[Focus 2014-2018] zabezpieczenie antykorozyjne podwozia

[aprox99]

Napisał GreK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgodnie z wyciągiem z VIN (ETIS) i stanem faktycznym, świeżo zakupiony fabrycznie nowy Focus z rocznika 2018 "nie posiada zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia"... (dla niewtajemniczonych info: dotyczy to wszystkich Fordów przeznaczonych na polski rynek "fabrycznie", nie tylko mojego egzemplarza).

Zgodnie z wykładnią miejscowego ASO klient może we własnym zakresie i na własny koszt (czyli nie tylko w ASO) wykonać zabezpieczenie antykorozyjne podwozia. Nie powoduje to utraty gwarancji (mam to na piśmie).

Tyle, że... żeby dobrze i fachowo pokryć to co powinno być zakonserwowane, zakład specjalizujący się w konserwacjach stwierdził, że aby zabieg miał odp. efekt i długoletni skutek (o co wszak chodzi) - należy zdemontować m.in. układ wydechowy, bak i co ważniejsze wielowahaczowe zawieszenie tyłu (w całości po odkręceniu łącznie 8 punktów mocowania do podwozia).
Zakład jest fachowy, ma doświadczenie w robieniu Focusów (w różnym wieku stąd ma przegląd stanu ich podwozi) - twierdzi, że robienie konserwacji bez demontażu ww. nie przyniesie korzyści, a stąd wniosek, że nie ma wielkiego sensu biorąc pod uwagę koszty vs. efekty (ponad 1000zł wraz z profilami zamkniętymi).

ASO na dodatkowe pytanie o możliwość demontażu elem. podwozia na potrzeby wykonania konserwacji oczywiście odmówiło z groźbą utraty gwarancji.

Jest więc problem - z jednej strony wypadałoby konserwację zrobić od razu (bo jakość tego co wychodzi z fabryki Forda szybko ulega w starciu z polskimi drogami, polską zimą i polską solą). Z drugiej - nie pójdę na utratę gwarancji na zawieszenie.

Ktoś przerabiał temat konserwacji gruntownie? Ma podobne doświadczenia?
Mile widziane rzeczowe odpowiedzi.

Pytanie:ile lat gwarancji daje Ford na perforację nadwozia?

[skylla1]

Było już powiedziane, że wpis "nie posiada zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia" dotyczy dodatkowego zabezpieczania, które stosowane jest np. na rynki skandynawskie. Fordy posiadają standardowe zabezpieczenie antykorozyjne. Jeśli coś koroduje to raczej blacha przy łączeniach nadkoli ze zderzakami itp. O ile nie planujesz trzymać tego auta 25 lat by był oldtimerem, cała ta sprawa to zawracanie głowy.
Gwarancja 12 lat i robią w tym czasie na tej gwarancji nawet ponad 10-letnie auta.

[luckyboy]

Gwarancja to fikcja. Konserwacja blach tłuszczem Mike Sanders i z głowy.

[skylla1]

Jasne, mój FF2 był robiony w ramach tej gwarancji 3 razy, ostatnio w zeszłym roku w wieku 10 lat (jest nadal w rodzinie).

[GreK]

Napisał skylla1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Było już powiedziane, że wpis "nie posiada zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia" dotyczy dodatkowego zabezpieczania, które stosowane jest np. na rynki skandynawskie. Fordy posiadają standardowe zabezpieczenie antykorozyjne. Jeśli coś koroduje to raczej blacha przy łączeniach nadkoli ze zderzakami itp. O ile nie planujesz trzymać tego auta 25 lat by był oldtimerem, cała ta sprawa to zawracanie głowy.
Gwarancja 12 lat i robią w tym czasie na tej gwarancji nawet ponad 10-letnie auta.

To zależy... Użytkowałem Fordy latami służbowo w dużej flocie i wyglądało to różnie, ale najczęściej odmownie. A przyp. korozji podwozia w 99% odmownie.
Gwarancja 12lat na perforację dotyczy korozji nadwozia (nie podwozia) postępującej od wewnątrz. Więc to nie ten przypadek. Korozja podwozia nastąpi (tak czy inaczej) wskutek działania czynników atmosferycznych, soli i uszkodzeń mechanicznych - czyli nie będzie wynikiem jakości montażu, wad lakieru, etc. - a tylko tego dotyczy gwarancja Forda.

[szneider]

Chyba nie wiele osób jest świadomych, że istnieje coś takiego jak gwarancja na perforację nadwozia. Wystarczy popatrzeć na wpisy w książkach serwisowych i nie dotyczy to tylko Fordów. Wystarczy m.in. poddawać nadwozie i powłokę lakierniczą pojazdu kontrolom zgodnie z zaleceniami producenta (coroczne przeglądy nadwozia). Zazwyczaj właściciele aut robią te przeglądy podczas trwania okresu gwarancyjnego, a później to idzie w zapomnienie. Koszt takiego przeglądu to chyba jakieś 100zł.

[GreK]

Napisał szneider Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba nie wiele osób jest świadomych, że istnieje coś takiego jak gwarancja na perforację nadwozia. Wystarczy popatrzeć na wpisy w książkach serwisowych i nie dotyczy to tylko Fordów. Wystarczy m.in. poddawać nadwozie i powłokę lakierniczą pojazdu kontrolom zgodnie z zaleceniami producenta (coroczne przeglądy nadwozia). Zazwyczaj właściciele aut robią te przeglądy podczas trwania okresu gwarancyjnego, a później to idzie w zapomnienie. Koszt takiego przeglądu to chyba jakieś 100zł.

Tak, jestem świadomy gwarancji perforacyjnej, tylko co to ma do rzeczy do tego co wyżej napisałem? Czytałeś? W przyp. podwozia zachodzi działanie czynników chemicznych i mechanicznych - czego gwarancja perforacyjna nie obejmuje...

[clubGRANT]

Gwarancja perforacyjna FORDA - 12 lat to tylko chwyt marketingowy, zapis tej gwarancji mówi że aby ją uzyskać musi skorodować od wewnątrz, jak dobrze wiemy błotniki przód/tył, progi, klapy bagażnika korodują od zewnątrz pod wpływem warunków atmosferycznych (sól) a tego w gwarancji perforacyjnej nie uznają.
Do tego, aby tą gwarancję utrzymywać oprócz jej opłaty to należy także serwisować auto w ASO (wymiany oleju) tak też jest w przypadku przedłużenia gwarancji co rok ok 150pln + serwis olejowy.
Osobiście sam robiłem zabezpieczenie w 1 rocznej mojej FF mk3 (2016) - musiałem ciąć rurę tłumika bo idzie nad tylnymi sankami, zdejmowałem plastikowe progi i demontowałem nadkola i wszelkie osłony pod autem.
Odtłuszczając podwozie benzyną ekstrakcyjną biała szmatka zrobiła się czerwona od koloru lakieru pod autem, co by było gdybym odtłuszczał rozpuszczalnikiem NITRO ??

[GreK]

zapewne starłbyś lakier - np. na progach ma on "aż" 90um. Biorąc pod uwagę grubość warstwy lakieru i jakość zabezpieczenia podwozia - jest to prowizorka, która nie ma szans długo wytrzymać w polskich warunkach.
Co do tego tyłu - nie wystarczy odkręcić "wielowahacza" w całości wraz z ramą pomocniczą?

[wasi69]

Czy poleciłby ktoś sprawdzony warsztat w okolicach Bielska-Białej, który podjąłby się takiej konserwacji?
I jakie środki byście polecili - nie chcę najtańszego, chcę aby było zrobione porządnie nawet jakby miało to kosztowaclć ponad 1000 zł