![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#101 |
|
ford::average
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 28-10-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: Focus
Silnik: 1,6 125 KM
Rocznik: 2011
Postów: 183
|
Spróbuję tak zrobić aczkolwiek nie wiem czy tu jest problem z ładowaniem bo sam mierzyłem jakie są prądy łądowania, i były ok podejrzewam że elektryk również to zrobił, tutaj jest pewnie jakiś problem z komputerem który uaktywnia samoczynnie odbiorniki prądu, aczkolwiek restet BCM może coś pomoże, ja to tak rozumiem aczkolwiek mogę się mylić....
|
|
|
|
|
|
#102 |
|
ford::average
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 28-10-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: Focus
Silnik: 1,6 125 KM
Rocznik: 2011
Postów: 183
|
Reset BCM-ładowanie nic nie pomógł po jakimś czasie znowu aku rozładował się na postoju, a właściwie coś go rozładowało....
|
|
|
|
|
|
#103 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,308
|
Jakaś przypadłość tych Focusów. A sprawdzałeś złącze na BCM-e? podobno któreś zacieka i śniedzieje przez co lubi rozładować aku. Ostatnio u mnie też był dziwny myk - padło mi aku w październiku (rozładowało go do 6,5V ). Kupiłem nowy, doładowałem, założyłem do auta, zrobiłem adaptację BCM co do wymiany akumulatora i ... , po idealnie miesiącu auto martwe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , aku ma 8,5V. Wyciągnąłem miałem zawieść na gwarancji, ale podłączyłem pod prostownik i po 16h aku jak nowe. Pomierzyłem, posprawdzałem wszystko w aucie i nic nie wskazuje na problemy z poborem prądu, uśpieniem samochodu czy ładowaniem. Od tego incydentu mam już 3-tygodnie i nic się nie dzieje - ciekawe ?
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd |
|
|
|
|
|
#104 |
|
ford::expert
![]() Imię: wojciech
Zarejestrowany: 09-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,939
|
U mnie z dnia na dzień aku martwe ( ok 8 V ) .
Po odpaleniu od kabli od razu miernik pokazywał prawidłowe napięcie , zgasiłem po minucie i już aku miał 12.6 , samochód sam zapalał Finalnie stało się tak ze 3 razy i wymieniłem na nowy . 3 miesiące już spokój. W sklepie sprawdzali mi aku i stwierdzili , że stan bardzo dobry , mimo to wymieniłem. Tutaj raczej nie szukałbym winy z akumulatorami , a komputerem , prądem itp. PRzecież gdy aku ma 8V to w minutę nie naładuje się do pełna i nie zapali sam . Coś w tych focusach jest na rzeczy |
|
|
|
|
|
#105 |
|
ford::professional
![]() Imię: Adrian
Zarejestrowany: 26-07-2017
Skąd: Piekary Śląskie
Model: kuga mk3
Silnik: 2.0 ecoblue
Rocznik: 2021
Postów: 1,298
|
Jak są takie problemy a jesteś pewien za aku i nie dokładałeś urządzeń "obcych" do auta to pierwsze co zerknął bym na złącze C6 BCM, później dopiero szukał bym dalej.
|
|
|
|
|
|
#106 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 01-06-2005
Model: Focus HB
Silnik: 1.5 Ecoboost
Rocznik: 2016
Postów: 170
|
Ja miałem w poprzednim samochodzie sytuację, że mi się zwarcie na celi robiło.Wszystko było ok jak jeździłem codziennie. Jak postał kilka dni martwy. Po wymianie aku problem zniknął
|
|
|
|
|
|
#107 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,771
|
Tylko tutaj jest z dnia na dzień i z tego co zrozumiałem to zupełnie bez reguły
|
|
|
|
|
|
#108 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 14-03-2016
Skąd: podlaskie
Model: Mondeo/Kuga
Silnik: 1,5 ecoboost
Rocznik: 2015/2019
Postów: 48
|
Dołożę swoje dwa grosze. Kupiłem nowego focusa w 2012r. i po kilku tygodniach zaczął mi zdychać akumulator, tak jak piszecie z dnia na dzień bez żadnych objawów. Sprawdzany był trzy razy w serwisie, robiono wszelakie pomiary i wszystko było ok., tylko aku niedoładowany. Pytano mnie czy eksploatuję auto na krótkich trasa etc., akurat u mnie było 100km dziennie na trasie, więc powinien byc doładowany. W końcu panowie z serwisu powiedzieli, że pomimo iż test komputerowy aku pokazuje, że jest sprawny to wymienią go na próbę i przy okazji wsadzili mi nieco większy, stwierdzając, że to prądożerne auto i nie zaszkodzi zwiększyć. Przejeździłem na nim 5 lat, pół roku temu zmieniłem na nowy, a problem nigdy więcej nie powrócił. Więc może być czasami tak, że aku niby jest sprawny... a nie jest.
Może moja historia coś wam pomoże, drodzy towarzysze niedoli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. |
|
|
|
|
|
#109 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 16-12-2013
Model: Focus
Silnik: 1,6
Rocznik: 2012
Postów: 10
|
Witaj!
Piszesz że słyszysz pompę paliwa, Może przekaźnik pompy się "skleja" co jakiś czas i to powoduje Twój problem? |
|
|
|
|
|
#110 |
|
ford::average
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 28-10-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: Focus
Silnik: 1,6 125 KM
Rocznik: 2011
Postów: 183
|
Hmm, tylko ta pompa nie załącza się jeszcze przy wysiadnieciu z auta bo raczej bym to usłyszał tylko musi coś tą pompę wzbudzać, aczkolwiek nie zaszkodzi sprawdzić, wiesz może gdzie znajduje się przekaźnik od pompy paliwowej?
Bump: Widzę że coraz więcej osób zaczyna zgłaszać podobny problem, szczególnie juri2069 twój opis pasuje idealnie do mojego. Aku rozładowany do niskiego napiecia a po odpaleniu auta z kabli po kilku minutach już sam odpala. Zauważyłem jeszcze że zdarzyło mi się w ciągu conajmniej 2 lat użytkowania że w trasie zapaliła się kontrolka od akumulatora. Więc musiała wystąpić jakaś anomalia a więc spadek napięcia ale alternator doładował momentalnie aku i kontrolka samoczynnie zgasła. Sytuacja taka zdarzyła się może 2, 3 razy. Mam nadzieję że wspólnie uda nam się dojść do przyczyny tego stanu rzeczy.... |
|
|
|
![]() |
|
|
|