Sprawdzanie Numeru VIN

civicplff · 12-10-2018, 20:20

To sprawa prowadnic i klocków wyjaśniona.
Trzeba by zmierzyć krzywiznę tarcz. I jak pisał kolega wyżej przyjrzeć sie tym silenblokom.
A wibracje potrafią ujawniać się przy różnych prędkościach w przypadku tarcz jak i wahaczy. A nie zauważyłeś kolego czy nie ma objawu jak by geometria się lekko czasem zmieniala? Mi jak poszły te gumy tylnie to wyczuwałem takie pływanie przy różnych prędkościach. Po wymianie i geometrii ustał ten efekt.

robert19091990 · 12-10-2018, 20:43

Właśnie nic nie pływa i nic się takowego nie dzieje, na pewno wyczułbym to od razu...
Mnie się wydaje, że może faktycznie ta prawa tuleja wahacza może robić problem? Bo skoro na diagnostyce facet mi powiedział, że będzie trzeba ją za jakiś czas wymienić to może właśnie ten czas nadszedł...

gibaj · 12-10-2018, 20:51

Czy

Cytat:

Napisał robert19091990 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i po drugie te wibracje i telepanie kierownicy powyżej 100 km/h?

Zmień opony i dobrze niech ci wyważą
Sprawdź czy felgi proste

robert19091990 · 13-10-2018, 12:31

No to jak widzę mam dość szeroki wachlarz możliwości do sprawdzenia.

Szczerze mówiąc jest to dla mnie dość mocno nieudana przygoda z Focusem.

Mam go niecałe 1,5 roku a w tym czasie zmieniałem :
1. Koło dwumasowe ze sprzęgłem, dociskiem, łożyskiem oporowym i uszczelniaczem itd.
2. Alternator
3. Uszczelka pod wtryskiwaczem
4. Łożysko podpory półosi
5. Skrzynia biegów (poprzednia hałasowała, nadawała się do regeneracji)
6. Prawe łożysko + piasta
7. Kto wie czy turbina nie jest na ostatnich wydechach, na zimnym silniku zaraz po ruszaniu na 1 i 2 biegu coś jakby piszczało, być może mylę to z paskiem rozrządu, bo bardzo podobny dźwięk.

Prawdopodobnie czeka mnie wymiana tarcz i prawej tuleji wahacza.

Jak widać dołożyłem do tego auta całkiem ładną sumkę jak na tak krótki okres użytkowania. Co do problemu z tym biciem i wibracjami - najpierw wymienię tą tuleję wahacza a jeżeli to nie rozwiąże problemu to poczekam na wymianę opon na zimowe (kupione w zeszłym roku) a jeżeli to nie pomoże to wtedy polecą tarcze hamulcowe.
Po takich przejściach trochę zraziłem się juz do mojego auta i poważnie będę zastanawiał się nad jego sprzedażą, jak na 20 tysięcy przejechanych kilometrów przez prawie 1,5 roku to za dużo napraw. Może zwyczajnie się naciąłem jeśli chodzi o kupno, trudno powiedzieć. Tylko czekać aż piezo wtryskiwacze Siemensa padną i będą nadawały się do regeneracji. Odpukać.....
Myślę, że póki jeździ to będę nim jeździł do pierwszej poważniejszej awarii a potem po prostu sprzedam go w takim stanie jakim jest, bo zwyczajnie trochę zbrzydło mi to auto mimo że cholernie podoba mi się i dobrze się prowadzi.
W każdym bądź razie dziękuję za wszystkie sugestie i pomoc, jestem bardzo wdzięczny za odzew!

gibaj · 13-10-2018, 12:54

Lej 2t do paliwa i nie polecą
Skoro już tyle włożyłeś to co komuś sprzedasz?

robert19091990 · 13-10-2018, 13:22

Cytat:

Napisał gibaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lej 2t do paliwa i nie polecą

Czy to jest na pewno bezpieczne? W jakich proporcjach się to leje? I jaki jest godny polecenia?

Cytat:

Napisał gibaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro już tyle włożyłeś to co komuś sprzedasz?

Wiesz, szczerze mówiąc nie chciałbym tego co człowiek odkłada na inne rzeczy, dokładać do auta a jak wiadomo diesel to diesel, jak chodzi to chodzi a jak coś nawali od strony silnika to koszta są niemałe. Dwumas, alternator, skrzynia biegów itd to nie są raczej grosze.

AdamGdansk1 · 13-10-2018, 14:09

Skoro na przeglądzie diagnosta Ci powiedział, że tylna tuleja przedniego wahacza do wymiany to masz winowajcę. Miałem to samo i długo się naszukałem przyczyny.
Oczywiście zacząłem od opon, ponowne wyważenie z optymalizacją, potem kontrola przegubów, podpory półosi, aż wymieniłem tuleje. I problem zniknął.

gibaj · 13-10-2018, 14:58

Ja kupowałem całe wahacze bo lepiej się opłaca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

robert19091990 · 13-10-2018, 15:11

Cytat:

Napisał AdamGdansk1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro na przeglądzie diagnosta Ci powiedział, że tylna tuleja przedniego wahacza do wymiany to masz winowajcę. Miałem to samo i długo się naszukałem przyczyny.
Oczywiście zacząłem od opon, ponowne wyważenie z optymalizacją, potem kontrola przegubów, podpory półosi, aż wymieniłem tuleje. I problem zniknął.

No to oby to było to.....a czy wymieniać z jednej i drugiej strony od razu czy nie ma potrzeby ruszać drugiej strony jeśli jest ok?

AdamGdansk1 · 13-10-2018, 15:42

Wszystko zależy od ich stanu. U mnie tuleje były równo zużyte i wymieniłem obie.

12-10-2018, 20:20	#11
civicplff ford::average Zarejestrowany: 13-05-2018 Model: focus mk2 kombi Silnik: 1.6 ti sida benzyna Rocznik: 2009 Postów: 173	Odp: dziwne "bicie"/wibracje na kierownicy To sprawa prowadnic i klocków wyjaśniona. Trzeba by zmierzyć krzywiznę tarcz. I jak pisał kolega wyżej przyjrzeć sie tym silenblokom. A wibracje potrafią ujawniać się przy różnych prędkościach w przypadku tarcz jak i wahaczy. A nie zauważyłeś kolego czy nie ma objawu jak by geometria się lekko czasem zmieniala? Mi jak poszły te gumy tylnie to wyczuwałem takie pływanie przy różnych prędkościach. Po wymianie i geometrii ustał ten efekt.

12-10-2018, 20:43	#12
robert19091990 ford::average Imię: Robert Zarejestrowany: 20-08-2018 Skąd: Zator Model: Ford Focus Silnik: 1.8TDCi Rocznik: 2008 Postów: 88	Odp: dziwne "bicie"/wibracje na kierownicy Właśnie nic nie pływa i nic się takowego nie dzieje, na pewno wyczułbym to od razu... Mnie się wydaje, że może faktycznie ta prawa tuleja wahacza może robić problem? Bo skoro na diagnostyce facet mi powiedział, że będzie trzeba ją za jakiś czas wymienić to może właśnie ten czas nadszedł...

13-10-2018, 12:31	#14
robert19091990 ford::average Imię: Robert Zarejestrowany: 20-08-2018 Skąd: Zator Model: Ford Focus Silnik: 1.8TDCi Rocznik: 2008 Postów: 88	Odp: dziwne "bicie"/wibracje na kierownicy No to jak widzę mam dość szeroki wachlarz możliwości do sprawdzenia. Szczerze mówiąc jest to dla mnie dość mocno nieudana przygoda z Focusem. Mam go niecałe 1,5 roku a w tym czasie zmieniałem : 1. Koło dwumasowe ze sprzęgłem, dociskiem, łożyskiem oporowym i uszczelniaczem itd. 2. Alternator 3. Uszczelka pod wtryskiwaczem 4. Łożysko podpory półosi 5. Skrzynia biegów (poprzednia hałasowała, nadawała się do regeneracji) 6. Prawe łożysko + piasta 7. Kto wie czy turbina nie jest na ostatnich wydechach, na zimnym silniku zaraz po ruszaniu na 1 i 2 biegu coś jakby piszczało, być może mylę to z paskiem rozrządu, bo bardzo podobny dźwięk. Prawdopodobnie czeka mnie wymiana tarcz i prawej tuleji wahacza. Jak widać dołożyłem do tego auta całkiem ładną sumkę jak na tak krótki okres użytkowania. Co do problemu z tym biciem i wibracjami - najpierw wymienię tą tuleję wahacza a jeżeli to nie rozwiąże problemu to poczekam na wymianę opon na zimowe (kupione w zeszłym roku) a jeżeli to nie pomoże to wtedy polecą tarcze hamulcowe. Po takich przejściach trochę zraziłem się juz do mojego auta i poważnie będę zastanawiał się nad jego sprzedażą, jak na 20 tysięcy przejechanych kilometrów przez prawie 1,5 roku to za dużo napraw. Może zwyczajnie się naciąłem jeśli chodzi o kupno, trudno powiedzieć. Tylko czekać aż piezo wtryskiwacze Siemensa padną i będą nadawały się do regeneracji. Odpukać..... Myślę, że póki jeździ to będę nim jeździł do pierwszej poważniejszej awarii a potem po prostu sprzedam go w takim stanie jakim jest, bo zwyczajnie trochę zbrzydło mi to auto mimo że cholernie podoba mi się i dobrze się prowadzi. W każdym bądź razie dziękuję za wszystkie sugestie i pomoc, jestem bardzo wdzięczny za odzew! Ostatnio edytowane przez robert19091990 ; 13-10-2018 o 12:35

13-10-2018, 12:54	#15
gibaj ford::professional Imię: Artur Zarejestrowany: 01-10-2017 Skąd: LBL Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 1,497	Odp: dziwne "bicie"/wibracje na kierownicy Lej 2t do paliwa i nie polecą Skoro już tyle włożyłeś to co komuś sprzedasz?

13-10-2018, 14:09	#17
AdamGdansk1 ford::advanced Imię: Adam Zarejestrowany: 30-11-2017 Skąd: Gdańsk Model: Focus MK3 Silnik: 1,5 TDCI, 120 KM Rocznik: 2017 Postów: 339	Odp: dziwne "bicie"/wibracje na kierownicy Skoro na przeglądzie diagnosta Ci powiedział, że tylna tuleja przedniego wahacza do wymiany to masz winowajcę. Miałem to samo i długo się naszukałem przyczyny. Oczywiście zacząłem od opon, ponowne wyważenie z optymalizacją, potem kontrola przegubów, podpory półosi, aż wymieniłem tuleje. I problem zniknął.

13-10-2018, 14:58	#18
gibaj ford::professional Imię: Artur Zarejestrowany: 01-10-2017 Skąd: LBL Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 1,497	Odp: dziwne "bicie"/wibracje na kierownicy Ja kupowałem całe wahacze bo lepiej się opłaca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

13-10-2018, 15:42	#20
AdamGdansk1 ford::advanced Imię: Adam Zarejestrowany: 30-11-2017 Skąd: Gdańsk Model: Focus MK3 Silnik: 1,5 TDCI, 120 KM Rocznik: 2017 Postów: 339	Odp: dziwne "bicie"/wibracje na kierownicy Wszystko zależy od ich stanu. U mnie tuleje były równo zużyte i wymieniłem obie.