[Mondeo 2014- ] Spalanie 2.0TDCI

[emte3]

Tak z czystej ciekawości... na jakich obrotach "trzymacie" silniki?
Rozumiem, że wysoki bieg i niskie obroty?
Ja swoim MK5 przejechałem już prawie 80 tyś. km i średnie spalanie mam na poziomie 6-6,3 l, 99% to trasa.
W poprzednich MK3 i Mk4, także TDCI, również ciężko było mi zejść poniżej nawet 5,5l na 100km, a nie jeżdżę nadmiernie szybko, bo od 10 lat nie dostałem mandatu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jvc]

Napisał emte3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak z czystej ciekawości... na jakich obrotach "trzymacie" silniki? Rozumiem, że wysoki bieg i niskie obroty?

Nie wiem jak się to na obroty przekłada ,ale ja od lat stosuję zasadę
IV bieg od 60km/h
V bieg od 80km/h
VI bieg od 100km/h (choć lepiej od 110km/h)

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam 0.2 - 0.4 l/100 km na jałowym bez klimy.

Bez klimy mam w 90% 0,4 , czasami się waha między 02-0,4.
Z ciekawostek, wczoraj jak wracałem z pracy ,zatrzymałem się przy sklepie szybkie zakupy i 800m pod górkę do domu. Wjeżdżam do garażu a tu dpf się wypala ( spalanie 0,9)
Nie gasiłem do momentu aż nie spadło spalanie do 0,4.
Dzisiaj z rana przegoniony po S1 i oczywiście podjazd po firmę i znowu 0,9 .
Widać wczoraj się nie wypalił i dziś dokończył. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Woytas]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bez klimy mam w 90% 0,4 , czasami się waha między 02-0,4.
Z ciekawostek jak wracałem z pracy ,zatrzymałem się przy sklepie szybkie zakupy i 800m pod górkę do domu. Wjeżdżam do garażu a tu dpf się wypala ( spalanie 0,9)
Nie gasiłem do momentu aż nie spadło spalanie do 0,4.
Dzisiaj z rana przegoniony po S1 i oczywiście podjazd po firmę i znowu 0,9 .
Widać wczoraj się nie wypalił i dziś dokończył. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W sumie u siebie może raz trafiłem coś co można nazwać dopalaniem ( ... o ile dobrze to interpretowałem bo w MK5 nie ma ponoć już tej świecy lejącej przed DPF ) ale może mam specyficznie dobre warunki na diesla w mk4 wypalanie miałem co 800-900 km

[emte3]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

od lat stosuję zasadę
IV bieg od 60km/h....

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po 30 tys. spalanie jak w stopce 6,4

Czyli jesteś kolejną osobą, która ma spalanie w normie jak na gabaryty MK5.

Chyba nie chciałbym auto po kimś, kto ma spalanie poniżej 5 litrów

[Hansolo]

" Niskie spalanie diesla- najprostsza droga do naprawy dwumasy " Kiedyś na innym forum był taki temat i o dziwo większość kolegów z niskim spalaniem była już po wymianie dwumasy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dodatkowo niektórzy borykali się z zapieczonymi kierownicami spalin w turbawkach. Ja nie umiem zejść poniżej 6,0 l i kilka prób spełzło na niczym. Może dlatego że po 10 km zapominałem że próbuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pojutrze startując znad Bałtyku robię Bieszczady , zahaczając przelotem o Mazury , zobaczymy co mi wyjdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaan1]

Napisał emte3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak z czystej ciekawości... na jakich obrotach "trzymacie" silniki?

Powyżej 1500 obr/min (ale poniżej 2500 obr/min). Oznacza to czwarty bieg od 60 km/h.

Bump:

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W sumie u siebie może raz trafiłem coś co można nazwać dopalaniem

Wypalanie zachodzi regularnie, ale moim zdaniem można go nie zauważyć. Wystarczy 5-10 min jazdy po autostradzie z 2000 obr/min i DPF jest wypalony. W momencie wypalania dozowane jest dodatkowe paliwo podczas suwu wydechu co powoduje wzrost spalania z 0.4 do 0.9 l/h, co mozna zauważyć jeśli auto zostanie zatrzymane w tym czasie. Podczas jazdy jest to nie do uchwycenia.

[adamkow]

I jak Ci spala przy takiej polityce?

[kaan1]

Napisał adamkow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I jak Ci spala przy takiej polityce?

6.5 l/100 km głównie jazda po mieście. Jeżdżąc po autostradzie, przy tempomacie 140 km/h będzie to koło 7 l/100km w Polsce i ok. 6.5 l/100km jadąc na południe Europy.

Właśnie zrobiłem zdjątko dla przykładu (nie używam i nie kasuję licznika 2)

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[siebek]

Trochę śmiać mi się chce z niektórych komentarzy... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U mnie spalanie poniżej 5l/100km może nie występuje często ale się zdarza. Z czego to wynika? Ano z tego, że jeżdżę max. 90km/h (ograniczenie w NO to 80km/h) po w miarę pustych drogach i w dodatku nie wyprzedzam na chama, bo wiem że przy 25km trasie do/z pracy zaoszczędzę może 1 - 2 minuty. Ile razy było tak, że cisnąłem, wyprzedzałem wszystkich po kolei, a później wszyscy wyprzedzeni doganiali mnie na światłach w mieście?

Poza tym, takich wyników nie osiągam wrzucając 6stkę przy 60km/h Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z zasady jeżdżę tak żeby mieć trochę poniżej 2000obr./min, czyli:
III przy 40km/h
IV przy 70km/h
V przy 90km/h
VI przy 110km/h

No więc jakie znaczenie dla silnika ma czy jadę 90km/h na V czy 110km/h na VI? Obroty te same, a spalanie pewnie o ten litr większe. Plus ryzyko dostania mandatu wysokości xxxx zł dużo mniejsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jvc]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podczas jazdy jest to nie do uchwycenia.

Zawsze można odpuścić na chwilę gaz i zerknąć na chwilowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.