![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#151 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 20-11-2017
Model: C-Max
Silnik: 1.8L Duratec HE PFI
Rocznik: 2007
Postów: 248
|
Cytat:
Co do filtra kabinowego, na początku też było to dla mnie kompletnie nie wygodne i porąbane, teraz wyjęcie filtra zajmuje mi minutę, dlatego że zaopatrzyłem się w śrubokręt z elastyczną i długą szyjką na wymienne końcówki, co dużo ułatwia sprawę. |
|
|
|
|
|
|
#152 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 16-06-2014
Model: Puma
Silnik: 1
Rocznik: 22
Postów: 222
|
Działa przycisk jako wyciszenie bo masz ubogą wersję. Normalnie tego nie robi.
Żeby bronić filtra kabinowego trzeba być nienormalnym lub być zbudowanym z gumy. Nawet z szyjką to wciąż jest niepoważne. |
|
|
|
|
|
#153 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 20-11-2017
Model: C-Max
Silnik: 1.8L Duratec HE PFI
Rocznik: 2007
Postów: 248
|
Cytat:
Co do filtra kabinowego to się zgodzę, że jest nie praktycznie to zrobione, za pierwszym razem poległem i zleciłem to mechanikowi, który też narzekał na takie rozwiązanie. Ale teraz z takim śrubokrętem robię to sam, szybko i bez biadolenia jakie to niepoważne. |
|
|
|
|
|
|
#154 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 01-05-2017
Skąd: Słupsk
Model: Mondeo MK2, MK4
Silnik: MK2-1.8 Zetec E, MK4-2.0 DW10C 163KM
Rocznik: MK2-12.1997, MK4-06.2010
Postów: 287
|
Lepiej odkrecac podszybie, naklejac paski uszczelniajace i na koniec modlic sie aby go nie zalalo?
Juz lepiej sie powyginac i miec go suchym. W wielu samochodach trzeba wywalic schowek, a w fordzie pedal gazu. Wielka mecyja. W polonezie nie bylo i mozna bylo jesienia przy 140km/h zlapac suchego liscia w zeby. |
|
|
|
|
|
#155 | ||
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 16-06-2014
Model: Puma
Silnik: 1
Rocznik: 22
Postów: 222
|
Cytat:
Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#156 | |
|
ford::average
![]() Imię: Dawid
Zarejestrowany: 29-12-2017
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1.8 125KM
Rocznik: 2006
Postów: 52
|
Cytat:
Trochę boję się to ruszać u siebie, no ale kto wie ile ten filtr już tam siedzi. Dodam że wymieniałem filtr kabinowy u znajomego w Focusie MK2, było trochę zabawy, bolących pleców ale ogólnie wydaje mi się że mogło być gorzej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
|
#157 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 01-05-2017
Skąd: Słupsk
Model: Mondeo MK2, MK4
Silnik: MK2-1.8 Zetec E, MK4-2.0 DW10C 163KM
Rocznik: MK2-12.1997, MK4-06.2010
Postów: 287
|
Jest tez tak w Mondeo Mk1, Mk2 Focusie Mk1.... i jak dla mnie dziekuje ze tylko odkrecam pedal, a nie mam wanny w aucie.
|
|
|
|
|
|
#158 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,927
|
Zdecydowanie wolę filtr kabinowy, który się wymienia siedząc na fotelu pasażera. I bez narzędzi. Nie rozumiem czemu inni muszą wymyślać gorzej - chyba nie jest to objęte patentem?
|
|
|
|
|
|
#159 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 12-10-2014
Skąd: Warszawa
Model: s-max
Silnik: 2,0 duratec
Rocznik: 2007
Postów: 768
|
A ja wolę dać mechanikowi zarobić te 20-30 pln raz na rok i nie pisać o tym na forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#160 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 01-05-2017
Skąd: Słupsk
Model: Mondeo MK2, MK4
Silnik: MK2-1.8 Zetec E, MK4-2.0 DW10C 163KM
Rocznik: MK2-12.1997, MK4-06.2010
Postów: 287
|
A ja wole nie pasc brzucha caly rok, aby nie robic z malego zgiecia sie maratonu.
|
|
|
|