Sprawdzanie Numeru VIN

fancomp · 12-10-2018, 09:26

Cytat:

Napisał biner Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobre wieści z cen paliw cena hurtowa ON 5,35 a PB 5,06 a więc dobra zmiana dopłaca do diesla ciekawe jak długo, pewnie do wyborów, a potem pb -5,12 a diesel 5,40
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

No nie ... i cały misterny plan oszczędnościowo-kieszenio-wężowaty bierze w łeb ... ON droższe od PB ... Panie Premierze ... Sorki Panie Prezesie ... jak żyć ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

miroos · 12-10-2018, 09:38

Co do wspaniałych diesli i jak mało palą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. miałem wcześniej mk4 polift 2,0 tdci 140 kucy z manualem opony 215 - średnia z moich jazd liczona dla kilkuanstu tys km (zwykle rano w mega korkach ok 8 km) plus raz na jakiś czas trasa wyniosła 8,2, teraz mk5 1,5 Pb automat z oponami 235 - spalanie średnie z identycznego stylu jazdy 10,4. Podejrzewam że gdybym miał automat w mk4 to spalanie byłoby jeszcze jakieś 0,5 większe.
Ja nie widzę żadnego problemu ze spalaniem benzyny, do tego auto uważam jest bardziej dynamiczne niż poprzedni diesel.
I dziwi mnie ten zlot miłośników diesli w wątku o benzynach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hansolo · 12-10-2018, 09:45

Cytat:

Napisał fancomp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i cały misterny plan oszczędnościowo-kieszenio-wężowaty bierze w łeb

Tak na prawdę to wszyscy odczujemy podwyżkę na półkach sklepowych. Przy dystrybutorze dramatu nie będzie , do każdych 100 km około 2 zł na rowery nikogo chyba nie posadzi.

kaan1 · 12-10-2018, 10:00

Cytat:

Napisał miroos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I dziwi mnie ten zlot miłośników diesli w wątku o benzynach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W sumie jest również równowaga w wątku spalanie TDCI w liczbie postów osób posiadających Diesel/Benzyna. I to jest zupełnie naturalne, że każdy śledzi obydwa wątki. Nawet mając teraz B myśli co na przyszłość: wciąż B a może D? Ewentualnie na odwrót.

Moim zdaniem dyskusja w tym wątku jest jak najbardziej na miejscu. Chyba to lepsze niże 100 postów a każdy nie zawiera nic innego niż suche np.1"0l/100 km po mieście" albo "właśnie śmignąłem A2 i wyszło mi 8 l/100km". Te liczby są z reguły i tak trudne do porównania ze względu na mnogość warunków i okoliczności.

Wracając do tematu osiągów za cenę spalania. Myśłałem, że 240 - 260 KM w benzynie to jednak sporo lepsze osiągi od 180 KM w dieslu i to jeszcze w cięższej budzie Mk5.

adam127777 · 12-10-2018, 10:25

Napatoczył mi się ostatni taki artykuł w któym gościu napisał :
"Wszystkie jednostki napędowe budowane w zgodzie z zasadami downsizingu przyniosły wielkie rozczarowanie, które tak naprawdę powinno zakończyć ich karierę. To zużycie paliwa. Jest ono niskie tylko w fabrycznych testach. W rzeczywistości, co potwierdziły setki niezależnych testów, spalanie nie jest niższe, lecz w wielu przypadkach nawet dużo wyższe od silników wolnossących. Downsizingowe silniki palą bardzo dużo podczas dynamicznej jazdy. Problem ten dotyczy także silników Ecoboost. Warto o tym pamiętać przy zakupie auta i nie kierować się fabrycznymi wynikami spalania."

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pomijając powyższe ile Waszym zdaniem powinien palić taki 2.0 EB 240KM przy dynamicznej jeździe ? Duże ciężkie auto z turbo które naprawdę zbiera się przyzwoicie, ciągnie jak głupie w szerokim zakresie obrotów i bierze 12-15l w mieście. A ile ma palić ?

Hansolo · 12-10-2018, 10:40

Cytat:

Napisał adam127777 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pomijając powyższe ile Waszym zdaniem powinien palić taki 2.0 EB 240KM przy dynamicznej jeździe ? Duże ciężkie auto z turbo które naprawdę zbiera się przyzwoicie, ciągnie jak głupie w szerokim zakresie obrotów i bierze 12-15l w mieście. A ile ma palić ?

Tu jest pies pogrzebany. No właśnie powinno palić te 12-15 l/100 aby przyjemność z jazdy była. Tylko jak prześledzisz temat to okaże się że palą w granicach 10 l/100 co jest albo ewenementem albo zwykłym myśleniem życzeniowym , żeby nie powiedzieć kłamstwem.

Ładny czas temu mieliśmy w robocie Passata B6 2.0 TFSI ten miał średnie 19l/100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Kierowcy dawał przyjemność z jazdy całkiem dużą, ale niekoniecznie tym nagranym . Radość nie trwała jednak długo przy przebiegu około 60 tys pokazał korby .

fancomp · 12-10-2018, 10:55

Cytat:

Napisał adam127777 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

....
Pomijając powyższe ile Waszym zdaniem powinien palić taki 2.0 EB 240KM przy dynamicznej jeździe ? Duże ciężkie auto z turbo które naprawdę zbiera się przyzwoicie, ciągnie jak głupie w szerokim zakresie obrotów i bierze 12-15l w mieście. A ile ma palić ?

I wracamy do początku ... Były pytania. Ile Wasze EB pali, bo u mnie 15l w mieście, ... ludziska odpowiadali że ... 12l, 18l, 10l, 8.5l ... i wyjaśniane była na forum, że wszytko zależy kto jak i gdzie jeździ ... 5km do pracy i 8 skrzyżowań to mamy 15l. 15 km do pracy (też miasto) i obwodnica ... 8.5l ... Normalka.
I to wszystko mozna wyczytać pomiedzy wylanymi postami o mniejszym spalaniu TDCi ... (ale jestem złośliwy, co?)

Matych · 12-10-2018, 11:06

Najgorsze że ludziom wpiera się ciemnotę i ekologię,a niektórzy z nas wiedzą jak jest naprawdę-robi się silnik i oprogramowanie do niego sterujące tak żeby spełnił normę,podczas obecnie obowiązujących wytycznych testowych.Ale to tylko czary bo potem okazuje się że niewiele ma to wspólnego z praktyką większości z nas,pomijam eco maniaków snujących się autostradami 100/h.Taki silnik jest też na rękę producentom bo wysilony,w wysokiej temperaturze pracy ma żyć minimum,bo frajer ma przyjść i kupić następny.Ładują nas w poślady aż miło nie pozostawiając nam wyboru,i wmawiając wyższe cele.

zenq · 12-10-2018, 11:26

moje v6 biturbo 250km ponizej 12 w miescie nie schodzilo, 15 to norma. Trasa minimum 10, ale to jak zona jechala. Moc ta sama, skrzynia tez na hydrokinetyku, no dzwiek silnika lepszy ;-) i stale quattro... ale bez gazu to na pewno oszczedniejszy nie jest. Moc z niczego sie nie bierze, a jak mala pojemnosc to trzeba dobrze dmuchnac, jak sie dmuchnie, to trzeba polac... downsizing jest dobry, jak jezdzisz spokojnie nie krecac turbina, wtedy pali jak maly, a jak trzeba to pojedzie. Ale male silniki w duzych autach nie daja rady, trzeba dmuchac caly czas... no wiec pala duzo...

adam127777 · 12-10-2018, 13:17

Cytat:

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... aby przyjemność z jazdy była. ....

Ale rozumiem nie taką jaką uskuteczniali 'koledzy kierowcy' w Mercu, Porsche i Ferrari na Słowacji ..... Bo ja mam taką, że jest cicho, wygodnie, nie trzeba wajchą mieszać benzyny w baku, a jak trzeba od czasu do czasu wyprzedzić to jest czym bez żadnego problemu.

12-10-2018, 09:38	#1542
miroos ford::average Imię: Mirek Zarejestrowany: 07-05-2016 Skąd: Kraków Model: Mondeo mk5 fl Vignale Silnik: 2.0 ecoblue 190KM AWD Rocznik: 2020 Postów: 180	Odp: Spalanie 2.0 Ecoboost Co do wspaniałych diesli i jak mało palą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. miałem wcześniej mk4 polift 2,0 tdci 140 kucy z manualem opony 215 - średnia z moich jazd liczona dla kilkuanstu tys km (zwykle rano w mega korkach ok 8 km) plus raz na jakiś czas trasa wyniosła 8,2, teraz mk5 1,5 Pb automat z oponami 235 - spalanie średnie z identycznego stylu jazdy 10,4. Podejrzewam że gdybym miał automat w mk4 to spalanie byłoby jeszcze jakieś 0,5 większe. Ja nie widzę żadnego problemu ze spalaniem benzyny, do tego auto uważam jest bardziej dynamiczne niż poprzedni diesel. I dziwi mnie ten zlot miłośników diesli w wątku o benzynach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-10-2018, 10:25	#1545
adam127777 ford::advanced Imię: Adam Zarejestrowany: 02-04-2010 Model: Mondeo MK5 STL / Kuguar STL Silnik: EcoBiust R7 3.0 365 KM ;) Rocznik: 2017 / 2021 Postów: 248	Odp: Spalanie 2.0 Ecoboost Napatoczył mi się ostatni taki artykuł w któym gościu napisał : "Wszystkie jednostki napędowe budowane w zgodzie z zasadami downsizingu przyniosły wielkie rozczarowanie, które tak naprawdę powinno zakończyć ich karierę. To zużycie paliwa. Jest ono niskie tylko w fabrycznych testach. W rzeczywistości, co potwierdziły setki niezależnych testów, spalanie nie jest niższe, lecz w wielu przypadkach nawet dużo wyższe od silników wolnossących. Downsizingowe silniki palą bardzo dużo podczas dynamicznej jazdy. Problem ten dotyczy także silników Ecoboost. Warto o tym pamiętać przy zakupie auta i nie kierować się fabrycznymi wynikami spalania." [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pomijając powyższe ile Waszym zdaniem powinien palić taki 2.0 EB 240KM przy dynamicznej jeździe ? Duże ciężkie auto z turbo które naprawdę zbiera się przyzwoicie, ciągnie jak głupie w szerokim zakresie obrotów i bierze 12-15l w mieście. A ile ma palić ?

12-10-2018, 11:06	#1548
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,766	Odp: Spalanie 2.0 Ecoboost Najgorsze że ludziom wpiera się ciemnotę i ekologię,a niektórzy z nas wiedzą jak jest naprawdę-robi się silnik i oprogramowanie do niego sterujące tak żeby spełnił normę,podczas obecnie obowiązujących wytycznych testowych.Ale to tylko czary bo potem okazuje się że niewiele ma to wspólnego z praktyką większości z nas,pomijam eco maniaków snujących się autostradami 100/h.Taki silnik jest też na rękę producentom bo wysilony,w wysokiej temperaturze pracy ma żyć minimum,bo frajer ma przyjść i kupić następny.Ładują nas w poślady aż miło nie pozostawiając nam wyboru,i wmawiając wyższe cele.

12-10-2018, 11:26	#1549
zenq ford::specialist Zarejestrowany: 06-01-2013 Skąd: Lubartów Model: escort cabrio Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b Rocznik: 1991 Postów: 801	Odp: Spalanie 2.0 Ecoboost moje v6 biturbo 250km ponizej 12 w miescie nie schodzilo, 15 to norma. Trasa minimum 10, ale to jak zona jechala. Moc ta sama, skrzynia tez na hydrokinetyku, no dzwiek silnika lepszy ;-) i stale quattro... ale bez gazu to na pewno oszczedniejszy nie jest. Moc z niczego sie nie bierze, a jak mala pojemnosc to trzeba dobrze dmuchnac, jak sie dmuchnie, to trzeba polac... downsizing jest dobry, jak jezdzisz spokojnie nie krecac turbina, wtedy pali jak maly, a jak trzeba to pojedzie. Ale male silniki w duzych autach nie daja rady, trzeba dmuchac caly czas... no wiec pala duzo...