[Mondeo 2007-2014] Jak poprawnie sprawdzić poziom oleju w silniku 2.0 Pb

[darmodziej]

Napisał malek.lukasz.81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na górze miarki masz oringi które uszczelniają bagnet, więc siłą rzeczy w rurce musi się robić podcisnienie i olej lekko wysysa z rurki bagnetu do miski olejowej.

Uważasz, że dolna krawędź rurki jest zanurzona w oleju? Bardzo wątpię.

[Parch]

Napisał malek.lukasz.81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolorem oleju możesz się sugerować tylko wtedy gdy wiesz jaki kolor miał olej świeży własny do silnika, niektóre oleje są bardzo ciemne.

Ale tu jest mowa o konkretnym oleju przecież - Formuła F lub XR Synth A5 (5W-30), a jest to olej dosyć jasny.

Napisał gaco12 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A olej masz ciemny bardzo.

Ja tam uważam, że wcale nie jest taki bardzo ciemny, a już na pewno nie jest to barwa, którą należy się specjalnie przejmować.

Napisał malek.lukasz.81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tym że masz trochę za dużo oleju

Jeśli samochód w czasie pomiaru stał na poziomej powierzchni, to wskazanie z bagnetu jednak świadczy o tym, że oleju nie jest "trochę za dużo".

[malek.lukasz.81]

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uważasz, że dolna krawędź rurki jest zanurzona w oleju? Bardzo wątpię.

No cóż nie znam dokładnie konstrukcji dołu silnika w tym wypadku, ale to dlaczego stan oleju przy pierwszym wyjęciu bagnetu jest niski? Dla mnie to jedyna możliwość. Idąc tym tokiem myślenia co powoduje że jak kolega wyjmie bagnet to za drugim razem stan oleju jest wysoki?
Można by zdjąć oringi dla testu na jedną dobę. Może się wyjaśni.

[darmodziej]

Gdyby było tak jak piszesz, to właśnie przy drugim wyciągnięciu miarki poziom byłby niższy, bo uszczelniona oringami miarka wciskałaby powietrze do rurki, co powodowałoby obniżenie poziomu oleju. Dlaczego pierwszy pomiar wskazuje mniej oleju, nie wiem, ale co przeszkadza nie zwracać uwagi na pierwszy pomiar i odczytywać drugi. Zresztą tak zaleca większość kolegów w tym temacie.

[fidar1]

Napisał malek.lukasz.81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolorem oleju możesz się sugerować tylko wtedy gdy wiesz jaki kolor miał olej świeży własny do silnika, niektóre oleje są bardzo ciemne.
Co do pomiaru i poziomu oleju zauważ że na górze miarki masz oringi które uszczelniają bagnet, więc siłą rzeczy w rurce musi się robić podcisnienie i olej lekko wysysa z rurki bagnetu do miski olejowej. Tyle w temacie

Tym że masz trochę za dużo oleju się nie przejmuj nic się nie stanie, nie ma sensu odciągnąć nadmiaru.

Dziękować!!!

[krzysztofSJZ]

jakiś czas temu pożyczyłem fredzia i stało się coś okropnego, w sumie chyba też z mojej winy bo zapomniałem gościowi wytłumaczyć by był ostrożny z dolewaniem oleju hmmm z wiadomych wam powodów i nie do końca wyjaśnionych, oczywiście gość musiał dolać oleju i wywaliło jakieś uszczelniacze które wyrzygały olej nawet na zewnątrz gdyż zacieki były na prawej stronie zderzaka i lampy, krew mnie zalała za moje gapiostwo a koleś nie przyznał się że dolewał a musiał bo na bagnecie było 0,5 cm nad podziałką max, wymiana jakiegoś uszczelniacza i przy okazji wymiana oleju oczywiście olej czysty bez obcych płynów, 2-3 dni pojezdziłem i kleks na bruku w okolicach rozrządu więc reklamacja ale okazało się że to micha nieszczelna po odczekaniu w kolejce 2500 km zrobiłem i na warsztat micha uszczelniona olej wlany ten sam bo świeży dolewka około 200g do stanu mechanik stwierdził że to normalne bo trochę wyciekło i też trochę jemu wykapało, na moja prośbę zaglądał co z tym bagnetem nie tak i z tego co mi tłumaczył że jakoś dziwnie za mało go wyglada z rurki i stad moga brac się takie cyrki że raz jest a raz nie ma, jest dobrym mechanikiem ale ciężko cokolwiek z niego wyciągnąć a już nie daj bóg powołać się na forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przed wczoraj bagnet zaś suchy po kilku obrotach stan jak należy dolałem może 100g na próbę po jakichś 2h stan wyraznie się podniósł

[szkolny]

U mnie pod blokiem lekko z górki przodem,po pierwszym wyjęciu bagnet suchy,po drugim sięga do kreski max-sprawdzę kiedyś na idealne równym parkingu ale myślę że jak na zimnym jest max gdzie przód auta jest niżej ok. 5cm niż tył to na równym będzie po środku,też miałem wlane za dużo oleju o ok litr jeszcze w serwisie w Austrii-odessałem strzykawką i wężykiem od kroplówek dostępnym w sklepach medycznych.

[Nitrouss]

Witam. A co jeśli na zimnym silniku po nocy bagnet nie pokazuje poziomu oleju ? Jest suchy. Sprawdzane 2x. Potem po jezdzie ok 15km przy prędkości ok 120-140 bagnet dalej suchy ?

[Parch]

Hmm. Co też to może oznaczać?
Ja sądzę, że kierownik wozu jest niezbyt rozgarnięty jeżdżąc samochodem, który nie ma oleju w silniku.

[Nitrouss]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hmm. Co też to może oznaczać?
Ja sądzę, że kierownik wozu jest niezbyt rozgarnięty jeżdżąc samochodem, który nie ma oleju w silniku.

Oglądałem auto dla siebie. No i przy oględzinach i jeździe próbnej wyszła taka niespodzianka. Chyba że ja już jestem ślepy... Sprzedający (handlarz) twierdził że olej był niedawno wymieniany i jest tak czysty że ciężko go dostrzec na miarce hehe. Może to śmieszne ale proszę niech ktoś wstawi zdjęcie jak wygląda poziom oleju 5W w silniku 2.0 duratec na miarce he he Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.