[Focus 2011-2014] Co to za część?

[kopson]

Jeżeli jest przycisk od Start-stopu to w wyposażeniu fabrycznym powinien byc. A jeśli go nie ma, to powinna być zaślepka. Możliwe też, że ktoś np. poprzedni właściciel sam coś majstrował przy wyposażeniu ale bez powodzenia.

[kriski]

Napisał gibaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakiś czujnik masy powietrza na 1

Bzdura na resorach.
Na zdjęciu nr 1 jest przewód spustu par paliwa...MAP sensor jest w kolektorze dolotowym.

Bump:

Napisał MichaelMoore Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hej,
Podpowiedzcie proszę jakie to części oznaczone umownie literkami A i B ująłem na zdjęciu? Pytam, ponieważ w miejscu, które zaznaczyłem kółeczkiem one się łączą, a rzecz w tym, że wczoraj podczas wymiany akumulatora zauważyłem, że są rozłączone. Widać, że poprzedni właściciel przy tym majstrował, ponieważ miejsce łączenia utrzymywało się tylko dzięki klejowi, który puścił.
Jakie są funkcje tych części i jakie są konsekwencje ich rozłączenia?

Przy okazji, drugie szybkie pytanie. Do czego służą przyciski z drugiego zdjęcia?

Wielkie dzięki z góry za pomoc.

Foto 1- przewód spustu par paliwa...skutek rozłączenia - nierówna praca silnika plus błędy DTC. Jak podłączyłeś z powrotem, to po jakimś czasie błędy powinne same zniknąć.

Każde ecoboosty raczej posiadały start-stop. Jak nie działa, to powodów są 3 :
-słaby akumulator (nie mylić z nienaładowanym)
-kilka razy był odpinany aku z różnych powodów...łapie wtedy błędy o których nawet nie wiesz i SS się nie włączy
-poprzednik dezaktywował tę funkcję zmieniając konfigurację
I to tyle.

[edmun]

Wg VIN, auto z Włoch? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale. 1.6EcoBoost 150KM, chyba wersja Titanium biorąc pod uwagę wyposażenie.
Nie jest wyposażony na maksa, raczej takie normalne Titanium i kilka dodatków.

Wg AS-Built:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc start/stop jest.
Z resztą, jak koledzy podrzucili wcześniej, każdy EcoBoost z tego rocznika miał Start/Stop.
Jak nie działa, to tak samo jak u wszystkich, możesz mieć albo jakieś błędy, albo słaby akumulator.
Jeśli nigdy nie wymieniany (co jest możliwe) to będzie to podstawą dlaczego Start/Stop nie wyłącza silnika.
Lub jak kolega post wyżej wspomniał, ktoś mógł sobie wyłączyć jak go to bardzo denerwowało.
Sam ostatnio rzadko wyjeżdżam poza miasto i start/stop działał mi 1 dzień w przeciągu ostatnich 3-ech tygodni.
Więc na 100% aku nie jest doładowywane na tyle, żeby Start/Stop w ogóle gasił mi silnik

[MichaelMoore]

Tak, z Włoch, akumulator jest nowiutki, w pełni naładowany, wymieniony parę dni temu. Generalnie nie potrzebuję SS w ogóle, więc nie dotykam tego przycisku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gibaj]

Dotknij plis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A może wogóle nie podłączony

[boncio]

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

każdy EcoBoost z tego rocznika miał Start/Stop

Nie każdy na samym początku 2011 był za dopłatą przynajmniej na części rynków.

A czy po wymianie akumulatora był zrobiony reset BMS?

[edmun]

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie każdy na samym początku 2011 był za dopłatą przynajmniej na części rynków.

A faktycznie, teraz dojrzałem że data produkcji to 2011.
Dopiero z 2012 (EcoBoosty) miały Start/Stop na 100%
I auto faktycznie z Włoch.

[MichaelMoore]

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie każdy na samym początku 2011 był za dopłatą przynajmniej na części rynków.

A czy po wymianie akumulatora był zrobiony reset BMS?

Czym jest BMS? Po wymianie akumulatora aby otworzyć lub zamknąć szyby trzeba trzymać wciśnięty przycisk, przed wymianą wystarczyło wcisnąć raz. Jak to naprawić?

[edmun]

BMS to system odpowiedzialny za monitorowanie stanu akumulatora.
BMS należy resetować po wymianie akumulatora.

Z instrukcji obsługi Twojego samochodu,
która jest dostępna na internecie, na stronie Forda, zupełnie za darmo, zarówno w HTML jak i w PDFie który można sobie pobrać:

Po odłączeniu akumulatora musisz ponowne zaprogramować pamięć każdego okna z osobna:
Wskazówka: W pojazdach wyposażonych w dach składany, dach i drzwi muszą być całkowicie zamknięte przed wykonaniem poniższej procedury.
Unieś i przytrzymaj przełącznik, aż okno zamknie się całkowicie.
Zwolnij przełącznik.
Ponownie unieś przełącznik na jedną sekundę.
Wciśnij i przytrzymaj przełącznik, aż okno otworzy się całkowicie.
Zwolnij przełącznik.
Unieś i przytrzymaj przełącznik, aż okno zamknie się całkowicie.
Otwórz okno i spróbuj zamknąć je automatycznie.
Zresetuj i powtórz procedurę, jeżeli okno nie zamknie się automatycznie.

Osobiście robię tak, że wsiadam do auta, odpalam zapłon, otwieram do końca przytrzymując przycisk aż usłyszę kliknięcie.
Po czym naciskam i przytrzymuję zamykanie, aż usłyszę/poczuję kliknięcie.
Jeśli robię więcej szyb, to (nie wiem czy jest to wymagane) gaszę i odpalam zapłon po każdym oknie.

[MichaelMoore]

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

BMS to system odpowiedzialny za monitorowanie stanu akumulatora.
BMS należy resetować po wymianie akumulatora.

Dzięki, podpowiedzcie jeszcze tylko proszę jak zresetować BMS?