[Fiesta 2001-2008] Gaśnięcie zimnego silnika podczas odpalania.

[dzik11]

Witam
Moja fiesta ma problem z odpalaniem. Po przekręceniu kluczyka wchodzi na 1 tys obrotów po czym tak jak by się dławiła i gasnie. Odpala mniej wiecej za 3-4 razem. Dodam że problem wystepuje tylko na zimnym silniku. Jak juz raz odpali to potem problem znika. Dodatkowo podczas jazdy na 2 biegu koło 2 tys obrotów po wcisnieciu pedału gazu mam wrażenie że brakuje jej mocy i podobnie sie dławi ( występuja lekkie szarpniecia i spadki obrotów). Proszę o radę z czym może być problem.

[gembalap]

Miałem podobne problemy. Brak mocy, na zimnym problem z odpaleniem. Obroty na luzie spadały na chwilę na 500 i komputer podnosił na 1000. Silnikiem telepało, bo pracował na 3 cylindrach zamiast na 4.
Skończyło się na wymianie cewki zapłonowej co zgłosił błąd komputera (P0352).

Pozdrawiam
GembalaP

[dzik11]

Własnie dziwna sprawa kolego bo oddałem do salonu forda na serwis i powiedzieli mi że jak podpieli go pod komputer to żadnego błędu im nie pokazało. Niemniej dzięki za odpowiedź. Wymienię cewke i sprawdzę.

[timbersher]

Cewka by wyrzuciła błąd zapłonu. Praca na 3-ch garach powinna wywalić błąd. Może peknieta świeca, może przewód ma przebicie - ale tutaj też powinien być błąd. Ja jeżdzę na 3 i 1/2 cylindra moc jest a szarpania nie ma, błąd wywala i jedynie telepie na wolnych. Szarpanie miałem kiedyś przy pękniętej świecy.
Może być też problem z podawaniem paliwa, pompka, nieszczelny układ, wtryskiwacz a może i sam komputer. Trzeba sprawdzać po koleji wszystko, tak aby się nie kosztować niepotrzebnie.

U mnie ma przejechane 203tyś. prawdopodobnie wypalony zawór bo na pierwszym cylindrze sprężanie niecałe 4 bary, ale o dziwo pali na trasie nie czuć spadku mocy, mechanik kazał jeżdzić aż będzie żle i tak już od roku jeżdzę.
Cewkę pomierz miernikiem jak u mnie padła cewka to było bardzo podobnie ale zgłaszało błąd wypadania zapłonu. Po pomiarze widać, było że faktycznie jest padnięta.

Panowie a błąd może się pokazać jak nie zaświeci się check?
Ja mam za to inny problem, że raz na jakiś czas auto ma problem z zapaleniem. Przekręcam kluczyk na nowo i pali.
1.4 16 v

[dzik11]

Wymieniłem cewke, przewody i świece oraz filtr paliwa więc te przyczyny odpadają. Szukam dalej co to może być. Czy coś z paliwem a może zwarcie gdzieś w instalacji elektrycznej bo mi się w krótkim czasie kolejna żarówka spaliła i opornik dmuchawy.

[Skolmi]

Napisał 90tomash Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie a błąd może się pokazać jak nie zaświeci się check.

No pewnie!

Tak przy okazji, chciałabym popryskać styki w aucie ... Ten od masy i inne widoczne preparatem kontakt Spray.
Czy ktoś używał tych preparatów i może coś powiedzieć? Czy muszę odłączyć akumulator?

[kaku25]

Miałem podobny przypadek poprzedniej zimy i była przerwana rurka gumowa za kolektorem po prawej stronie od przepustnicy. Ja ją "macałem" to zasysało mi palec. Zakleiłem ją izolacją na próbę i tak już zostało ale problem zniknął.

Napisał kaku25 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem podobny przypadek poprzedniej zimy i była przerwana rurka gumowa za kolektorem po prawej stronie od przepustnicy. Ja ją "macałem" to zasysało mi palec. Zakleiłem ją izolacją na próbę i tak już zostało ale problem zniknął.

Masz 1.4 więc zapytam, czy też dochodzi takie syczenie z okolic gdzie paliwo jest podawane (przewód ten odpialem kiedyś i Polala się benzyna) u Ciebie ?