[Mondeo 2014- ] Cieknący olej - korek spustowy

[karloss]

Nie śledzę wszystkich trendow i zmian tego typu. Nie mam wiedzy czy taki korek dokreca się ręką czy jakimś specjalnym kluczem, jaka jest na to procedura producenta. Podobnie zresztą jest w przypadku filtra oleju, jedni dokrecaja ręką, inni kluczem z odpowiednim momentem.

[weuek]

Widać, że ma w środku taką przegrodę/uchwyt do złapania palcami.

Twój kolejny ford będzie to miał, więc się szykuj już dziś!

[karloss]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widać, że ma w środku taką przegrodę/uchwyt do złapania palcami.

Nie można wykluczyć, że tak jest. Ale z drugiej strony czy zamiennik jest do bani czy to niedbalstwo mechanika? Może oring trzeba przesmarowac olejem i dopiero dokrecac?

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Twój kolejny ford będzie to miał, więc się szykuj już dziś!

Poczekaj, zobaczysz co będzie mieć Twoja Skoda!

[Hansolo]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie można wykluczyć, że tak jest.

Dodatkowo jest jeszcze metalowa zawleczka przytrzymująca korek , żeby nie wypadł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , która przechodzi przez obudowę miski oleju. Korek wystarczy mocno przytrzymać palcami , mocno wcisnąć i przekręcić. Jak ktoś się z tym nie spotkał, to wkładając przy wielokrotnych próbach może i coś uszkodzi. Dodatkowo ta zawleczka musi być porządnie zamontowana żeby dociskać korek do misy.

[mm32]

****iane rozwiązanie ten korek i tyle,u mnie także ciekło po jakichś 11000 od wymiany.Wymianę robiło ASO.
Korek jest z tworzywa+ gumowy oring.Plastik bardzo mocno pracuje pod wpływem temperatury i potrafi się odkształcić.Guma natomiast potrafi stwardnieć od chemi,a olej właśnie taką chemią jest.
Przy takich warunkach nieszczęście gotowe jeśli nie będziemy wymieniać korka i uszczelki co wymianę oleju.
Jak można taki syfiast patent zastosować w tak newralgicznym punkcie jakim jest miska olejowa

[weuek]

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak można taki syfiast patent zastosować w tak newralgicznym punkcie jakim jest miska olejowa

To nie tylko f.o.r.d. Jak i inne syfiaste rozwiązania, plastikowy korek i miska oleju na dobre rozgaszczają się w autach różnych marek. Lepiej nie będzie.

[Matych]

Jako że moja praca to głównie uszczenienia typu O-ring a właśnie w niej jestem to coś wam pokażę ten korek z lewej to oryginał tworzywo z którego jest wykonany jest twarde a forma do jego produkcji dobrze wykończona.Jego oring jest z bardzo plastyczny,mięki z wysokiej klasy EPDMU koszt 80-90 zł te dwa parchy z prawej to podróby ze sklepu internetowego forda po 30 zł ,tworzywo dużo bardziej miękie-plastyczne forma do wykonania wtrysku na odwal się(ślady po frezowaniu i obróbce,oring zdecydowanie bardziej twardy od orginału raczej z NBRu który jest polimerem dość łatwo tracącym kształt szczególnie w wyższej temperaturze pracy.Nie kupujcie tego szajsu.Ten środkowy nowy oring ma nawet nadlew produkcyjny który będzie powodował nieszczelność,wystarczy że dobrze doczyścicie korek orginalny nie rysując jego płaszczyzn uszczelnień i wymienicie sam oring na orginał forda koszt samego oringu 20-30 zł.

[Hansolo]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

że moja praca

To jest konkret, a nie jakieś pitu pitu i opowieści z krainy mchu i paproci dla nabicia postów. Dzięki . [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Antej]

Ze względu na rozdziałkę załączników 373x280 musimy uwierzyć na słowo, że widać różnicę.

[memaka]

Tak jak kolega Matych wspomniał, z pewnością wina oringu. W poprzednim mk3 był metalowy korek i co parę wymian wymieniałem oringi bo już nie uszczelniały tak jak nowe (nie ciekło, ale był sfatygowany). Skoro korki są plastikowe to problem będzie się nasilał i do wymiany. W serwisach może być różnie i nie każdy z korkiem się obchodzi jak powinien. Trochę z innego poziomu, ale do dzisiaj mam w 21-letnim lanosie po serwisie śróbę M16 jako korek, bo ktoś zerwał drobny gwint Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Niezły jest ubaw przy wymianie jak delikwent musi wrócić się po klucz.....24.