[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[tryhp3]

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko że mocny silnik to była jedna z głównych zalet nowego Focusa (poza wielowahaczem, którego w większości wersji już nie ma).

Mijasz się z prawdą.
Wszystkie 2.0 EcoBlue, Kombi, Vigniale, ST i Active mają wielowahacz. Raczej większość sprzedaży to i tak kombi więc już ta wersja załatwia sprawę większości.

[vegeciak]

Napisał Rafał1910 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale człowieku po Ch... to piszesz jak nie kupujesz tego auto ani nim nie jeździsz. Zapisz się na inne forum które auto kupujesz. Masz coś z głową.

Odpowiesz w końcu na pytanie, czy z braku argumentów dalej będziesz atakował ad personam? Gdzie w tamtym wpisie minąłem się z prawdą?

A na temat wad Focusa już dawno się nie wypowiadam. Nie ma sensu powtarzać, że jest to dość awaryjne, słabo (najsłabiej na rynku?) wykończone, a po ostatnich cięciach także coraz gorzej wyposażone auto segmentu C z biedną ofertą silnikową i wcale nie tak bardzo atrakcyjnymi cenami, które rywalizować może co najwyżej z Tipo, Scalą czy starymi kompaktami konkurencji (jak 308, Astrą czy i30, które niebawem doczekają się kolejnych generacji, bo nawet z prawie 10-letnim Golfem Focus sromotnie przegrywa).

Sprostowałem jedynie jawne kłamstwo Krychy z ostatnich dni o gorszym wygłuszeniu wersji z B&O (i jego stwierdzenie, że w przynajmniej kilku polskich testach fakt ten był wyraźnie podkreślany).

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mijasz się z prawdą.
Wszystkie 2.0 EcoBlue, Kombi, Vigniale, ST i Active mają wielowahacz. Raczej większość sprzedaży to i tak kombi więc już ta wersja załatwia sprawę większości.

Nie wiem czy po odjęciu flot wspomniane wersje stanowią większość sprzedaży. Ale powiedzmy nawet, że masz rację. W takiej sytuacji wielowahacz to poza przestronnością kabiny jedna z niewielu zalet nowego Focusa na tle konkurencji (czego nie można niestety powiedzieć o niezawodności, jakości materiałów w środku, palecie silnikowej, pracy systemów multimedialnych, itp. itd.).

[Moleki]

Jeżdżę wersją 1.5 Active Business z B&O. Zupełnie nie wiem o jakim buczeniu mówicie. Nie zauważyłem. Do 90km/h jest bardzo cicho. Jak na kompakt to zaskakująco dobrze pod tym względem. Jazda autostradowa też, jak na tę klasę auta komfortowa. Nie jest to poziom Jaguara XE z którym porównywałem ale to zupełnie inne pieniądze i segment. Za to całe to B&O faktycznie marne. Za dużo basu. I to marnej jakości. To on buczy a nie wydech Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czuć tani sprzęt. Na jedno kopyto granie. Liczę jeszcze, że jak to z głośnikami bywa, dojdą z czasem do jako takiej kultury grania. Na razie plastik-fantastik.

[wozio]

Masz kombi czy hatchback? U mnie w kombi mniej więcej między 2 a 3 tys obrotów pod obciążeniem silnika wydech jest głośny.

[tryhp3]

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie ma sensu powtarzać, że jest to dość awaryjne, słabo (najsłabiej na rynku?) wykończone, a po ostatnich cięciach także coraz gorzej wyposażone auto segmentu C z biedną ofertą silnikową i wcale nie tak bardzo atrakcyjnymi cenami, które rywalizować może co najwyżej z Tipo, Scalą czy starymi kompaktami konkurencji (jak 308, Astrą czy i30, które niebawem doczekają się kolejnych generacji, bo nawet z prawie 10-letnim Golfem Focus sromotnie przegrywa).

Jakby było tak źle, to Focus nie byłbym drugim pod względem sprzedaży kompaktem w Europie.

[Moleki]

Hatchback. AT/182KM.
Pod pełnym obciążeniem oczywiście słychać silnik. Ale nie opisałbym tego jako dominujący basowy mruk. Bardziej warkot. I to jest jedna z wielu przypadłości która bardzo mi się podoba. Dźwięk jest tez ewidentnie tłumiony przez wyciszanie. Nie wchodzi w krzykliwe rejestry. Jak dla mnie miły dla ucha.
Za to przy normalnej jeździe zapominam o nim. Jest tylko szum opływowy i opon.

Nim kupiłem swój egzemplarz (auto z placu więc miałem po tygodniu) przeczytałem wszystko co napisano na tym forum w poszukiwaniu czegoś co by odwiodło mnie od tej decyzji. I negatywne opisy w pewnych aspektach oczywiście gdzieś dotykają prawidłowo pewnych spraw. Ale nijak mi się nie zgodziły pod względem pracy i wyciszenia tego trzycylindrowego motoru.

[wozio]

A widzisz może w hatchbacku się to nie ujawnia bo wymiary bagażnika są inne. U mnie to wyraźnie gdzieś w okolicy 2,5-3 tys obrotów coś rezonuje. Problemem jest że to jest bardzo często mykorzystywany zakres obrotów, np przy prędkościach autostradowych jest dokładnie w tym zakresie na 6 biegu.

Bump:

[dziedzic]

U mnie najgorzej jest przy ok. 1900 obr/min. Ciszej jest przy prędkościach autostradowych niż przy niższych prędkościach przy tych obrotach. Podkreślę, że nie chodzi mi o dźwięk silnika a o wydech. Wiadomo, że jak się doda gazu i wkręci silnik na obroty to musi być go słychać głośniej

[B4Bci4 z Bydzi]

Napisał Moleki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jest jedna z wielu przypadłości która bardzo mi się podoba

mam identyczne odczucie, dla mnie to duża zaleta

[wozio]

Napisał dziedzic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podkreślę, że nie chodzi mi o dźwięk silnika a o wydech. Wiadomo, że jak się doda gazu i wkręci silnik na obroty to musi być go słychać głośniej

Tak, mi też chodzi o dźwięk wydechu. Sam silnik fajnie warczy jak się go przyciśnie. A wydech, jedziesz ze stałą prędkością na autostradzie, a ten buczy jednostajnie, można od tego zwariować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk