Sprawdzanie Numeru VIN

dziedzic · 25-06-2019, 21:54

Nie spełnia norm emisji CO2 i to znacznie. Ale UE wymyśliła, że można taki silnik sprzedawać ale będzie się to wiązało z karami. Norma będzie wynosić 95 g/km.
W przypadku przekroczenia norm, konieczne będzie zapłacenie kary za każdy zarejestrowany samochód. Ile? . 5 euro za pierwszy gram ponad limit, 15 za drugi, 25 za trzeci i 95 za każdy kolejny.
Focus 1.5EB 150 KM A8 to 121 g/km
Focus 1.5EB 182 KM A8 to 132 g/km

FrogsterPL · 25-06-2019, 21:57

Najśmieszniejsze jest to, że wprowadzą u nas Explorera w wersji plug-in hybrid, bo dzięki temu, że fura jest w stanie przejechać trochę na samym prądzie, to bardzo obniża średnią emisję CO2 - tak samego Explorera, jak i całej gamy modelowej. Trochę na ten temat było tu:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Focus w świetle tych debilnych przepisów to totalne zło, niszczyciel światów i tak dalej.

blablawla · 25-06-2019, 22:40

Cytat:

Napisał dziedzic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie spełnia norm emisji CO2 i to znacznie. Ale UE wymyśliła, że można taki silnik sprzedawać ale będzie się to wiązało z karami. Norma będzie wynosić 95 g/km.

Norma na którą się powołujesz będzie obowiązywała dopiero od 2021 r. wiec to nie jest bezpośrednia przyczyna prawdopodobnej kastracji 1.5 EB 150 KM od przyszłego roku
Kilka stron wcześniej pisałem jak rozwiązał sprawę fiat.
Ford obrał najwidoczniej inną drogę i będzie systematycznie optymalizował gamę silnikową. Jaka finalnie zostanie tego nikt nie wie (nawet kierownictwo Forda). Wszystko będzie zależało od rozłożenia sprzedaży poszczególnych modeli w niedalekiej przyszłości.

Kolejną kwestią jest że owe 95 g to wartość średnia dla całej branży. Fiat który produkuje małe auta będzie miał ca 92 g, gdzie np. BMW będzie ją miało na poziomie ponad 100 g.
Zakładając, że Ford pewnie będzie miał średnią niecałe 100 g to dalej jest to średnia dla całej gamy Forda co oznacza że sprzedając hybrydy plug-in i auta elektryczne może spokojnie też sprzedawać też silniki emitujące grubo ponad 100 g.

forger · 26-06-2019, 11:59

Były tu wcześniej dyskusje odnośnie głośności nowego Forda.

Auto Motor Sport testował wersję 1.5 150KM EcoBoost HB St-Line, koła 215/50r17 i kombi Trend z takim samym silnikiem i kołami. Test przy 80/100/130/160 km/h na 6 biegu.

ST-Line vs Trend
80 km/h 66 dB(A) 66 dB(A)
100 km/h 67 dB(A) 67 dB(A)
130 km/h 71 dB(A) 69 dB(A)
160 km/h 73 dB(A) 71 dB(A)
Postój / max głośność 39 / 76 dB(A) 37 / 74 dB(A)

legut_87 · 26-06-2019, 17:39

Panowie, rzecz niesłychana, otrzymałem datę produkcji. Samochód zamówiony 15.03, miał zostać dostarczony 15.07, otrzymał VIN i datę produkcji 06.08. Pod koniec sierpnia powinien być do odbioru.

tryhp3 · 26-06-2019, 17:48

Niektórzy tutaj mieli przesuwane daty kilka razy.

legut_87 · 26-06-2019, 18:00

Wiem, zdaje sobie z tego sprawę, dlatego negocjuje samochód zastępczy do czasu dostarczenia Focusa.

tryhp3 · 26-06-2019, 18:37

Cytat:

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na XCeeda spoglądam coraz chętniej

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ładny, ale tak jak pisałem, jak dla mnie przód za spokojny.

vegeciak · 26-06-2019, 18:58

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] : Dzięki za linka, oglądałem już ten filmik (i inne także) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przód jest nudny i gorszy niż w zwykłym Ceedzie (który swoją drogą też jakoś strasznie agresywny nie jest). Natomiast linia boczna i tył wyglądają rewelacyjnie (prawie jak Mercedes GLE). Środek też jest niezły, bo do zwykłego Ceeda dodali większy ekran i wirtualne zegary. Resztę zostawili niezmienioną, ale to jakimś wielkim minusem nie jest, bo już w zwykłym Ceedzie środek wyglądał bardzo dobrze i nowocześnie.

Z tego co czytałem, to silniki będą te same, tj. uturbione 1.0, 1.4 i 1.6. Ciekawi mnie, czy 1.6 204 KM znów będzie tylko w sportowej (i niestety głośnej) odmianie GT, czy także w bardziej "cywilnych" wersjach.

W międzyczasie trafiłem również na aukcję Focusa ST, wystawioną przez białostockiego dealera i tu kolejna dobra wiadomość - fotele w tańszej wersji ST2 niewiele różnią się od tych z ST3 (nie jest tak, jak np. w Fieście ST, gdzie fotele w niższych wersjach wyglądają zdecydowanie gorzej, mają inny kształt albo w całości materiałową tapicerkę). Pozostaje czekać, aż więcej egzemplarzy pojawi się w salonach, żeby sprawdzić czy siedzi się w nich wygodnie i czy wydech w trybie normalnym jest do zaakceptowania w codziennej jeździe (tak wynika z jedynej recenzji dostępnej na YT).

Jeśli fotele Recaro okażą się wygodne, a wydech wystarczająco kulturalny, to na jesieni będę miał trudny wybór między Focusem ST, a XCeed'em. Kia wygrywa materiałami, ceną i praktycznością. Focus kusi olbrzymią mocą w relatywnie niewielkich pieniądzach (Bemo-Motors wystawiło Focusa ST z LEDami i kilkoma dodatkami za 125 tysięcy, z czego pewnie jeszcze tysiąc/dwa można urwać - gdy zamawiałem ST-Line to nie byli najtańszym salonem).

forger · 27-06-2019, 00:06

Z dyskusji na niemieckim forum motor-talk.de wynika, że samochody na ich rynku podobnie jak w UK mają już kluczyki z trybem "sleep mode". Ciekawe czy w takim razie tak będzie w całej Europie czy na wybrane rynki.

W Niemczech ADAC mocno nagłaśnia problem kradzieży samochodów z keyless. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Off-topic

XCeed ma większy bagażnik (426 l) od Forda Active i trochę większy prześwit (17,4 cm).

Co do wyglądu - wiadomo, kwestia gustu, ale z zewnątrz mała przewaga dla Xceed, wewnątrz wolę Active.

25-06-2019, 21:54	#1131
dziedzic ford::average Zarejestrowany: 28-04-2019 Model: Ford Focus Vignale kombi automat Silnik: 1.5 EcoBoost 182 KM Rocznik: 2019 Postów: 71	Odp: Oczekiwanie na odbiór, zmiany w specyfikacji zamówienia. Nie spełnia norm emisji CO2 i to znacznie. Ale UE wymyśliła, że można taki silnik sprzedawać ale będzie się to wiązało z karami. Norma będzie wynosić 95 g/km. W przypadku przekroczenia norm, konieczne będzie zapłacenie kary za każdy zarejestrowany samochód. Ile? . 5 euro za pierwszy gram ponad limit, 15 za drugi, 25 za trzeci i 95 za każdy kolejny. Focus 1.5EB 150 KM A8 to 121 g/km Focus 1.5EB 182 KM A8 to 132 g/km

25-06-2019, 21:57	#1132
FrogsterPL ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-09-2008 Skąd: Kędzierzyn-Koźle Model: Galaxy Mk3 Silnik: 1.6EB 160 KM Rocznik: 2011 Postów: 462	Odp: Oczekiwanie na odbiór, zmiany w specyfikacji zamówienia. Najśmieszniejsze jest to, że wprowadzą u nas Explorera w wersji plug-in hybrid, bo dzięki temu, że fura jest w stanie przejechać trochę na samym prądzie, to bardzo obniża średnią emisję CO2 - tak samego Explorera, jak i całej gamy modelowej. Trochę na ten temat było tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Focus w świetle tych debilnych przepisów to totalne zło, niszczyciel światów i tak dalej. Ostatnio edytowane przez FrogsterPL ; 25-06-2019 o 22:00

26-06-2019, 11:59	#1134
forger ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 15-04-2019 Skąd: Lublin Model: Focus Active HB Silnik: 1.5 EB 150KM M6 Rocznik: 2019 Postów: 384	Odp: Oczekiwanie na odbiór, zmiany w specyfikacji zamówienia. Były tu wcześniej dyskusje odnośnie głośności nowego Forda. Auto Motor Sport testował wersję 1.5 150KM EcoBoost HB St-Line, koła 215/50r17 i kombi Trend z takim samym silnikiem i kołami. Test przy 80/100/130/160 km/h na 6 biegu. ST-Line vs Trend 80 km/h 66 dB(A) 66 dB(A) 100 km/h 67 dB(A) 67 dB(A) 130 km/h 71 dB(A) 69 dB(A) 160 km/h 73 dB(A) 71 dB(A) Postój / max głośność 39 / 76 dB(A) 37 / 74 dB(A)

26-06-2019, 17:39	#1135
legut_87 ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 15-04-2019 Model: Focus kombi Silnik: 1.5 182KM Rocznik: 2019 Postów: 7	Odp: Oczekiwanie na odbiór, zmiany w specyfikacji zamówienia. Panowie, rzecz niesłychana, otrzymałem datę produkcji. Samochód zamówiony 15.03, miał zostać dostarczony 15.07, otrzymał VIN i datę produkcji 06.08. Pod koniec sierpnia powinien być do odbioru.

26-06-2019, 17:48	#1136
tryhp3 ford::specialist Zarejestrowany: 16-01-2019 Skąd: Brzostek/Tarnów Model: Focus Active M6 MK4 2019.75 Silnik: 1.5 EcoBlue 120KM Rocznik: 2019 Postów: 921	Odp: Oczekiwanie na odbiór, zmiany w specyfikacji zamówienia. Niektórzy tutaj mieli przesuwane daty kilka razy.

26-06-2019, 18:00	#1137
legut_87 ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 15-04-2019 Model: Focus kombi Silnik: 1.5 182KM Rocznik: 2019 Postów: 7	Odp: Oczekiwanie na odbiór, zmiany w specyfikacji zamówienia. Wiem, zdaje sobie z tego sprawę, dlatego negocjuje samochód zastępczy do czasu dostarczenia Focusa.

26-06-2019, 18:58	#1139
vegeciak ford::advanced Zarejestrowany: 16-03-2019 Model: a Silnik: a Rocznik: a Postów: 230	Odp: Oczekiwanie na odbiór, zmiany w specyfikacji zamówienia. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] : Dzięki za linka, oglądałem już ten filmik (i inne także) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przód jest nudny i gorszy niż w zwykłym Ceedzie (który swoją drogą też jakoś strasznie agresywny nie jest). Natomiast linia boczna i tył wyglądają rewelacyjnie (prawie jak Mercedes GLE). Środek też jest niezły, bo do zwykłego Ceeda dodali większy ekran i wirtualne zegary. Resztę zostawili niezmienioną, ale to jakimś wielkim minusem nie jest, bo już w zwykłym Ceedzie środek wyglądał bardzo dobrze i nowocześnie. Z tego co czytałem, to silniki będą te same, tj. uturbione 1.0, 1.4 i 1.6. Ciekawi mnie, czy 1.6 204 KM znów będzie tylko w sportowej (i niestety głośnej) odmianie GT, czy także w bardziej "cywilnych" wersjach. W międzyczasie trafiłem również na aukcję Focusa ST, wystawioną przez białostockiego dealera i tu kolejna dobra wiadomość - fotele w tańszej wersji ST2 niewiele różnią się od tych z ST3 (nie jest tak, jak np. w Fieście ST, gdzie fotele w niższych wersjach wyglądają zdecydowanie gorzej, mają inny kształt albo w całości materiałową tapicerkę). Pozostaje czekać, aż więcej egzemplarzy pojawi się w salonach, żeby sprawdzić czy siedzi się w nich wygodnie i czy wydech w trybie normalnym jest do zaakceptowania w codziennej jeździe (tak wynika z jedynej recenzji dostępnej na YT). Jeśli fotele Recaro okażą się wygodne, a wydech wystarczająco kulturalny, to na jesieni będę miał trudny wybór między Focusem ST, a XCeed'em. Kia wygrywa materiałami, ceną i praktycznością. Focus kusi olbrzymią mocą w relatywnie niewielkich pieniądzach (Bemo-Motors wystawiło Focusa ST z LEDami i kilkoma dodatkami za 125 tysięcy, z czego pewnie jeszcze tysiąc/dwa można urwać - gdy zamawiałem ST-Line to nie byli najtańszym salonem). Ostatnio edytowane przez vegeciak ; 26-06-2019 o 19:00

27-06-2019, 00:06	#1140
forger ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 15-04-2019 Skąd: Lublin Model: Focus Active HB Silnik: 1.5 EB 150KM M6 Rocznik: 2019 Postów: 384	Odp: Oczekiwanie na odbiór, zmiany w specyfikacji zamówienia. Z dyskusji na niemieckim forum motor-talk.de wynika, że samochody na ich rynku podobnie jak w UK mają już kluczyki z trybem "sleep mode". Ciekawe czy w takim razie tak będzie w całej Europie czy na wybrane rynki. W Niemczech ADAC mocno nagłaśnia problem kradzieży samochodów z keyless. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Off-topic XCeed ma większy bagażnik (426 l) od Forda Active i trochę większy prześwit (17,4 cm). Co do wyglądu - wiadomo, kwestia gustu, ale z zewnątrz mała przewaga dla Xceed, wewnątrz wolę Active.