![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1191 |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 17-02-2007
Model: Focus kombi | Transit DCiV L3H2 | Transit Custom DCiV L2H1
Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM | 2.0 EcoBlue 130KM | 2.0 EcoBlue 136KM
Rocznik: 2013 | 2019 | 2024
Postów: 1,606
|
Witam. Dzięki za info. Masz rację co do zabudowy. Nieopatrznie mi się wkradł skrót myślowy. Oczywiście dwa rzędy siedzeń i koniecznie pełna przegroda za siedzeniami.
__________________
Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM. |
|
|
|
|
|
#1192 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Cytat:
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
|
#1193 |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 17-02-2007
Model: Focus kombi | Transit DCiV L3H2 | Transit Custom DCiV L2H1
Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM | 2.0 EcoBlue 130KM | 2.0 EcoBlue 136KM
Rocznik: 2013 | 2019 | 2024
Postów: 1,606
|
Faktycznie jest ich niewiele na rynku wtórnym. Znajduje może kilkanaście szt. (Wliczając te z de).
Jednak rozważam też zakup nowego jeśli nie uda się wyszukać nic sensownego w używanych. A po zapoznaniu się bliżej z tematem najbardziej by mi pasowała wersja limited. Z Auta chce również korzystać w charakterze rodzinnego samochodu (w ciągu roku okazjonalnie i ze dwa razy na dłuższe wyjazdy). Poniekąd jestem zmuszony do takiego połączenia funkcji. Funkcji skrajnych, ale sądzę że custom się do tego nadaje. Bump: wracając do silnika, z wyczytanych inf wnioskuję że ecoblue jest 'stabilniejszym' i pewniejszym silnikiem? Ew. 2.2 od 2014roku?
__________________
Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM. Ostatnio edytowane przez maciej_b ; 21-07-2019 o 15:56 |
|
|
|
|
|
#1194 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Silnik 2,0 EcoBlue wszedł w 2016 roku i sprawiał użytkownikom różne kłopoty, przede wszystkim z żużyciem AdBlue i z olejem. Ford podawał, że interwał zmian wynosi 60.000 km, a wymieniano olej co... 3.000 km kilka razy z rzędu, bu układ tak sygnalizował. No i inne wpadki były. Ale jest sporo użytkowników, którzy chwalą sobie jazdę na tym silniku i nie mają kłopotów.
Silniki 2,2 Puma po lifcie w 2011 roku dotrwały do 2016 roku bez zmian - oprócz poprawek wprowadzanych w tym czasie. Pisałem już o nich wiele razy. Silnik 2,0 EcoBlue to ostatni krzyk techniki motoryzacyjnej, stłamszonej przez nierealistyczne przepisy wprowadzane przez lobby ekologiczne. W praktyce prowadzi to do tego, że testuje się je nie przed wprowadzeniem ich do seryjnej produkcji - bo nie ma na to czasu - ale na użytkownikach. Stąd się biorą skrajne opinie o nich. Powstaje nawet pytanie, czy nie jest to ostatni silnik diesla zaprojektowany i produkowany przez Forda...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 22-07-2019 o 14:33 |
|
|
|
|
|
#1195 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,862
|
jakbyś chciał adaptację z 3 na 6 osób, to taką wykonujemy.
koszta ok 6-8 tyś, z homologacją, podłogą, pasami, oknami itp. przegroda z blachy lub kraty, stała lub demontowalna, tapicerowanie boków lub bez. Pamiętaj że w przypadku dostawczaka z podwójną kabiną, model DCIV (furgon z podwójną kabiną) oraz d/cab (podwozie z podwójną kabiną), tracisz odpis podatku vat-1 |
|
|
|
|
|
#1196 |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 17-02-2007
Model: Focus kombi | Transit DCiV L3H2 | Transit Custom DCiV L2H1
Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM | 2.0 EcoBlue 130KM | 2.0 EcoBlue 136KM
Rocznik: 2013 | 2019 | 2024
Postów: 1,606
|
Vat jest dla mnie sprawą drugorzędną.
Czy możesz podesłać jakieś zdjęcia takich przeróbek?
__________________
Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM. |
|
|
|
|
|
#1197 |
|
ford::beginner
![]() Imię: karol
Zarejestrowany: 06-01-2016
Skąd: poznań
Model: e34 , s max, focus, custom
Silnik: benzyna, diesel
Rocznik: 1995, 2010, 2015, 2018
Postów: 44
|
|
|
|
|
|
|
#1198 |
|
ford::professional
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2012
Skąd: ŚLĄSK
Model: FORD
Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci
Rocznik: 1999
Postów: 1,441
|
W jednym ze śląskich salonów forda widziałem nowy z 2019r Custom z dobrym wyposażeniem i silnikiem 170km za 85 tys netto, fakt, bez automatu, ale NOWY
|
|
|
|
|
|
#1199 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: karol
Zarejestrowany: 06-01-2016
Skąd: poznań
Model: e34 , s max, focus, custom
Silnik: benzyna, diesel
Rocznik: 1995, 2010, 2015, 2018
Postów: 44
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#1200 |
|
ford::professional
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2012
Skąd: ŚLĄSK
Model: FORD
Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci
Rocznik: 1999
Postów: 1,441
|
Na pewno był 170km wersja osobowa, nawet podgrzewane fotel miał...
Auto-boss Chorzów |
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| 2.2tdci , benzyna , connect , gaz , kupno , transit , wady |
|
|