[Focus 2008-2011] bardzo mocno się muli.

[pablos79]

Witam,

Panowie, jeśli powielam temat to przepraszam ale nie mogłem nigdzie znaleźć pasującego.

Mam problem z moim autem - bardzo mocno się muli.
To jest focus MK2 polift HB benzyna 1.6 TiVCT.

Problem w tym że jak jest dzień to jeździ z mocą seicento a ma podobno ponad 115 koni.
Jak jest upalnie ledwo co reaguje na gaz z wielkim trudem przyśpiesza, wieczorem jak jest chłodno zaczyna się robić trochę bardziej żywy.

Jak wymieniłem świece na nowe oryginalne ze sklepu : ford-esklep.pl
świece takie:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Przez jakiś czas chodził bardzo fajnie potem znowu zaczął się mulić.
Paliwo leję na sprawdzonym Statoilu E98,

ostatnio wyczyściłem przepływomierz specjalnie liqui-moly do czyszczenia przepływek.

Szczerze mówiąc to mi już ręce opadają -
wymieniłem potencjometr gazu bo myślałem że on jest niesprawny.
Mam pomysł na regenerację wtrysków ponieważ mam to auto kupione używane i nigdy taka akcja nie była robiona.

Kable sprawdzałem i jest ok. Myślę że cewki też mam w porządku.
ELM Config i ForScan nie widzi nic złego.
Kilka razy pojawił się błąd silniczka regulacji wału w kierunku wylotu ale po wypięciu i wpięciu kostki już go nie ma.

Nie wiem, czy sondy lambda mogą mieć coś do tego ?
Ostatnio powymieniałem filtry - oleju, powietrza, świece.
Olej ma Castrol Edge 5W30 specjalnie do tego modelu.

Ktoś mi ostatnio powiedział że jak jest chłodno to będzie inaczej pracował bo powietrze jest rozrzedzone i dostaje inną mieszankę.

Poradźcie mi proszę od czego mogę wogóle zacząć.

PS. mam kilku kolegów którzy powiedzieli mi że powinienem zmienić świece na Denso Silver - podobno chodzą znacznie bardziej dynamicznie niż oryginalne - ale nie wiem czy to prawda.

Jeszcze dodam, że dopiero co przy wciśnięciu średnio gazu na jedynce mocno się dławi - trwa to ze 3 sekundy potem powoli przyśpiesza.

[kacper69]

Pęknięta rura dopływu powietrza?
Może turbina ?
ELM327 coś pokazuje?

[edmun]

Jaka turbina?

Na moje oko za dużo paliwa, za mało powietrza w dawce. ale bez czytania błędów można tylko gdybac.

[pablos79]

ten model nie ma turbiny.
to już jesst od kilku ładnych lat - tak walczę i zastanawiam sie co z tym mogę zrobić.

[edmun]

Kupic interfejs, zczytać wszystkie błędy.
Niestety kula nic mi nie mówi.

[pablos79]

mam do niego STN 1170
czytałeem błędy z ELMcOnfig 'a oraz ForScan'a

nie zauważyłem niczego podejrzanego. Zobaczę jeszcze raz dzisiaj.

[edmun]

A im mokrzej tym radio głośniejsze?
Jakoś nie kojarzę, żeby 1.6 100KM w MK2FL miał swoje gorsze momenty jeśli była ładna pogoda.

[pablos79]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - ja myślałem że może to być jedynie w momencie kiedy masz mocno zasyfioną przepływkę, i to jest prawda, bo jak ją przeczyściłem to trochę się odmulił.

problem polega na tym że na początku w upał nawet trochę ładnie idzie a po 10 minutach się muli.

jedna sprawa jest taka - nie mogę tego rozwiązać - przy wciśnięciu 1, 2 gazu ma taką dziurę 3 sekundową bez żadnej mocy. nie wiem jak do tego podejść żeby to zlikwidować - na niskich obrotach.

A przy okazji pytanie - gdzie się znajduje ten czujnik płynu chłodzącego ? Może kwalifikuje się do wymiany ?

[Grzegorz MX]

Napisał pablos79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

Panowie, jeśli powielam temat to przepraszam ale nie mogłem nigdzie znaleźć pasującego.
/.../
Mam problem z moim autem - bardzo mocno się muli.
To jest focus MK2 polift HB benzyna 1.6 TiVCT.
/.../
Ostatnio powymieniałem filtry - oleju, powietrza, świece.
/.../
Jeszcze dodam, że dopiero co przy wciśnięciu średnio gazu na jedynce mocno się dławi - trwa to ze 3 sekundy potem powoli przyśpiesza.

Moja opinia - biorąc pod uwagę przedmówców (wg najważniejszych):
1. sprawdź czy te zmienne fazy rozrządu działają - te koła które w sobie mają ten element umozliwiający zmianę fazy rozrządu
2. sprawdź filtr powietrza może coś zmieniałeś i gorzej przepuszcza powietrze
3. efekt dławienia to albo mało powietrza (prawie jak ssanie) - patrz p.1

Szerokości!

[pablos79]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

dzięki wielkie za spostrzeżenia - faktycznie czasami forscan mi meldował awarie jednego z wariatorów - problem z poprawnym ustawieniem - i to wiele razy.

filtr powietrza - po wymianie filtra miałem nieszczelności i dochodziło do sytuacji, żę coś w aucie "strzelało" - pomyślałem że to tłumik a okazało się że to świece, bo facet z warsztatu powiedział że on nie pracuje na wszystkich cylindrach.
świece kupiłem Denso - w Intercarsie do niego i chyba to był mój ostatni zakup w tej firmie.
mam problem z obudową filtra taki że kilka śrub wyrobiło się na plastiku i był mocno nieszczelny - dziury lekko na 1cm szerokości ale poprawiłem to. może rzeczywiście warto na niego spojrzeć czy coś się nie dzieje. poradziłem sobie tak że zamontowałem dłuższe i grubsze śruby żeby tą pokrywę jakoś trzymały.

tak więc moje plany:
- warsztat - przegląd rozrządu - głównie tych wariatorów
- przegląd obudowy filtra
- możę wymiana świec na jakieś pożądniejsze

jeśli chodzi o świece - co moglibyście mi polecić ?
oryginalne od forda czy może jakieś Denso ?

aktualnie mam takie:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]