[Mondeo 2000-2007] Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.

[lolek110485]

Raczej literowka... Ale to nie matura

[karloss]

Napisał lolek110485 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Raczej literowka... Ale to nie matura

A co ma do tego matura?
Popraw m.in. "przychamowaniu" i "momecie" bo to nie są literówki!
Szanuj innych, którzy będą to czytać i głupio się nie tłumacz.

[remlen]

A wymieniłeś uszczelki kolektora? Na 100% lapie lewe powietrze. Czasem przy zakładaniu starych lubią się podwinac. Sprawdź to.

[klapekzsandalem]

Dołączę się do tematu,
parę dni temu zaczęły mi chyba klekotać klapki, dźwięk był podobny do tego z filmików na YT i parę dni temu przestało. Niestety nie mam warunków, żeby samemu zdjąć kolektor, jest sens jechać z tym do mechanika, czy poczekać, aż znowu będzie klekotać?

[lolek110485]

Czy moglby mi ktos podac namiar na solidny sklep w ktorym moge sobie te klapki zamowic?

Bump:

[koszka]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[lolek110485]

I to trzeba razem z tymi tulejami zamawiac?

[koszka]

chodzi ci o to
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
u mnie tych tulei nie bylo wcale wiec nie zamawialem

[lukiprzy]

Napisał lolek110485 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja dzis wymontowalem teklapki. I pohawil sie problem. Mianowicie.: jak odpale jest ok ale gdy rusze i pod czas jazdy wcisne sprzeglo obroty schodza do 1500 obrotow i tak zostaje. Przy gwaltownym przychamowaniu podskocza do dwoch tysiecy i znowu spadna na 1500. Po zatrzymaniu sie tak zostaje przy czym sa niestabilbe obroty.... Lekko nierowno chodzi... Na biegu jalowym jak dodam gazu do 4-5 tys i jak obroty spadaja to w pewnym momecie na sekunde sie zatrzymaja potem spadna na 1500-1200 ale nie osiaga tych 800 co powinny byc na jalowym... A i przy jezdzie okolo 80 kmh na sprzegle wskazowka obrotow skacze od 1.5 do 2.5... Bez lpg. Co to moze byc

Cięzko się to czyta ale do rzeczy.

Objawy jakie opisujesz wskazują na przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej - kolejna bolączka tych silników.
Wpięty jest w kolektor i w zaworek odpowietrzenia skrzyni.
U mnie był pęknięty praktycznie na całej długości - zaadoptowałem podobny wężyk z innego auta - bo oryginał drogi - 200zl - masakra...

Klapki usunąłem przy licznikowym 243000.
Auto jeździ lepiej, lepiej wkręca sie na obroty, równo pracuje i trzyma 750 na wolnych. Od operacji zrobiłem już 2000km.

Ale zawsze jest ale...

Po zapaleniu po nocy obroty spadaja na 450-500, czasami zgaśnie, jeśli nie to podniosa się na 1500 znów spadną na 500 i następnie podniosa się na 1500 aż do momentu uzyskania przez silnik temperatury roboczej. Zapala praktycznie na strzała.
Spalanie wzrosło ok 0,5 l/100km.
Co wg Was moze być przczyną takiego zachowania silnika po nocy?

pozdr
Łukasz

[lolek110485]

Przygladalem sie temu przewodowi i nic nie bylo widac na nim nic i mechanik tez mowil ze jest ok. Troche bym dpekany ale bie byly to jakies pekniecia zeby dziura czy cos...