[S-MAX 2015- ] Wiadomo coś na temat faceliftingu

[latar]

W XC90 są tylko dwa isofixy. Wątpię czy da się dobrać tak foteliki, żeby dwa z nich były zamontowane na isofix a trzeci (środkowy) na pasy. Za wąsko na środku. Pod tym względem lepiej wypada Q7, tam są 3 osobne fotele w drugim rzędzie a isofixów łącznie można mieć 6.

[gaiden]

Q7 to inna półka cenowa, poza tym strasznie mi to auto nie leży. Odnośnie isofixów, to najstarszy ma 10 lat, więc już podstawka na środku. Średni to 7 lat więc też za chwilę podstawka będzie. Poza tym jeżdżę teraz smaxem 2007 i tam też są 2 isofixy i jakoś dajemy rady.

[latar]

To apropo podstawek
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Na miejscu zginęło troje dzieci z volvo. Dwoje (po prawej i lewej stronie tylnej kanapy) siedziały na podwyższeniu fabryczny, zastępującym foteliki. Najstarsze dziecko, siedzące po środku, nie potrzebowało takich zabezpieczeń. Biegli z Przemysłowego Instytutu Motoryzacji w Warszawie, uznali, że gdyby dzieci siedziały w specjalnych fotelikach prawdopodobnie doznałyby innych obrażeń, co nie znaczy, że nie mogłyby odnieść śmiertelnych obrażeń.

Dzieci zsunęły się z fabrycznych podstawek i pas biodrowy zrobił sieczkę w ich brzuchach. Było o tym w innych artykułach.

Latają reklamy Q7, że rabat 50k w tej chwili. Ponoć dealerzy mają jeszcze sporo egzemplarzy z 3.0TDI sprzed WLTP. Niestety w przypadku tego modelu akcyza podbija cenę kosmicznie.
Ja nie zmieniam jeszcze. Nie ma na co się zdecydować. MK2 wnosi jak dla mnie za mało postępu. Inne minivany na rynku mają za słabe silniki, XC90 ma za mało isofoxów a na Q7 nie wyłożę.

[Caribou]

Napisał gaiden Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja zaczynam się zastanawiać na XC90 - smax vignale wychodzi pod 190, na volvo jest ciekawy rabat bo wersja momentum to 258, a wersja dosyc bogata 12 tys droższa. Co prawda nie przymierzałem trójki dzieciaków do tyłu ale wygląda to ok. Dla mnie w s-maxie brakuje mocy - tego się najbardziej boję, że wydam tyle pieniędzy, a auto nie jedzie.

Vignale można dostać znacznie poniżej 190k "wszystkomające". Mogę na priv się podzielić swoją konfiguracją.

[gaiden]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzieci zsunęły się z fabrycznych podstawek i pas biodrowy zrobił sieczkę w ich brzuchach. Było o tym w innych artykułach.

Latają reklamy Q7, że rabat 50k w tej chwili. Ponoć dealerzy mają jeszcze sporo egzemplarzy z 3.0TDI sprzed WLTP. Niestety w przypadku tego modelu akcyza podbija cenę kosmicznie.
Ja nie zmieniam jeszcze. Nie ma na co się zdecydować. MK2 wnosi jak dla mnie za mało postępu. Inne minivany na rynku mają za słabe silniki, XC90 ma za mało isofoxów a na Q7 nie wyłożę.

...

Vignale można dostać znacznie poniżej 190k "wszystkomające". Mogę na priv się podzielić swoją konfiguracją

Ok, muszę przymierzyć foteliki do xc90.
Polecam za to oglądnięcie testów zderzeniowych xc90 (czy innego dużego suva) vs smax - smax przy uderzeniu bocznym idzie w drzwi, każdy duży suv dostaje w próg - całkowicie inny poziom zniszczeń. Nie wspominam o uderzeniu z przodu, gdzie maski w suvie jest dosyć dużo.
Q7 nie chcę i koniec, jakby nawet 50% rabatu dawali. Strasznie mi się nie podoba. Pod uwagę brałem jeszcze Discovery, ale tam rabat jest śmieszny na poziomie 4% a cena mocno kosmiczna - poza tym nie potrzebuje jego możliwości terenowych a za to się płaci.

Odnośnie s-maxa to problemem jest głównie brak mocy oraz ograniczenia konfiguratora - z zewnątrz powinien być st-line, a środek vignale. Nie potrafię się zdecydować - vignale z zewnątrz te chromy mi się nie podobają, ale za to środek bomba. W st-line jest odwrotnie, środek w cenie vignale a wersja bieda, za to na zewnątrz super.

[drout]

Wtrącę 0,03 jezdziłem do niedawna Mazdą CX9, zatem spora locha ale komfort zapinania fotelików w Fordzie-mowa o 3 fotelikach to jest przepaść. Kolega, kupił teraz XC90 i tam 3 foteliki nie wchodzą tak przyjemnie. A i prowadzenie CX9 do S-maxa na sportowym zawiasie to brak słów.
Teraz tylko wymyślam gdzie by pojechać po serpentynach.

Czy bym kupił coś z kanapą z tyłu? NIE nie teraz, jak dzieci podrosna zapewne tak

[Woytas]

W s-maxsie ? nie ma pakietu nero żeby pozbyć się chromów jak w mondeo

[poLuz]

Napisał gaiden Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odnośnie s-maxa to problemem jest głównie brak mocy

przejechałem już wersją 2.0 EcoBlue 190KM AWD prawie 1000km i nie nazwał bym tego "problemem braku mocy" a raczej opóźnieniem w jej dostarczaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
po wciśnięciu pedału gazu przez pierwsze 1-2s reakcja jest leniwa, dopiero po tym czasie zaczyna żwawo przyspieszać i faktycznie nie czuć że jedziemy takim "gabarytem".

[woro_woro]

Tylko, że konkurencja ma 240KM, BiTurbo, automat, 4WD.

[Caribou]

Napisał poLuz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przejechałem już wersją 2.0 EcoBlue 190KM AWD prawie 1000km i nie nazwał bym tego "problemem braku mocy" a raczej opóźnieniem w jej dostarczaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
po wciśnięciu pedału gazu przez pierwsze 1-2s reakcja jest leniwa, dopiero po tym czasie zaczyna żwawo przyspieszać i faktycznie nie czuć że jedziemy takim "gabarytem".

A masz po lewej stornie od kierownicy taki schowek/szufladke? Bo tego nie ma opisanego w cenniku a jak oglądałem u dealera ver trend to tam była zaślepka a wiem ze modele z 2017 (i wcześniej) miały taka fajna szufladę