[Focus 2004-2008] Regulacja reflektorów nie działa poprawnie

[tomi002]

Jak dla mnie to przy 8 V silniczki powinny się w jakiejś tam pozycji ustawić. A przy obniżaniu napięcia powinny reagować. Jak nie reagują to albo faktycznie padły albo gdzieś jest problem z podłączeniem.
Rozumiem, że zmierzone obydwa napięcia? I to regulowane przez potencjometr w pokrętle od 2V - ok 12 V i to zasilające silniczek stałe 12 V?

[Bonus]

Podobny problem w nie moim Focusie mk2. Regulacja wysokości świateł przestała działać. Napięcie na silniki jest na końcowych wtyczkach, silniki nie ruszają z miejsca. Wg elektrody Podejrzane układziki przy samych silniczkach.

----------

Okazało się, że padnięte układziki w silniczkach / czyli silniczki (o dziwo oba), zamieniłem parę od anglika za 50 zł. Wg forum elektroników (tam ten problem też był przerabiany), scalak w środku łapie zwarcie pada i to unieruchamia fizycznie silniczek.

[k0ot]

Napisał tomi002 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz dostęp do miernika z woltomierzem? Jeśli tak to tak jak do wymiany żarówki:
- wykręcasz śrubę mocującą reflektor
- przyciskasz czymś długim (zwykły śrubokręt do jednego jest zbyt krótki) plastikowe zaczepy od reflektora, są z tyłu, na dole reflektora, po obu stronach
- wysuwasz reflektor
- oczepiasz 4 zatrzaski osłony i dostajesz się do żarówek i silniczka
- jak wygląda silniczek sprawdź w necie
- przekręć kluczyk w stacyjce tak żeby mnożna było zapalić światła, nie musisz odpalać auta, zapal światła mijania
- do silniczka dochodzi mała wtyczka z 3 przewodami - brązowy, czarny, czerwony
- do brązowego (masa) podłączasz jedną końcówkę miernika, do czerwonego drugą końcówkę miernika - miernik powinien pokazać koło 12 v
- potem mierzysz między brązowym a czarnym, powinno być koło 10 czy 12 v jak pokrętło regulacji jest na 0 oraz koło 2 v jak pokrętło jest na 4
Tak samo robisz z drugim reflektorem i silniczkiem.
Jeśli wszystko jest tak jak opisałem pokrętło i kable doprowadzające do silniczków są ok.
Wydaje mi się mało prawdopodobne aby zepsuły się na raz dwa silniczki.

U mnie także nie działa regulacja, zacząłem sprawdzać napięcia jak powyżej, wszystko było OK, sprawdzałem tylko na jednym reflektorze. Wyciągnąłem silniczek i rozebralem, ale wszystko wyglądało OK. Założyłem ponownie wspomnimy silniczek, ale chyba musiałem coś zepsuć, bo napiecie teraz jest inne, ale do tego wrócę za chwile.
Zacząłem dobierać się do drugiego reflektora i okazało się, ze kabelek do silniczka w ogóle nie był podpięty, czy mogło to spowodować, ze pierwszy silnik mógł w ogóle nie działac, albo się zepsuć?
Obecnie na obydwóch kabelkami mam następujące napięcia:
Gdy poziom lamp jest ustawiony na 0:
Czerwony-czarny 12.2V, czerwone-brązowe 0V, czarne-brązowe 12.2V
Gdy poziom lamp jest ustawiony na 4:
Czerwony-czarny 3.2V, czerwone-brązowe 0V, czarne-brązowe 3.2V

[tomi002]

Tak jak napisałem:
- zasilanie silniczka 12V to brązowy (masa) i czerwony
- pokrętło 0 -między brązowym a czarnym ok. 12V
- pokrętło 4 - między brązowym a czarnym ok. 2V
Pokrętło od regulacji tak naprawdę jest potencjometrem. Mierząc je omomierzem można sprawdzić jak działa. Po prostu kręcąc będzie się zmieniała rezystancja.

Jeden silniczek nie ma raczej wpływu na to czy się zepsuje drugi czy nie.

Wypnij wtyczki z silniczków i pomierz woltomierzem na wtyczkach.
Jak napięcia będą dobre to uszkodzony silniczek.
Jak złe, to pokrętło lub coś z kablami.

[k0ot]

Napisał tomi002 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak jak napisałem:
- zasilanie silniczka 12V to brązowy (masa) i czerwony
- pokrętło 0 -między brązowym a czarnym ok. 12V
- pokrętło 4 - między brązowym a czarnym ok. 2V
Pokrętło od regulacji tak naprawdę jest potencjometrem. Mierząc je omomierzem można sprawdzić jak działa. Po prostu kręcąc będzie się zmieniała rezystancja.

Jeden silniczek nie ma raczej wpływu na to czy się zepsuje drugi czy nie.

Wypnij wtyczki z silniczków i pomierz woltomierzem na wtyczkach.
Jak napięcia będą dobre to uszkodzony silniczek.
Jak złe, to pokrętło lub coś z kablami.

Jak za pierwszym razem mierzyłem to miałem takie napięcie jak Pan tutaj pisze. Niestety coś musiałem popsuć i obecnie mam:
Gdy poziom lamp jest ustawiony na 0:
Czerwony-czarny 12.2V, czerwone-brązowe 0V, czarne-brązowe 12.2V
Gdy poziom lamp jest ustawiony na 4:
Czerwony-czarny 3.2V, czerwone-brązowe 0V, czarne-brązowe 3.2V

Potencjometr wydaje się, ze działa prawidłowo, bo napięcie się zmienia. Dziwne jest to, ze na kablach na których powinno być cały czas napięcie (czerwony-brązowy) jest niezmiennie zero.
Silniczki były wymieniane, wiec to na pewno nie ich wina.

Co o tym sądzicie? Czy może być to potencjometr? Czy może raczej szukać zwarcia, a może jeszcze coś innego?

[k0ot]

Sprawdziłem opór miedzy parami kabli, wyszło że:
czerwony-czarny: kilka mega omów
czerwony-brązowy: 0,3 oma
czarny-brązowy: kilka mega omów
Czy powyżyszy wynik wskazuje, ze problemem jest zwarcie w kablach? Czy może coś innego mogło spowodowac takie działanie?

[tomi002]

Czerwony brązowy to zasilanie. Masz zwarcie.
Mierzone z wypiętymi silniczkami?
To wtedy zwarcie gdzieś na kablach lub między czerwonym a jakimś metalowym elementem samochodu.