![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-04-2004
Skąd: Jasło
Model: Smax
Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :)
Rocznik: 2009
Postów: 1,532
|
mam tylko jedno pytanie. czy robić te dwa co mają przedmuch pod podkładką? czy wszystkie od razu?
a nie, to dwa pytania były ... |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 30-04-2015
Skąd: Bydgoszcz
Model: S-MAX MK1
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 208
|
Przerabiałem temat podkładek w jednym z aut i robiłem wszystkie. Grubość podkładki też jest ważna, zmienia się wysokość wtryskiwanego paliwa, co nie jest bez znaczenia przy korektach wtrysków.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-04-2004
Skąd: Jasło
Model: Smax
Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :)
Rocznik: 2009
Postów: 1,532
|
mechanik właśnie da grubsze podkładki
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
|
Wszystkie od razu i masz spokuj na lata, pametaj zeby roznice grubosci zrekompensowac grubsza podkladka
Sent from my SM-J320FN using Tapatalk |
|
|
|