szczególnie benzynowych) wiadomo, że eksploatacja takich silników wymaga więcej "kultury technicznej" od użytkownika niż w przypadku jednostek wolnossących. Tak było, jest i będzie. Jak ktoś jest tego świadom, to będzie jeździł tak samo długo jak wolnossącym, bez żadnych problemów. Jak ktoś jest technicznym melepetą, to zarżnie taką jednostkę w trymiga. Czy to jest ecoboost, TSI, czy starsza generacja, jak 2,5T. To się samo z siebie nie psuje (poza wadami materiałowymi). To psują użytkownicy i "Janusze oszczędzania", którym szkoda na dobry olej wymieniany co 10 tys, obowiązkowo z filtrem powietrza.
A co do meritum - jeździłem i 1.6 125 i 1.0 EB, i nie wiem jakim trzeba być szaleńcem, żeby wybrać 1.6. NO, chyba że ktoś jest miłośnikiem LPG - to jedyne wytłumaczenie. |
11-08-2018, 16:49 | #35 |
ford::specialist
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 08-02-2011
Skąd: Gdynia
Model: Ford Focus MK3 FL
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM
Rocznik: 2016
Postów: 778
|
Odp: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM
Nie do końca piszesz prawdę.
W przypadku 1.0EB niby na co mam tak szczególnie zwracać uwagę? Po co mam wymieniać olej co 10kkm skoro producent nakazuje co 20kkm? Jeśli zaraz powiesz o turbosprężarkach, z lat 90 albo 00 chłodzonych olejem, to od razu Ci powiem, że w EB turbo chłodzone jest wodą, i pompa elektryczna wody pracuje jeszcze bardzo długo po wyłączeniu silnika (czasami po 15-20 min) - sprawdzałem. Więc nie ma tu ryzyka tak jak było w starych turbinach, że olej się chronicznie przypiekał i w efekcie turbo się rozsypywało. |
11-08-2018, 17:38 | #36 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 07-04-2017
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 FL
Silnik: 1.6 105KM
Rocznik: 2018
Postów: 22
|
Odp: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM
Panowie a jak jest z odglosami silnika 1.0 125km nie irytuja was ? Jak z wyciszeniem przy predkosciach 120-130km
|
11-08-2018, 18:38 | #37 |
ford::specialist
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 08-02-2011
Skąd: Gdynia
Model: Ford Focus MK3 FL
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM
Rocznik: 2016
Postów: 778
|
Odp: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM
Odgłosy silnika są wręcz fantastyczne.
Mnie zawsze pytają przy wyprzedzaniu ile ma pojemności, a ja mówię, że 1 litr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tu masz jak brzmi Ostatnio edytowane przez maciaba ; 11-08-2018 o 18:58 |
11-08-2018, 19:07 | #38 |
ford::average
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 30-06-2016
Skąd: Gdynia
Model: Focus
Silnik: 1.6 benzyna
Rocznik: 2005
Postów: 150
|
Odp: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM
EB 1.0 125KM generuje 71 db przy 130 km/h. I nie musi być kręcony tak wysoko jak 1.6 Ti-Vct.
|
11-08-2018, 20:41 | #39 | |
ford::advanced
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 02-08-2011
Model: Kuga MK2 Lift Titanium Magnetic Grey
Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM 16V
Rocznik: 2018
Postów: 385
|
Odp: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM
Cytat:
|
|
12-08-2018, 10:23 | #40 | |
ford::average
Zarejestrowany: 28-06-2014
Skąd: W-wa Bemowo
Model: Mondeo MK4 / FF3 FL
Silnik: 2.5T 260 KM / 1.5 EB 150
Rocznik: 2009 / 2017
Postów: 127
|
Odp: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM
Cytat:
Większość turbosprężarek pracuje wykorzystując łożysko ślizgowe. A to z definicji jest wyjątkowo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia czynnika smarującego, czyli oleju. A ten w jednostce doładowanej, ze względu na rozpiętość temperatur pracy zużywa się po prostu szybko, niezależnie czy lejesz Castrola z ASO czy hiper super olej po pierdyliard cebulionów. A filtr oleju w np w 1.6 EB taki sam jak w 1.25 Zetec....Wiesz co się stanie po tych 20 tys km? Zadziała zawór bocznikowy, bo filtr będzie zabity na amen, a olej idzie bez filtrowania. Super, co? Idąc twoim tropem rozumowania - Ford w 1.5 EB zaleca wymianę filtra powietrza po chyba 30 czy 50 kkm (sic!). Po co wymieniać wcześniej? Żeby było śmieszniej, ten sam filtr idzie i do wolnossącego 1,4 (który zasysa pewnie z 1/10 powietrza co EB), jak i do EB. A potem płacz i zgrzytanie zębów, że łopatki turbiny obrobione na okrągło. Ostatnio edytowane przez RSBN4N ; 12-08-2018 o 10:28 |
|
|
|
|