Sprawdzanie Numeru VIN

losmarianos · 25-11-2018, 10:23

Koledzy,

czy możecie mnie nakierować, gdzie szukać usterki mojej Foki? Auto odpala "od strzała" w największe mrozy, natomiast gdy temperatura silnika osiąga ok. 15 stopni, auto długo kręci, próbuje zaskoczyć, ale nie odpala. Wówczas wystarczy odrobina Plaka do dolotu i auto ożywa.

W trakcie jazdy nie ma żadnych objawów, silnik nie kopci, pełna moc. Brak błędów w PCM.

Co zostało już wymienione: wtryski, pompa paliwa, nowe aku. Oprócz tego zestaw filtrów (w tym paliwa), olej. Paliwo jakościowo OK, zalany pod korek na Circle K. Podmieniony czujnik położenia wału. Sprawdzone grzanie świec - jest OK. 2 świece były spalone, założyłem nowe. Żadnych zmian w kwestii odpalania na ciepłym, oprócz tego, że na zimnym nie telepie już wcale silnikiem w początkowej fazie.

Co zauważyłem:
- przy odpalaniu widać trochę pęcherzy w wężach paliwowych biegnących od filtra paliwa - chociaż w bliźniaczym Galaxy ojca jest to samo i któryś z mechaników stwierdził kiedyś, że "ten typ tak ma"
- gdy auto jest rozgrzane i je zgasimy, odpali po kilku minutach (chociaz owszem, trzeba kręcić troche dłużej). Ale już po godzinie lub 2 stania na zimnym nie odpali. Ponownie, bez pomocy Plaka, odpali bez łaski rano... ZAWSZE
- Silnik wpada w delikatne wibracje przy około 1000 obr/min
- przy odpalaniu na zimnym lub ciepłym (bez znaczenia), samochód nie podbija w ogóle obrotów na start. Od razu wskakuje na ok 750-800obr i tego sie trzyma. W stojacym obok Galaxy widać, że przy odpalaniu obroty na pól sekundy wędrują wyżej. Tak ma być?

Rozrusznik kręci zdrowo, nie obstawiałbym, że to on. Tym bardziej, że na mrozie odpala od strzała. Gdzie szukać przyczyny?

Dzięki!

gibaj · 25-11-2018, 10:47

skoro bąble w przewodach to szukaj w przewodach od zbiornika nieszczelności

losmarianos · 25-11-2018, 14:26

Ale czy to może być powodem trudnosci z rozruchem TYLKO na ciepłym silniku?

PaMan · 25-11-2018, 15:54

W VAGu powodem takich problemów była zbyt mała dawka paliwa wtryskiwana przy rozruchu na ciepłym silniku. Ale czy w Fordach można to zmieniać to nie wiem.

Może ten film coś podpowie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

losmarianos · 28-11-2018, 06:42

Ktoś jeszcze ma jakiś pomysł? Dalej walczę...

darius70 · 28-11-2018, 23:58

U mnie problem narastał stopniowo od ok 2 lat. Auto zwykle odpalało dobrze ale czasem zaskakiwało tylko na dwa gary. Trzęsło samochodem , dymił przez chwilę później wyrównywał i było ok . Wcześniej wymieniłem świece , akumulator, czyściłem egr, przepustnicę .Zero błędów na kompie. Od mechaników słyszałem może wtryski, pompa a może traci kompresje. Problemem okazał się rozrusznik który zawsze kręcił, ale czasami nie miał mocy ile potrzeba. 1 m-c temu kupiłem nowy i teraz pali od pierwszego strzału. Mój przebieg to 215 tyś km.

25-11-2018, 10:23	#1
losmarianos ford::amateur Imię: Mariusz Zarejestrowany: 27-10-2018 Skąd: Słupsk Model: Focus MK2 Lift Silnik: 2.0 TDCI 136KM Rocznik: 2009 Postów: 9	2.0 TDCI 136KM nie odpala na ciepłym, na mrozie pali od strzała Koledzy, czy możecie mnie nakierować, gdzie szukać usterki mojej Foki? Auto odpala "od strzała" w największe mrozy, natomiast gdy temperatura silnika osiąga ok. 15 stopni, auto długo kręci, próbuje zaskoczyć, ale nie odpala. Wówczas wystarczy odrobina Plaka do dolotu i auto ożywa. W trakcie jazdy nie ma żadnych objawów, silnik nie kopci, pełna moc. Brak błędów w PCM. Co zostało już wymienione: wtryski, pompa paliwa, nowe aku. Oprócz tego zestaw filtrów (w tym paliwa), olej. Paliwo jakościowo OK, zalany pod korek na Circle K. Podmieniony czujnik położenia wału. Sprawdzone grzanie świec - jest OK. 2 świece były spalone, założyłem nowe. Żadnych zmian w kwestii odpalania na ciepłym, oprócz tego, że na zimnym nie telepie już wcale silnikiem w początkowej fazie. Co zauważyłem: - przy odpalaniu widać trochę pęcherzy w wężach paliwowych biegnących od filtra paliwa - chociaż w bliźniaczym Galaxy ojca jest to samo i któryś z mechaników stwierdził kiedyś, że "ten typ tak ma" - gdy auto jest rozgrzane i je zgasimy, odpali po kilku minutach (chociaz owszem, trzeba kręcić troche dłużej). Ale już po godzinie lub 2 stania na zimnym nie odpali. Ponownie, bez pomocy Plaka, odpali bez łaski rano... ZAWSZE - Silnik wpada w delikatne wibracje przy około 1000 obr/min - przy odpalaniu na zimnym lub ciepłym (bez znaczenia), samochód nie podbija w ogóle obrotów na start. Od razu wskakuje na ok 750-800obr i tego sie trzyma. W stojacym obok Galaxy widać, że przy odpalaniu obroty na pól sekundy wędrują wyżej. Tak ma być? Rozrusznik kręci zdrowo, nie obstawiałbym, że to on. Tym bardziej, że na mrozie odpala od strzała. Gdzie szukać przyczyny? Dzięki!

25-11-2018, 10:47	#2
gibaj ford::professional Imię: Artur Zarejestrowany: 01-10-2017 Skąd: LBL Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 1,502	Odp: 2.0 TDCI 136KM nie odpala na ciepłym, na mrozie pali od strzała skoro bąble w przewodach to szukaj w przewodach od zbiornika nieszczelności

25-11-2018, 14:26	#3
losmarianos ford::amateur Imię: Mariusz Zarejestrowany: 27-10-2018 Skąd: Słupsk Model: Focus MK2 Lift Silnik: 2.0 TDCI 136KM Rocznik: 2009 Postów: 9	Odp: 2.0 TDCI 136KM nie odpala na ciepłym, na mrozie pali od strzała Ale czy to może być powodem trudnosci z rozruchem TYLKO na ciepłym silniku?

25-11-2018, 15:54	#4
PaMan ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 19-08-2018 Skąd: Randers Model: Escort Mk1/Mondeo Mk4 Silnik: 1.1/2.0 TDCI Rocznik: 1971/2010 Postów: 48	Odp: 2.0 TDCI 136KM nie odpala na ciepłym, na mrozie pali od strzała W VAGu powodem takich problemów była zbyt mała dawka paliwa wtryskiwana przy rozruchu na ciepłym silniku. Ale czy w Fordach można to zmieniać to nie wiem. Może ten film coś podpowie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez PaMan ; 25-11-2018 o 19:33

28-11-2018, 06:42	#5
losmarianos ford::amateur Imię: Mariusz Zarejestrowany: 27-10-2018 Skąd: Słupsk Model: Focus MK2 Lift Silnik: 2.0 TDCI 136KM Rocznik: 2009 Postów: 9	Odp: 2.0 TDCI 136KM nie odpala na ciepłym, na mrozie pali od strzała Ktoś jeszcze ma jakiś pomysł? Dalej walczę...

28-11-2018, 23:58	#6
darius70 ford::beginner Zarejestrowany: 06-06-2008 Skąd: Gdańsk Model: focus II hb 5d sport Silnik: 2.0 tdci 136 Rocznik: 2005 Postów: 27	Odp: 2.0 TDCI 136KM nie odpala na ciepłym, na mrozie pali od strzała U mnie problem narastał stopniowo od ok 2 lat. Auto zwykle odpalało dobrze ale czasem zaskakiwało tylko na dwa gary. Trzęsło samochodem , dymił przez chwilę później wyrównywał i było ok . Wcześniej wymieniłem świece , akumulator, czyściłem egr, przepustnicę .Zero błędów na kompie. Od mechaników słyszałem może wtryski, pompa a może traci kompresje. Problemem okazał się rozrusznik który zawsze kręcił, ale czasami nie miał mocy ile potrzeba. 1 m-c temu kupiłem nowy i teraz pali od pierwszego strzału. Mój przebieg to 215 tyś km.