![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 04-11-2009
Skąd: toruń
Model: KUGA MK1/MONDEO MK4
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2009/2013
Postów: 32
|
Witam,
Pacjent c max 2004r 1.6 tdci 109km po wymianie wtrysków i filtra paliwa auto nie chce odpalić.Kręciłem go już chyba z 60 razy i cisza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..W forscanie pojawia się błąd P1180. Proszę o wskazówki co może być nie tak? lub co mogę sprawdzić. Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 08-04-2011
Model: Ford c-max s-max
Silnik: 1,8 2,2 tdci z ogranicznikiem by Heko
Rocznik: 2006, 2013
Postów: 674
|
Filtr paliwa zalałeś? Poza tym trzeba paliwo pompką podciągnąć. Nie pamiętam czy wtrysków nie trzeba kodować
Wysłane z mojego ONEPLUS 5 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,308
|
Według błędu wygląda na za niskie ciśnienie na rampie paliwowej. Może być zapowietrzony i trzeba jak kolega podpowiedział przeciągnąć paliwo pompką ręczną, dopisać wtryski i próbować na początek delikatnie "na plaka" odpalić.
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 04-11-2009
Skąd: toruń
Model: KUGA MK1/MONDEO MK4
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2009/2013
Postów: 32
|
Wtryski zostały zakodowane, pompka podłączona na plaka zapli ale chodzi chwile i gaśnie.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
FCP member
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 08-06-2012
Skąd: Kamień Pomorski
Model: kuga
Silnik: 2.0 TDCI 140>163
Rocznik: 2010
Postów: 478
|
Czyli nie dostaje paliwa na wtryski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,308
|
Może jest dobrze zapowietrzony - kilka razy odpalałeś i efekt taki sam ?. Pod komputerem zobacz ciśnienie na listwie, może jak na złość padł zawór regulacji w pompie.Jaka była przyczyna wymiany wtrysków ? ile przebiegu ?
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 07-12-2015
Skąd: Gdynia
Model: Ford FOCUS C-MAX
Silnik: 1,6 TDCI 109 KM
Rocznik: 2007 r.
Postów: 36
|
Witam,
A może coś bardzo popularnego w krajach na wschód od Odry... "czyste paliwo" Nie wiem czemu robiłeś wtryski, ale warto zacząć od układu "niskiego ciśnienia paliwa" czyli wyczyścić bak przedmuchać przewody dolot i powrót i sprawdzić pompę niskiego ciśnienia tzw. podającą. Ja też miałem podobny problem, cyklicznie nie chciał odpalać. Chcieli mi regenerować wtryski, pompę common rail rozbić, ale kazałem im najpierw zacząć od najtańszej rzeczy czyli obiegu niskiego ciśnienia. Pomimo że od kiedy jestem posiadaczem mojego C-maxa tankuję tylko na firmowych stacjach (ORLEN, BP i sporadycznie SHELL) zdziwilibyście się ile syfu i mazi było w zbiorniku i to zatykało mi cyklicznie ssak. Czyszczenie baku, przedmuchanie przewodów - 300 PLN i dieselek jak nowy. Filtr sam wymieniłem, czyli zmieściłem się w 500 PLN. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,308
|
W 1.6 tdci nie ma wstępnej pompy paliwa wszystko robi pompa CR.
Dlatego trudno go czasami odpowietrzyć jak nie wie się o co chodzi. Za to czasami, ale w Focusach pękają wężyki pomiędzy zbiornikiem a pompą i wtedy trudno jest to zdjagnozować bo czasami auto chodzi a czasami po 2-dnich postoju koniec, nie pali.
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd Ostatnio edytowane przez madamsz ; 07-10-2018 o 16:20 |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 07-12-2015
Skąd: Gdynia
Model: Ford FOCUS C-MAX
Silnik: 1,6 TDCI 109 KM
Rocznik: 2007 r.
Postów: 36
|
Fakt nie ma oddzielnej pompy na zbiorniku ale cały zespół potocznie pompy CR składa się z pompy podającej i pompy wysokiego ciśnienia - czyli właściwej pompy Common Rail.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,308
|
I jest tam taki zawór - regulator który też lubi się spitolić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w różny sposób Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd |
|
|
|