[S-MAX 2006-2015] Cykle wypalania DPF

[meff]

Napisał oo8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przeczytałem wątek i nie dopatrzyłem się jednoznacznej odpowiedzi na pytanie:

Czy 2.0 TDCi 140 (DW10) przedliftem, przy wypalaniu DPF'u silnik jest "dociążąony" grzaniem lusterek?

Znalazłem info, że w Insigni to grzeje, ale czy w naszych poczciwych S-Maxach 2006 - 2010 też zadziała?

Dziś zakładam że włączy mi się wypalanie (co mniej więcej 650km wypala mi dpf a mam 630 zrobione), będę jeździł z włączonym forscanem i sprawdzał czy temp dojdzie do 600 stopni, wtedy sprawdzę czy lusterko robi się ciepłe i dam znać.

[Gural bagienny]

Umnie włączał się wentylator chłodnicy wtedy podaje ponad 12volt więc wystarczy założyć przekaźnik i będziesz, wiedział kiedy się zaczął proces wypalania.

[meff]

Napisał Gural bagienny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Umnie włączał się wentylator chłodnicy wtedy podaje ponad 12volt więc wystarczy założyć przekaźnik i będziesz, wiedział kiedy się zaczął proces wypalania.

A jak włączysz klimę to też zadziała - u mnie wentylator załącza się gdy klima rusza.

[Gural bagienny]

Wentylator się włancza ale nie na najwyższych obrotach tylko w upalne dni ale na postoju lub w korku na klimie.

[AJU]

Nie wiem czy grzeją moje, w sensie sprawne, ale ostatnio właśnie podczas wypalania sprawdzałem ręką i nic zimne, drugie tak samo, w dodatku były mokre wiec jak by się włączyły to napewno by woda wysła tyle dodam od siebie

[meff]

Sprawdzone empirycznie, w przedlifcie lusterka zimne, aby nie wystawiać ręki za okno przypiąłem do lusterka czujkę termometru, w trakcie wypalania DPF (obserwowane forscanem) temperatura lusterka nawet nie drgnęła - czyli taka dioda w tym modelu nie da nic, żeby było ciekawiej wentylator chłodnicy nie zaskoczył (zatrzymałem się gdy rozpoczął procedurę i otworzyłem maskę by sprawdzić) - zaczął działać dopiero jak wypalanie DPF się zakończyło albo włączył jak już leciało a ja dawałem ogień na prostej.

[Gural bagienny]

Ja miałem podpięte pod wentylator i zawsze gdy proces wypalania się zaczynał to komputer podawał napięcie na wentylator ponad 12volt .niezależnie od jazdy tym bardziej na postoju

[eclipse]

Napisał meff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzone - zaczął działać dopiero jak wypalanie DPF się zakończyło albo włączył jak już leciało a ja dawałem ogień na prostej.

To coś masz nie tak z tym wentylatorem ... poprawnie w tych silnikach to zawsze jest tak że;
Wentylator się załącza na najwyższych obrotach podczas dopalania DPF i wyłącza po zakończeniu procesu .

Co do wypowiedzi kol. Gural bagienny to może pokaż fotkę i podaj dokładniej w którym miejscu to masz i jak połączyłeś w przed-lifcie .

[meff]

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To coś masz nie tak z tym wentylatorem ... poprawnie w tych silnikach to zawsze jest tak że;
Wentylator się załącza na najwyższych obrotach podczas dopalania DPF i wyłącza po zakończeniu procesu .

Co do wypowiedzi kol. Gural bagienny to może pokaż fotkę i podaj dokładniej w którym miejscu to masz i jak połączyłeś w przed-lifcie .

Sprawdzę ten wentylator dziś może przekaźnik poszedł albo jakaś drobna pierdoła kiedyś miałem podobny problem w escorcie że wentylator włączał się dopiero na chwilę przed zagotowaniem auta.

[Gural bagienny]

Miałem podpięte pod dwa przewody które idą do silnika wentylatora jeden plus grubszy a drugi minus oczywiście za modułem i do tego przekaźnik 12 volt kryty załączy się wtedy gdy komputer poda 12volt na silnik wentylato i rezystor na plusie diody 12 volt i tyle .i działa.