[S-MAX 2006-2015] Czas się rozglądać - opony na lato i ...

[Adasko28]

Znalazlem opony hankook prime 2 94W za 1063zl 235/45R18 z roku 2015 z hurtowni jako nowki. Czy data produkcji, brak rantu ochronnego, nie wzmocnione i o indeksie nosnosci (fabrycznie wyszedl na 98w) powinienem nie brac ich pod uwage czy to super okazja ?

[woro_woro]

Jak dla mnie nośność 94 to za mało. Już kiedyś skusiłem się na okazję z niską nośnością i zmieniałem opony po pierwszej trasie Gdańsk-Warszawa w koleinach po E7 (dawno temu). Od tamtej pory zakładam opony o jak największej nośności dla danego rozmiaru.

[Adasko28]

Według wyliczeń to 94 jest wystarczająca. Co kryje się za tym aby dawać aż 98?

[karloss]

Napisał Adasko28 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ma gorsze opinie niz nexen i Hankook [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nikogo nie namawiam na te opony, piszę na podstawie własnego doświadczenia, ja na nich jeżdżę już kilka miesięcy i też na początku pomyślałem, że budżetówka to musi być kiepska, ale pozytywnie jestem zaskoczony.
Natomiast te wypowiedzi ze strony, szkoda nawet komentować, żeby to były jakieś obiektywne i rzetelne wypowiedzi - niech dziecięca brać to czyta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał Adasko28 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Znalazlem opony hankook prime 2 94W za 1063zl 235/45R18 z roku 2015 z hurtowni jako nowki. Czy data produkcji, brak rantu ochronnego, nie wzmocnione i o indeksie nosnosci (fabrycznie wyszedl na 98w) powinienem nie brac ich pod uwage czy to super okazja ?

Zaraz te opony będą mieć 4 lata. Trochę skrobiesz du.. szkłem.
Uważam, że przy alufelgach bez rantu ochronnego i przy takim profilu nie ma sensu kupować tego typu opon. Ja w mondeo mam z indeksem 98w, a Ty do smax (który jest cięższy i w dieslu) chcesz włożyć o niższym indeksie?

[woro_woro]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Widać, że jesteś już przekonany na ten zakup i czekasz na chociaż 1 potwierdzenie, że będzie OK, bo to taka niesamowita okazja.
DMC jest 2600. Teoretycznie - zaznaczam - jeśli tą masę rozłożysz równomiernie na wszystkie koła, przy nośności 94 zostanie Ci po 20kg/koło zapasu. Dodaj szybką jazdę autostradową, jazdę po dziurach, hamowanie, krawężniki, ciągnięcie przyczepy, itp. Ja tam wolę trzymać się tego, na czym wyjechałem od dealera, czyli 98 zarówno na lato jak i zimę.

[Adasko28]

Napisał woro_woro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja tam wolę trzymać się tego, na czym wyjechałem od dealera, czyli 98 zarówno na lato jak i zimę

Mądrego warto posłuchać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Cos w tym musi być ze fabryka wypuszcza na 98. Ok poluje dalej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Juzek]

U mnie następne opony to Dunlop sportmaxx. Miałem je w STachu i były fenomenalne. Nokiany zline nie są złe, ale szybko się ścierają i w deszczu trochę nie dają rady.

Nastukane na szklanym ekranie

[honzik07]

Muszę zmienić dwie opony letnie 235/45/18 trafiają mi się w dobrej cenie opony Dayton czy może ktoś z was jeździł na nich i może coś powiedziec

[makinen]

Zważylem auto. Waży 1814 kg bez kierowcy z pełnym zbiornikiem paliwa. Wersja jak w profilu 2.0 TDCi PowerShift 5-os. Opony 225 r17.
Jak policzę teraz pasażerów foteliki bagaże to wychodzi 2180 kg. Co daje 545 kg na koło. Co daje 18% zapasu do 670 kg opon o nośności 94.
Kupię chyba 98.
A te jednosezonowe Michelin przyjdzie sprzedać.

[MAG]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaraz te opony będą mieć 4 lata. Trochę skrobiesz du.. szkłem.

Czyli co, powiedzmy że wiosną kupujesz auto w salonie na wyprzedaży starego rocznika i opony mają wtedy przynajmniej pół roku (jak nie więcej), a ty robisz przez kolejne 3 lata po 5 tys km rocznie (i to tylko latem, bo zima albo nie jeździsz, albo masz zimówki) to co, zmienisz opony bo maja już tylko 6,5mm bieznika i 4 lata od daty produkcji?
Już to widzę ...

Jeśli cena dobra, to takie opony to jest z reguły bardzo dobry zakup. Sam kupiłem kiedyś takie "stare nówki" (miały ponad 6 lat od daty produkcji) - za komplet zapłaciłem mniej wiecej tyle, co za jedną "nową nową" i zrobiłem na nich bezproblemowo 2 bardzo intensywne sezony.
Po drugim sezonie poszły na sprzedaz (nadal były ok) razem z felgami na których były zamontowane, bo przesiadałem się z 19 na 20 cali ...

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uważam, że przy alufelgach bez rantu ochronnego i przy takim profilu nie ma sensu kupować tego typu opon.

235/45 to żaden niski profil
Oczywiście rant ochronny lepiej miec niż go nie mieć, ale przy standardowych szerokościach alu rant ochronny w oponie to taki troche pic na wodę. Przydaje się, ale często jest przeceniany.

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja w mondeo mam z indeksem 98w, a Ty do smax (który jest cięższy i w dieslu) chcesz włożyć o niższym indeksie?

To, że ty masz 98 oznacza tylko tyle, że kupiłes akurat takie opony i nic poza tym.
Przedliftowy S-Max ma w homologacji index minimalny 93 w niektórych wersjach silnikowych, a w poliftach minimum to było 95.

Moje auto z silnikiem 2,5Turbo, 7 miejsc i całkiem spore wyposażenie dodatkowe wpływajace na masę własną, wyjechało z fabryki na oponach 225/50/17 z indeksem 94W - jakoś nigdy nie miałem obaw co do tego, że inżynierowie Forda źle to policzyli ...