[Focus 2018- ] Oczekiwanie na odbiór, zmiany w specyfikacji zamówienia.

[AdoKrycha007]

Napisał blablawla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to zaczynaja się jaja jak w VW gdzie 1.5 tsi 130 km też wypada z tego samego powodu.
Pytanie tylko ile silników 1.5 EB globalnie powstanie, bo jeśli garstka to źle wróży w kwestii części zamiennych itp.
Kolejna sprawa to potencjalna wartość przy odsprzedaży.

żadne jaja, tylko błąd Forda, który nie zabezpieczył się odpowiednio wcześniej przed popytem. Zmiany normy Euro były przegłosowane w Unii już dawno. Do tego jeszcze trzeba pamiętać, poza normą spalin, o obowiązkowych zabezpieczeniach jakie auta będą musiały mieć po wrześniu w standardzie, a za które teraz praktycznie wszędzie trzeba dopłacać.

Tu artykuł - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Misieksmig]

Ale co ma wyposażenie do silnika 1.5? Przecież tylko Focusa z silnikiem 1.5 nie można zamawiać, a przecież to dodatkowe wyposażenie miałoby się tyczyć każdej wersji silnikowej.

[vegeciak]

A co ma do tego złe oszacowanie popytu?

Ford wprowadził całkowicie nowy silnik, który już po ok. roku musi wycofać, bo przestaje spełniać nowe (ale podobno znane od dawna) normy spalin. Kabaret... Już chyba lepiej było zostać z rokrocznie nagradzanym 1.0, niż eksperymentować z większą pojemnością.

Zgadzam się z blablablą - źle to wróży jeśli chodzi np. o kwestię dostępności ewentualnych części zamiennych czy osprzętu, a nawet serwis, wiedzę/doświadczenie mechaników, itp. itd. (dostępność części nawet teraz kuleje - jest na tym forum jedna osoba która na części w ASO czeka już kilka tygodni). Osobiście nie chciałbym jeździć autem z silnikiem, który był w sprzedaży przez tak krótki okres. Tym bardziej, że nie jest to wcale prosta konstrukcja i część użytkowników uskarża się na np. spore wibracje po odłączeniu jednego cylindra. Co jeśli po kilku latach (miesiącach?) eksploatacji problem jeszcze bardziej się nasili? Gdzie wtedy szukać pomocy? U mechanika Mirka, czy w ASO, gdzie być odpowiedzą "Paaaanie, ten silnik dawno odszedł w zapomnienie, zniknął z oferty szybciej niż na dobre się w niej pojawił. Nie zdążyliśmy go nawet dobrze poznać a już go nie było". Obym nie był złym prorokiem...

Swoją drogą im dłużej czytam to forum, tym bardziej cieszę się że moje zamówienie nie zdążyło przed zmianami.

[blablawla]

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co ma do tego złe oszacowanie popytu?

Ford wprowadził całkowicie nowy silnik, który już po ok. roku musi wycofać, bo przestaje spełniać nowe (ale podobno znane od dawna) normy spalin. Kabaret... Już chyba lepiej było zostać z rokrocznie nagradzanym 1.0, niż eksperymentować z większą pojemnością.

Trochę się zapędziłeś z osądem nt. 1.5 EB.
Wiem, że jesteś "obrażony" na forda ale proszę nie musisz w każdym wątku pisać jaki on beznadziejny, plastikowy i w ogóle kupa złomu.

Wszystkie silniki w Focusie spełniają normę Euro 6.2 inaczej nazywaną Euro 6d-temp.
Silnik sam w sobie nie jest niczego winien. Jak już to stawiam na limit emisji co2 dla całego forda. Może rezygnacja z poszczególnych silników w poszczególnych autach spowoduje obniżenie średniej i uniknięcie kar.
To wcale nie jest takie proste i liniowe zagadnienie.

Dla przykładu Fiat połączył flotę z Teslą aby obniżyć średnią. (Wymyślili że taniej jest zapłacić Tasli ileś milionów $ niż potencjalnie kilka miliardów € kary).
Może Ford idzie inną drogą? Nie wiem, pożyjemy zobaczymy.
Niestety ale współczesna motoryzacja przez unię bardzo cierpi. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[boncio]

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co ma do tego złe oszacowanie popytu?

Tylko wedlug szefostwa Forda to złe oszacowanie popytu jest dokladnie w drugą stronę - jest za mały... i dlatego zamykają fabrykę.

[mskgs]

Ciekawe co z nowymi normami zrobi VAG i np. Hyundai/Kia. Tam mimo wszystko takiego kabaretu z cywilnymi wersjami samochodów nie ma, przynajmniej na razie.

[vegeciak]

Napisał blablawla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trochę się zapędziłeś z osądem nt. 1.5 EB.

Nie oceniałem silnika 1.5 EB, bo nigdy nim nie jeździłem (w mojej okolicy dostępne były niestety tylko mniejsze pojemności).

Skomentowałem jedynie politykę Forda, który wprowadza na rynek zupełnie nową konstrukcję, żeby po zaledwie roku ją wycofać. Czy powodem jest niespełnianie norm konkretnie przez 1.5 EB (co napisałem w poprzednim wpisie, bo inni przede mną tak twierdzili), czy przez całą gamę - nie ma to dla mnie żadnego znaczenia. Z punktu widzenia klienta interesowałoby mnie raczej to, że kupuję produkt (=silnik), który oferowany był/jest (jak na warunki motoryzacyjne) przez bardzo krótki okres, co niesie za sobą spore ryzyko i niedogodności (które opisałem wcześniej, więc nie ma sensu się powtarzać).

Co do reszty Twojego wpisu... Nie jestem "obrażony" na Forda i nigdy nie nazwałem Focusa beznadziejną kupą złomu (gdyby tak było, to nie rozważałbym zakupu wersji ST - inna sprawa, że "szanse" na to są raczej niewielkie). Dalej twierdzę, że jest to najładniejszy, jeden z lepiej wyciszonych, ale jednocześnie najgorzej wykończonych i mało atrakcyjnych cenowo kompaktów.

[tryhp3]

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a międzyczasie coraz chętniej spoglądam na nowego XCeeda. Z zewnątrz auto wygląda rewelacyjnie (i nie pokracznie, w przeciwieństwie do Active'a HB)

XCEED ma całkowicie od nowa zaprojektowana karoserię. Active HB, różni się od "normalnego" Focusa, większym prześwitem i pakietem stylistycznym w dolnej części samochodu (spostrzegawczy i tak zauważy, że przedni zderzak, to wariacja tego z wersji ST-Line). Nie wiem czy widziałeś na żywo wersje Active, ale tak naprawdę nie ma dużych różnic. W ostatnim czasie sporo osób pojawiło się na forum, które rozważa zakup lub kupiło wersję Active HB. A mało kto raczej chce dopłacać do pokracznych samochodów. Jedynym konkurencyjnym kompaktem w takim stylu jest V40 CC. Z tym, że tam prześwit podnieśli raptem o 12 mm... V40 CC zawsze się mi podobało, i raczej nie tylko mi, ponieważ tych samochodów trochę jeździ. Cześć recenzentów V40 CC, pytało po co, coś takiego wypuszczać (kto to kupi), a części się podobało.
Tak samo było z uterenowionymi kombi. Recenzenci pytali kto to kupi, a dziś zastanawiają się kiedy będą taką wersję testować... Dużo siedzi w głowie. Np. SUVy w Europie popularne są od nieco ponad 10 lat, a w USA od znacznie dłuższego czasu.
Mi osobiście jeśli chodzi o stylistykę podobają się wszystkie najwyższe wersje Focusa: ST(-line), Vigniale, Active.
Ale chodząc po salonach z moją dziewczyną było mniej więcej tak:
- wersja ST-Line Desert Island Blue - "Przecież to sportowy samochód dla jakiegoś gów*iarza, a nie dla Ciebie".
- Vigniale - pokazuje czym różni się od Titianium - "Aha" - stosunek obojętny.
- Active - "I to jest ten samochód na który czekałeś?!" Ale na koniec stwierdziła, że i tak najlepszy ze wszystkich które widziała...

[mastachaz]

Fajne okreslenia haha niebieski dla.gowniarza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[boncio]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zazdroszczę podejścia kobiety. U mnie jest totalnie odwrotnie...

A wracając jeszcze do silnika 1,5. On nie może zniknąć z jeszcze jednego powodu - Fiesta ST. No tego to Ford nie zrobi, bo na takich wersjach jest marża podobna do SUV-ów, czyli wysoka.