[Focus 2011-2014] Pływanie samochodu, mocno odczuwalne nierówności na drodze

[daaro]

Procentowe sprawdzanie amortyzatorów to mozna o kant d..y rozbić.

[CHARONSKI]

Jakie masz opony?miałem to samo tylko na Bridgestone

[aprox99]

Byłeś na zbieżności?? u kogo? W jeździe na prosto kierownica ma być prosto a nie,, lekko'' skręcona, poza tym zbieżności się nie kontroluje tylko ustawia na nowo, kontrola to prawie to samo co ustawienie

[michalcrash]

Napisał aprox99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Byłeś na zbieżności?? u kogo? W jeździe na prosto kierownica ma być prosto a nie,, lekko'' skręcona, poza tym zbieżności się nie kontroluje tylko ustawia na nowo, kontrola to prawie to samo co ustawienie

Byłem na stacji diagnostycznej, gdzie mieli sprzęt do geometrii 3D i na tej maszynie została sprawdzona zbieżność. Dlaczego uważasz że zbieżności nie można skontrolować bez ustawienia na nowo?

[aprox99]

Bo to jest ta sama robota. Przed ustawieniem zbieżności blokuje się kierownicę specjalnym urządzeniem tak że jest idealnie prosta, potem zakłada na koła te urządzenia i wtedy odczytuje wartości. Może i sama zbieżność jest ok ale czemu kierownica skręcona.?Podejrzane. Z drugiej strony to maglownica też jest podejrzana. W Bmw 5 auto pływało i nie trzymało toru jazdy na prosto bo maglownicą była felerna. Staram się pomóc bo nie może tak być że wszystko sprawdzone a auto pływa czy buja. Coś tam niedojrzeli albo niedokładnie zdiagnozowali

[michalcrash]

Ja już też troche straciłem wiarę bo, na każdej stacji diagnostycznej mówią że nie ma żadnych luzów, ja nie znam się na tym dobrze i nie mam kanału żeby samemu coś sprawdzić a samochód nadal źle się prowadzi.
Czy mechanik jest w stanie sprawdzić pojedyncze elementy układu kierowniczego bez rozkręcania wszystkiego?
Nie wiem jak ugryźć ten temat, zrobić jeszcze raz pełną geometrię i zbieżność w innym zakładzie czy szukać jakichs usterek - jeśli tak to w jaki sposób?

[aprox99]

Rozumiem cię jak nie znasz tej materii to oni mogą wszystko nawciskać. Diagnozę można bez rozbierania przeprowadzić Może ktoś z forum zna kumatych ludzi z twoich stron?A co powiedzieli fachowcy że niby wszystko ok a samochód dalej pływa. Na pewno :ten typ tak ma!

[edmun]

Kolega obstawiam trafił na takich samych speców jak sam kiedyś walczyłem.
W którymś momencie jeden z "mechaników" mi powiedział że to nie wina samochodu tylko moja i że to ja mam problemy.
I tak na wszelki wypadek.
Ja wiem że są i tacy klienci, co potrafią truć d**ę i że nierzadko mechanicy mają rację
i wiem że są klienci co przyjdą i powiedzą "no coś stuka ale nie wiem skąd, nie wiem kiedy, napraw!"
ale czasami mam wrażenie, że jak w Focusie zbieżność się rozreguluje,
to znaleźć zakład który to zrobi dobrze, to trzeba się naszukać.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak masz ochotę poczytać
(tylko zaznaczam, że nie znajdziesz tam odpowiedzi na swoje pytania/problemy) to tu masz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Juzek]

Napisał michalcrash Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciśnienie we wszystkich czterech kołach mam na 2.2,

To pojedź na kompresor, otwórz drzwi kierowcy i napompuj koła jak mówi naklejka na słupku.

Nastukane na szklanym ekranie

[Adie30]

Nie traktujcie stacji diagnostycznej jak wyroczni. Mi na badaniu amortyzatory wychodziły na sprawne a jednak przy jeździe autem czułem, że mi tyłek ucieka. Po wymianie na nowe problem zniknął.
Kolega pisze, że auto ma prawie 150 tys. km nalotu, to mają prawo te amortyzatory być do wymiany. Wystarczy, że jeden będzie uszkodzony. Jeśli koła i pozostałe elementy układu zawieszenia oraz jego ustawienia są ok. to ja bym zastanowił się nad wymianą amortyzatorów.