[Focus 2004-2008] szarpanie przy przyśpieszaniu

[pinez]

Witam;
Ostatnio pojawił mi się taki problem, że jak próbuję mocno przyspieszać, to samochód zaczyna mi szarpać - przyspiesza i zaraz muli potem znów przyspiesza i muli. Myślałem że to słabe paliwo (choć leję tylko tzw Diesel V-Power z jednej stacji). Zatankowałem i problem znikł do wczoraj kiedy objawy wróciły. Dziś rano znów spokój. Dodam, że nie wyskakują, żadne komunikaty a podłączenie do komputera nie wykazało błędów.
W pierwszej chwili pomyślałem że FAP mi się zapchał (przebieg ~155kkm) ale poczytałem sobie co-nieco na forum i okazuje się, że przyczyna może być inna.
Czy jest ktoś kto przerabiał ten problem i znalazł rozwiązanie?

[Matych]

Filtr paliwa do wymiany- chyba że wymieniałęś ,ja miałem takie same objawy a o filtrze zapomniałem(zabity na maksa po wyjęciu nie mogłem przez niego dmuchnąć powietrzem)na początku przerywał przy 150 k/h potem przy coraz mniejszych prędkościach.U ciebie mogła się terz nagle wytrącić parafina (jako że mamy zimę ) i zatkać resztki przepływu.Filtr paliwa wymieniamy w Polsce max co 20 tysi i nic nie pomogło że jeżdzę na V-power od początku. V-power nie schodzi na stacjach jak świeża bułka i może zalegać w zbiorniku stare paliwo o wysokiej temperaturze krzepnięcia .Ale mogą być i inne przyczyny

[pinez]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Filtr paliwa do wymiany- chyba że wymieniałęś ,ja miałem takie same objawy a o filtrze zapomniałem(zabity na maksa po wyjęciu nie mogłem przez niego dmuchnąć powietrzem)na początku przerywał przy 150 k/h potem przy coraz mniejszych prędkościach.U ciebie mogła się terz nagle wytrącić parafina (jako że mamy zimę ) i zatkać resztki przepływu.Filtr paliwa wymieniamy w Polsce max co 20 tysi i nic nie pomogło że jeżdzę na V-power od początku. V-power nie schodzi na stacjach jak świeża bułka i może zalegać w zbiorniku stare paliwo o wysokiej temperaturze krzepnięcia .Ale mogą być i inne przyczyny

hmm... filtr wymieniałem jakieś 25kkm temu, teoretycznie niby 60 kkm powinien wytrzymać jednak to tylko teoria - polskie paliwo jest jakie jest
wymieniacie filtr co 20kkm???
dziś wlałem stp do przeczyszczenia wtryskiwaczy diesla - dla mnie to zawsze był wynalazek typu woda święcona ale zaszkodzić nie powinien
właśnie wracam z pracy i przegoniłem go po dwupasmówce może nie 150 ale 4tys obrotów, redukcja i gaz etc. - wszystko balanga, niemniej nie podoba mi się to....

[Matych]

nie tacy myśleli co mi się stało a to był filtr uwierz mi-25 tysi to za dużo 60 forda to abstrakcja na fizelinach filtra zalega wytrącona parafina i ż każdym dniem jest jej coraz więcej w dodatnich temp do 100 k/h normalnie chodził a w -10C to w końcowej fazie potrafił gasnąć na filtrze zrobiłem 35 tysi -głupi filtr a potrafi popsuć radość z jazdy.Pisałem wtedy posty na forum i nikt nie potrafił m celnie i odpowiedzieć,depresator którego dolałeś może pomóc ale proszę wymień filtr każdy szanujący się fachura od diesli powie ci że 20 tysi to max,a jak będzie dalej przerywał to szukaj-ale myślę że problem zniknie

[pinez]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Filtr paliwa do wymiany

1000% racja
i wiedza na przyszłość: wymieniać filtr co 20-25kkm albo przed zimą w zależności od rocznych przebiegów, NAWET jeżdżąc na dobrym paliwie
temat uważam za zamknięty

[Seweryn]

Mam podobny problem - przspieszam na 3 biegu i przy 3500 obr mam szarpnięcie jakby nie dostał paliwa, krótkie i zaraz potem dalej idzie. Nie zdaża się to zawsze. Filtr paliwa 500 km temu wymieniony. Jakieś pomysły???

[maureliusz]

Jak miałem problem z przerywaniem koło 2000 obrotów na nie obiążonym silniku to chyba wywróciłem cały net od góry nogami.
Natrafiłem na zagranicznych forach ludzi, którzy mają problemy z silnikami 1.6 TDCI podczas przyśpieszania - dostają zadyszki. Niestety konkluzja była taka, że problem jest nie do rozwiązania. Na chwilę pomagał im nowy soft, ale po paru jazdach temat wracał. Ktoś twierdził, że wymiana ECU pomoże, a inny zaproponował CHIP. Ponoć w tych silnikach ECU czasem dostaje bzika (czytaj elektronika szwankuje) i mapa wtrysków mu się chrzani.

Czy to wszystko prawda? Nie wiem. Możecie spróbować nowy soft - tylko to trochę kosztuje...

[ardiano]

Del

[darius70]

trzeba odczytać zapisane błędy w kompie. Może to być tak, jak w moim przypadku było, czujnik ciśnienia powietrza doładowania(MAP)

[sebek93pl]

Również miałem podobny problem z szarpaniem samochodu plus zaświecił mi się Check engine. Problem tkwił w przewodach zapłonowych które wymieniałem wraz ze świecami. Problem znikł.