[Mustang 2014-2024] Zdejmowanie blokady V-max

[leszcz]

Napisał Polarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz już wiesz (-:
Swoją drogą dzięki za złośliwy komentarz...

eee 0 złośliwości . Jak tak odczułeś przepraszam .

[Nix2]

Napisał Polarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
W Mustangu 3.7 zastosowano tańszy wał - składa się z dwóch części wsadzonych jeden w drugi. Przy wyższych prędkościach pojawiają się wibracje i stąd limiter, by po prostu nie zostawić wału za sobą i nie zrobić komuś krzywdy.
Dlatego by zdejmując limiter w pierwszej kolejności należy wymienić wał na aluminiowy - jednoczęściowy, który bez problemu pojadzi sobie z dużą prędkością obrotową - czyli prędkościami powyżej 180kmh.

Ale to dotyczy gen. V Mustanga, w gen VI a o tym jest tu mowa jest
inny wał, ale we wszystkich wersjach ten sam, dla przykładu:

Wał GT 5.0
FR33-4K145-CG
FR33-4K145-CH
FR33-4K145-FA
FR33-4K145-FB
FR33-4K145-FC
FR33-4K145-FD
FR33-4K145-FE
FR33-4K145-FF

Wał 3.7 V6
FR334K145EG
FR334K145EJ
FR334K145EE