[Transit 2000-2006] Brak zapłonu po przekręceniu kluczyka

[Danzeb]

Witam, mam problem w Fordzie transit 2004r 2.0 tdci .
Problem polega na tym iż po przekręceniu kluczyka w pozycję 1 na zapłon brak zapalenia się kontrolek licznika i słychać cyknięcie przekaźnika jedynie podświetla się licznik kilometrów i zegar, po przekręceniu kluczyka w pozycję 2 na start rozrusznika słychać tylko cyknięcie przekaźnika pod maską. W tym samym czasie zegary przygasają po wymianie wszystkich bezpieczników i przekaźników na nowe problem nie znika próbowałem odpalić samochód na krótko rozrusznik kręci lecz dalej brak zapłonu powoduje to że silnik nie chce odpalić. Akumulator sprawdziłem kilka razy jest w porządku kostka przy stacyjce również jest w porządku ponieważ posiadam forda focusa dzięki któremu po wyjęciu kostki ze stacyjki od focusa a wkładając ją do transita ale problem dalej pozostawał bez zmian.
Proszę o pomoc nie wiem co go boli niedługo dostane nerwicy przez ten samochód.
Z góry za wszelką pomoc dziękuję

[wojtekjanus]

Prawdopodobnie są dwie rzeczy jednocześnie zwalone... jeśli nie więcej...
1. To dziwne, że słychać cyknięcie przekaźnika rozrusznika R1, a rozrusznik nie kręci. Jedyne wytłumaczenie to takie, że uszkodzony jest elektrowłącznik rozrusznika (skoro rozrusznik zwarty "na krótko" kręci). Ten przekaźnik rozrusznika zadziała wtedy, gdy oprócz sygnału ze stacyjki dostanie masę z PCM - skoro działa, to znaczy, że PCM daje masę, czyli immo działa prawidłowo. Jeżeli potrafisz, sprawdź, czy elektrowłacznik dostaje napięcie w pozycji III stacyjki (praca rozrusznika).
2. Trzeba doprowadzić do zadziałania wszystkich kontrolek na tablicy zegarów. Najbardziej prawdopodobne wydaje się to, że wtyk wielopinowy na płytce zegarów nie kontaktuje.
Najlepiej jest wyjąć płytkę z zegarami, wypiąć wtyk i spirytusem z czystą szmatką przetrzeć styki na płytce (i całą płytkę od tyłu przy okazji). Czasami wystarczy tylko poruszyć wtyk i sytuacja wraca do normy - ale na krótko.
3. Jest możliwość, że uszkodzona jest stacyjka (włacznik stacyjki).

[Danzeb]

Po pierwsze zdaje mi się że po pierwsze trzeba znaleźć zasilanie zapłonu stacyjka jest w porządku. Zastanawiam się dlaczego w ogóle po przekręceniu kluczyka nie załącza licznika ani zapłonu

[wojtekjanus]

Sprawdź (i oczyść) styki wtyku wielopinowego tablicy zegarów. Mk6 ma - szczątkową, ale ma - szynę CAN bus, pomiędzy zegarami i PCM. Jeżeli tam nie ma kontaktu lub na płytce pomiędzy lutami pojawiły się charakterystyczne wykwity tlenków cyny (tworząc dodatkowe "dzikie" połączenia), to dzieją się wtedy takie dziwne rzeczy. Trzeba oczyścić styki i płytkę spirytusem.

Niezależnie od tego trzeba dojść, dlaczego rozrusznik nie kręci sterowany stacyjką. Spróbuj wyjąć przekaźnik rozrusznika R1 i na pin nr 5 w jego gnieździe podaj +12V - rozrusznik powinien zadziałać. Ten pin jest bezpośrednio połączony z elektrowłącznikiem rozrusznika.
Jeżeli zadziała, to sprawdź czy pomiędzy pinem nr 1 i pinem nr 2 w gnieździe pojawia się napięcie w pozycji start stacyjki, potem to samo pomiędzy pinem nr 1 i nr 3.
Jeżeli rozrusznik nie zadziała, to albo zwalony jest elektrowłacznik, albo przewód idący do niego.

Kiedy zegary przygasają, jakie napięcie jest na akumulatorze?

[Danzeb]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź (i oczyść) styki wtyku wielopinowego tablicy zegarów. Mk6 ma - szczątkową, ale ma - szynę CAN bus, pomiędzy zegarami i PCM. Jeżeli tam nie ma kontaktu lub na płytce pomiędzy lutami pojawiły się charakterystyczne wykwity tlenków cyny (tworząc dodatkowe "dzikie" połączenia), to dzieją się wtedy takie dziwne rzeczy. Trzeba oczyścić styki i płytkę spirytusem.

Niezależnie od tego trzeba dojść, dlaczego rozrusznik nie kręci sterowany stacyjką. Spróbuj wyjąć przekaźnik rozrusznika R1 i na pin nr 5 w jego gnieździe podaj +12V - rozrusznik powinien zadziałać. Ten pin jest bezpośrednio połączony z elektrowłącznikiem rozrusznika.
Jeżeli zadziała, to sprawdź czy pomiędzy pinem nr 1 i pinem nr 2 w gnieździe pojawia się napięcie w pozycji start stacyjki, potem to samo pomiędzy pinem nr 1 i nr 3.
Jeżeli rozrusznik nie zadziała, to albo zwalony jest elektrowłacznik, albo przewód idący do niego.

Kiedy zegary przygasają, jakie napięcie jest na akumulatorze?

Na akumulatorze jest 12.6 V po załączeniu rozrusznika światła licznika przygasają przy tym cały czas brak kontrolek licznika i napięcie spada o jedną dziesiątą

[wojtekjanus]

Napisał Danzeb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po załączeniu rozrusznika światła licznika przygasają

Skoro nie działa rozrusznik i elektrowłącznik, nie bardzo wiem co może pobierać wtedy prąd - cewka przekaźnika to dziesiąte ampera.

[KefSky]

Witam mam problem z fordem transitem Mk5 z 2004 roku. Samochód po przekręceniu stacyjki nie odpala sprawdzałem forum i nie nie jest to problem z elektro włącznikiem, rozrusznikiem, przekaźnikiem R1, stacyjką, komputerem czy wiązką wchodzącą do puszki bezpieczników / przekaźników. Podmieniałem całą stacyjkę z kluczami i komputerem z innego forda z tym samym silnikiem reakcja była taka sama rozrusznik kręci na krótko jest na nim prąd, sprawdzałem napięcie na przekaźniku R1 inne bezpieczniki i przekaźniki są sprawne. Proszę o pomoc nie mam już pomysłu nie wiem czy mam wybebeszać cały przód samochodu szukając masy? Z góry dziękuję za pomoc

Przed zmianą komputera i stacyjki paliła się lampka od imo po zmianie komputera i stacyjki na inne znikło po powrocie na stary komputer i stacyjkę też znikło.

[wojtekjanus]

Nie piszesz jednoznacznie jak lampka immo miga. Bez włączonej stacyjki powinna migać co 2 sek. krótkimi błyskami. Po włączeniu stacyjki kontrolka powinna zapalić się na ok. 3 sek. i zgasnąć. Jeżeli tak nie jest i świeci się w sposób ciągły, to znaczy że immo działa nieprawidłowo i silnika nie odpalisz najczęściej zły kluczyk.
Przeczytaj co pokazuje immo i jak informuje o błędach [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
To jest dla starszego Transita opis, ale dla twojego działanie immo jest takie same.

Tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
masz schemat podłączenia rozrusznika. Sprawdź czy masz masę po włączeniu stacyjki na gnieździe przekaźnika R1, pin nr 2. Sprawdź też może, czy kiedy podasz na pin nr 5 w gnieździe tego przekaźnika napięcie -czy rozrusznik kręci Powinien kręcić.

Transit z 2004 roku to jest Mk6, a nie Mk5. Czy nie ma tu jakiegoś przekłamania.