![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 23-05-2017
Model: Mk4
Silnik: 1.6 tdci (115km)
Rocznik: 2011
Postów: 12
|
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mam mondeo mk4 2011r 1.6tdci o mocy 115KM. Kiedyś braki mocy częstsze były przy niższych temperaturach. Teraz latem także często występują . Na tablicy żaden błąd nie wyskakuje. Tylko jak podepnę program o jest błąd p2566. Po wyłączeniu i włączeniu silnika błąd znika i moc powraca. Nie ma reguły czy jadę 100km/h czy 140km/h na autostradzie czy 50km/h po mieście. Wielu mechaników próbowało coś poradzić np mam wymienione wtryski i turbo po małej regeneracji(chociaż nic nie kopciła). Czytam forum i sam nie wiem co to może być. Czy dolot do intercoolera czy sonda lambda czy może przepływomierz. Dodam ze czasami mam komunikat, ze akumulator jest rozładowany chociaż jeżdżę trasy. Co robić? Gdzie szukać? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
no przeciez pisze ze czujnik kopiowania turbo uwalony.. kto wymienia wtryski przy takim problemie?
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 23-05-2017
Model: Mk4
Silnik: 1.6 tdci (115km)
Rocznik: 2011
Postów: 12
|
Tez mnie to dziwi ale podobno jeden był walnięty. Dzięki za podpowiedz. Musze zgłębić ten temat i poszukać jakiś dobrych fachowców.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 07-01-2013
Skąd: Biskupów
Model: Grand C-MAX
Silnik: 2.0 Duratorq CR TC (136PS) - DW10C
Rocznik: 2011
Postów: 72
|
Sprawdź wtyczkę czy czasami ruda nie siedzi w niej. Bo te wtyczki w naszych fordach to połowiczny niewypał.
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 23-05-2017
Model: Mk4
Silnik: 1.6 tdci (115km)
Rocznik: 2011
Postów: 12
|
Wtyczkę tez sprawdzę
![]() Bo zdarzało się ze moc straciłem po najechaniu na wybój. I ten sam błąd. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Cytat:
Ty naprawde zaplaciles kupe kasy z awymiany wtryskow i robote turbo? czy tylko udajesz "glupka" ? |
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 23-05-2017
Model: Mk4
Silnik: 1.6 tdci (115km)
Rocznik: 2011
Postów: 12
|
Cytat:
Niestety tak było. Wiem, że sfrajerzylem. Nie dochodziłem wtedy co jest nie tak, bo i sam nawet nie podpinalem się pod kompa. Dopiero jak robota „mechaników” nie pomogło sam zacząłem drążyć temat. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 23-05-2017
Model: Mk4
Silnik: 1.6 tdci (115km)
Rocznik: 2011
Postów: 12
|
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w forscan lepszy opis
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 23-05-2017
Model: Mk4
Silnik: 1.6 tdci (115km)
Rocznik: 2011
Postów: 12
|
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy ty z góry widać ten czujnik? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Czujnik jest na turbinie, a raczej pod nia jesli mam sie odniesc do widoku na zdjeciu.
Inaczej mowiac, czujnik jest na pneumatycznym aktuatorze sterowania geometria turbiny. Nazywany potocznie czujnikiem kopiowania turbo. Jak sie nie myle, to jest ten sam co 2.0 tdci. Tylko, ze zanim go wymienisz, to sprawdz wtyczke, kable, dzialanie geometrii (pod wzgledem plynnosci dzialania) , szczelnosc ukladu sterowania (pneumatyczny), oraz warto sprawdzic dzialanie elektrozaworu podcisnienia, ktory to steruje aktuatorem turbiny |
|
|
|