[Mondeo 2007-2014] brak ładowania pod obciążeniem

[Moraś]

Witam , mam problem z ładowaniem mianowicie na zgaszonym silniku napięcie aku to 12,55 po uruchomieniu jest 14,78 ale jak załączę grzanie szyb tył i przód i dam nadmuch na ful to spada aż do 12,66 czyli jest praktycznie zerowe ładowanie . Kilka dni temu zrobiłem krótki dystans w korkach na włączonych nawiewach i grzanych szybach po czym auto stało dwa dni i niestety już go nie odpaliłem . I teraz tak jeden spec od alternatorów mówi że tak ma być a drugi że powinienem się tym zając i prawdopodobnie padł regulator napięcia . Interesuje mnie jakie jest wasze zdanie . Dodam ze aku kupiony w styczniu tego roku a ja generalnie pokonuję krótkie dystanse jakieś 5 km do i tyle samo z pracy więc przy takich krótkich dystansach ładowanie powinno być sprawne .

[corneliusab]

Ja mam co prawda mk3 i jak zalacze swiatla, przednia, tylna szybe i ogrzewanie to laduje mi 13.6. Do pracy jezdze 3 km w jedna strone i nie mam problemu z odpalaniem

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

[Ze_ja]

Normalne. Grzane szyby to łakomczuchy. Żrą więcej, niż alternator podaje, jeszcze z maks. nadmuchem, zwłaszcza na wolnych obrotach. Po dodaniu gazu pewnie będzie już ze 13 V i może rosnąć, ale raczej nie przekroczy 14 V na fabrycznym alternatorze (i dobrze).
Swoją drogą masz bardzo wysokie napięcie po uruchomieniu silnika, ale to zapewne zasługa Smart Charge. Pewnie podczas jazdy, po jakichś 20 minutach spada w okolice 14,2-14,4 V (bez grzania szyb, z normalnym obciążeniem - cały osprzęt silnika, światła, nawiew, radio).

[klocolus]

U mnie pod dużym obciążeniem ładowanie wręcz rośnie, w mk4 jest alternator 150A także powinien prąd uzupełniać. Moim zdaniem alternator do kontroli - w moim mk4 po takich jazdach nie byłoby żadnych problemów (no może jakby to robić 2 tygodnie pod rząd ale nie po jednej). Napięcie u mnie nie przekracza 14.4v, 14.78v to wydaje mi się spore.

Naładuj najpierw aku prostownikiem i sprawdź jego stan specjalnym miernikiem (mechanik powinien mieć albo punkt sprzedaży akumulatorów, zwykle robią test za free), jak aku niedomaga to nawet najlepszy alternator nie pomoże.

[radkor]

U mnie po włączeniu grzania szyb, świateł, nawiewu, spada do 13 i szybko rośnie do 14,3-14,5. Kolega musi mieć kończący się regulator już. Podobnie miałem w Mk3.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Zbyniu123]

Najpierw zanim zaczniesz cokolwiek wymieniac to poodkrecaj masy i przeczysc zeby bylo przejscie, czesto sie spotykalem z tym ze ludzie wymieniali sterowniki alternatory a ladowania dalej nie bylo bo poprostu nie bylo masy.
Na wszystkim wlaczonym napiecie powinno byc 14.2- 14.5 volta

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[Jaryska]

Przyczyna moga byc za krótkie szczotki alternatora.
Po właczeniu wszystkich odbiorników, ładowanie powinno wynosic co najmiej 13,5 Volt, przy 1000 obrotów silnika.

[Moraś]

Dzięki wszystkim za szybkie odpowiedzi .Na poniedziałek jestem ustawiony ze kolesiem od alternatorów , w sobotę jeszcze dla pewności przeczyszczę klemy i naładuję aku .

Bump:

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak aku niedomaga to nawet najlepszy alternator nie pomoże.

Aku ma 9 miesięcy bosch S5 74 AH przy rozruchu napięcie nie spada poniżej 11 V więc chyba jest sprawny ale zrobię jak radzisz .

[Moraś]

Ogarnięte , winny był regulator napięcia . Dzięki wszystkim za pomoc .