[S-MAX 2006-2015] Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

[BrunoJ]

Napisał marco102 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pisałem o torze i nie nie żartuję. 2.0 nie rozbuja się do 200 na krótkim odcinku toru Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zmieniasz zeznania. Nie było mowy o krótkim odcinku toru tylko o torze ogólnie (i nie wprost). Bardziej zmulonym autem od 2.0 dociągałem pod 200 i jakoś toru nie zabrakło. Na niemieckiej autostradzie 200 da się trzymać odcinkami jako prędkość przelotową, więc tor torem, a dobre hamowanie jak najbardziej przydaje się w "cywilnej" jeździe. Przy czym - magia - moje zwykłe tarcze się nie wygły ani po pierwszym, ani po kolejnym hamowaniu, zaś cud...

[latar]

A moje tarcze 302mm z pudełka Ford z klockami z pudełka Ford po dwukrotnym awaryjnym hamowaniu z 200, może 210, do 100 w ciągu minuty, może półtora na suchym, nie dość, że się wygięły to jeszcze porobiły się na nich wykwity z przegrzania a po kilku dniach pojawiły się mikropęknięcia.
Wtedy zdecydowałem się pójść z grubej rury i zamontowałem zaciski czterotłoczkowe i tarcze 345mm.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[Diktus]

Ja wszystko rozumiem ale 2.0 163km 200km/h to już zajeżdżanie silnika przecież.... A co dopiero mówiąc o hamowaniu....
Czy to @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] już mają czym się rozpędzić to i muszą zapewnić odpowiednie hamowanie...
Ale seria?

[roberto_s]

Witam po krótkiej przerwie,
w poniedziałek kurier dostarczył najważniejsze części (tarcze, zaciski, klocki, płyn, reperaturki itp.), dziś dojechały przewody w oplocie + miedziane (te odcinki w okolicy baku), w poprzednim tygodniu kupiłem przewody w oplocie do zacisków z Mondeo MK IV.
Jutro chcę się zabrać do wymiany zacisków. Mam jednak kilka pytań i wątpliwości. Otóż prace chcę podzielić na dwa etapy. Ze względu na unieruchomienie auta (rozsypany klocek) chciałbym w I etapie zmienić jedynie tarcze, zaciski (wyglądają na sprawne i niewymagające specjalnego nakładu pracy) i klocki. Następnie chciałbym pojechać do Taty i porządnie umyć podwozie, ocenić stan przewodów hamulcowych (szczególnie połączeń) i postępów korozji podwozia. Następnie przejść do II etapu, czyli zabezpieczenia antykorozyjnego, wymiany wszystkich przewodów elastycznych na oplot, wyczyszczenia i pomalowania zacisków.
Czy przy wymianie zacisków zwrócić na coś szczególną uwagę?
Trochę się boję zapowietrzenia/odpowietrzenia, ale z dostępnych na forum relacji nie powinno to być specjalnie trudne. Chętnie skorzystam z Waszych złotych rad i doświadczeń Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[woro_woro]

Gdybym miał zaciski na stole, wyczyściłbym je i pomalował przed montażem.

[roberto_s]

Napisał woro_woro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdybym miał zaciski na stole, wyczyściłbym je i pomalował przed montażem.

Taki był plan, niestety sporo czasu zeszło mi się ze skompletowaniem zestawu, a auto przez ten czas unieruchomione. Dlatego muszę je jak najszybciej reaktywować i podzielić prace na etapy. I tak mnie czeka wymiana przewodów na oplot, więc zaciski i tak będę musiał jeszcze raz zdjąć. Poza tym chciałbym to zrobić na zapleczu Taty, a tam muszę dojechać 200 km. Ponadto dopóki nie obejrzę i nie "pomacam" wszystkich połączeń przewodów sztywnych z elastycznymi nie będę nic ruszał, w razie konieczności domówię miedziane.

[MAG]

Napisał Diktus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
Czy to @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] już mają czym się rozpędzić to i muszą zapewnić odpowiednie hamowanie...

Marco ma czym sie rozpędzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Coś przegapiłem?
Kiedy zrobił swapa i wywalił w końcu te dychawiczne 2,0 145KM?


Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[roberto_s]

No i skucha, a miało być tak pięknie. Tarcze 328 mm + zaciski dwutłoczkowe z Volvo Xc60 nie mieszczą się w feldze 17" (zdjęcia w załączniku).
Ma ktoś pomysł jak najszybciej i małym nakładem rozwiązać ten problem? Mi do głowy tylko zdystansowanie felgi przychodzi.

[manieksaint]

Pozostaje zastosować dystanse albo zmiana felg. Jakie masz et i jaka szerokość felgi?

No chyba że rezygnujesz z modyfikacji to chętnie odkupie zestaw ��

[woro_woro]

Pytanie tylko jaki dystans.
A jak koło miałeś w górze to już obcierało? Bo widać 3 kreski, jeśli dobrze patrzę.