[Focus 2011-2014] 1.6 125 KM - jaki olej: 5W-20 czy 5W-30 ?

[ignas]

Tak informacyjnie, dla potomnych: na przeglądzie w ASO wlany został dostarczony przeze mnie Castrol Magnatec Professional E 5w-20 - ASO nie miało żadnych uwag/zastrzeżeń.

Wg mojej wiedzy olej Motorcraft XR Synth 5w-30 proponowany jest dla aut flotowych (obniżanie kosztów?) - dotyczy to oczywiście silnika 1.6 125 KM.

[AdoKrycha007]

Podepnę się pod temat, choć pacjent to Focus MK3 z maja 2014 (przedlift) 1,6 Duratec Ti-VCT, ale wersja 100-konna, a nie 125 koni jak z tytułu tego tematu (100-konny ma jeden katalizator i dwie sondy lambda; a wersja 125-konna ma dwa katalizatory i cztery sondy lambda - potencjalna różnica na częściach na przyszłe naprawy za parę lat jest znacząco na niekorzyść tego większego o zabójczą ilość 25 koni, dlatego ojciec postanowił wyjechać wtedy z salonu nówką 100-konną, a nie 125-konną).

Auto w maju każdego roku serwisowane w tym samym ASO - nigdy nie zrobiło więcej niż 15 tys km między przeglądami, 80% używane po mieście, a na budziku nie widziało nigdy prędkości powyżej 150/h, bo ojciec nie jest fanem Kubicy. Przeglądy były w 2015, 2016, 2017 i 2018. Obecny przebieg to 72 tys. Przez 3 pierwsze przeglądy na fakturach widniał olej Castrol Magnatec Professional 5W30. Ojciec tego nie sprawdza, ale ja sobie ostatnio przeglądałem jego faktury i okazało się, że na ostatnim przeglądzie w 2018 zalali mu po raz pierwszy Castrol 5W20 EcoBoost. Z autem nic się nie dzieje, nie bierze oleju. Za 3 tyg ma kolejny przegląd i tu pytanie -

czy zostać przy tym 5W20, czy ich opierniczyć co mu to wlali rok temu (auto jest na gwarancji dalej - wykupił 5-letnią przy kupnie) i kazać im wrócić do 5W30 ?

Interesuje mnie szczególnie opinia Kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , bo ma dużą i mądrą wiedzę nt. olejów, choć wiem że te jego "olejowe" opinie nie są tu popularne, ale ja się z nim zgadzam i jego rady co do oleju parę lat temu mi pomogły w mojej Foce MK1 1,6 Zetec-SE. Oczywiście najchętniej zalewałbym tego MK3 olejem Millers 5W30 EE Nano (tak jak MK1), ale ponieważ jest jeszcze gwarancja na auto, a przebieg znikomy jak na 5 letnie auto, i ojciec każdą śrubkę robi w ASO, to wolę pozostać przy tym co rozkazuje fabryka...

[yacekb]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ponieważ jest jeszcze gwarancja na auto

1 primo : masz 5 letnia gwarancję , czy po prostu coś wykupiłeś ?
2 primo : jak ci tak zależy na opinii Fulary to pisz na priv .

[AdoKrycha007]

Przedłużona gwarancja - przy kupnie nówki masz pakiety opcji. Teraz przy MK4 zrobili jeszcze dłuższe interwały do wyboru, bo aż do 7 lat. - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nie tylko na opinii Fulary mi zależy, ale też, bo pewnie nie ja jeden miałem taką sytuację - niby 5W20 to olej do EcoBoostów, a tu jest Duratec, ale pod specyfikację podchodzi wg instrukcji.. Po prostu nie wiem czy zostać przy nim, czy wrócić do 5W30..

[tomdyl]

Mam/miałem ten sam dylemat.
Kupiłem 1.5 ecoboost 150 w 2017. Z racji swoich "przekonań i widzimisię" wymieniałem olej po 2.5 tyś a potem co 10 tyś. Przy pierwszej wymianie doradca serwisowy zapytał czy chcę 5W20 - obecnie (i już ówcześnie) zalecany przez ASO czy też 5W30 - wówczas dopuszczony jako alternatywa.
Wybrałem 5W30. Na następne wymiany przyjeżdżałem ze swoim Castrolem Magnatec Professional 5W30 i nigdy nie było problemów. Mam adekwatne wpisy w książce serwisowej. Dzisiaj byłem na ostatnim przeglądzie gwarancyjnym po dwóch latach i dałem do wlania MILLERS OILS EE LONGLIFE ECO 5w30.
Rozmawiałem wcześniej zarówno z ASO jak i niezależnymi serwisami i stanowiska są podzielone.
1. ASO twierdzi, że dopuszczony jest tylko 5W20 wg WSS-M2C948-B.
Na pytanie dlaczego wcześniej dopuszczali i zalali mi 3x 5W30 wg WSS-M2C913-D nabrali wody w usta. Ciekawe, że w mondeo 1.5 EB jest dalej dopuszczony wybór pomiędzy dwoma specyfikacjami.
2. Zdaniem dwóch niezależnych serwisów powinienem pozostać przy 5W30 - co też zrobiłem. 5W20 powstał na potrzeby 3 cylindrowego EB 1.0
Parcie na eco i oszczędność paliwa spowodowało nagłe zalecenia stosowania 5W20.
W firmie mamy kilka fokusów 1.5 EB z początku produkcji (tuż po lifcie).
Wszystkie jeżdżą na 5W30 i mają przejechane od 120 do 150 tyś.

[AdoKrycha007]

Jakbym miał EcoBoosta to bym się nie zastanawiał, tylko lał wyłącznie 5W20. Ty piszesz o silniku EB.
ALE ja mam Durateca, bez turbo, który przez 4 lata zalewali od nowości 5W30, i nagle nie wiedzieć czemu zmienili w ostatnim roku na 5W20.

[dorsiu]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przez 4 lata zalewali od nowości 5W30, i nagle nie wiedzieć czemu zmienili w ostatnim roku na 5W20

Może ktoś pomyślał, że to EcoBoost? Albo 5W20 zalegał w magazynie i trzeba było go przewietrzyć trochę, więc wciskali 5W20 komu się da?
Ja bym wrócił do 5W30, stary poczciwy 1.6 Duratec i olej 5W30 są ze sobą związani jak Bonnie i Clyde. Od lat wielu leje 5W30 do 1.6 od Mk1 po Mk3, więc jest to rozwiązanie sprawdzone.

[ignas]

Z mojego doświadczenia (dotyczy 1.6 125KM): [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], natomiast w kolejnym roku w znanym sklepie internetowym z częściami do Fordów powiedzieli mi, że aktualnie Ford zaleca do tego silnika 5w-30 i od tamtego czasu właśnie taki kupuję. Różnicy po zmianie 5w-20 na 5w-30 nie zauważyłem żadnej.

[clubGRANT]

Czy nie jest czasem tak, że 5w20 jest do EB ??, mi w aso powiedzieli że do 1,6 (125) wleją właśnie ten, lecz podziękowałem i wymieniłem na 5w30 FF po za aso.

[AdoKrycha007]

Tak, 5w20 jest do EB, ALE też do Durateca i wszystkich benzynowych silników Focusa od 2014 roku. Wystarczy przecież zerknąć do instrukcji ! Mnie chodzi o to, czy dla wolnossącego Durateca dobre jest żonglowanie typami oleju, a jest przecież różnica między 5w20 a 5w30 - szczególnie na zimnym na korzyść tego pierwszego. Gdyby mi od początku zalewali 5w20, to bym się nie zastanawiał i nie zadawał pytania.