[Mondeo 2000-2007] Regeneracja głowicy

[Rafał A.(antek)]

Jak za dużo? Ile zebrał? To raczej mało prawdopodobne. Gdzie luzy za duże? Coś dziwnego...

[onys82]

Witam,
Oddalem auto Mondeo MK4 2008 benz 2.0 145km do mechanika, 25 lipca z powodu ubywania duzej ilosci oleju [okolo połtora litra na 1000km], wyciekow nie bylo, silnik wymyty, ostatecznie wyszły zapieczone pierscienie na tlokach. Wszystko chlopaki porobili co niezbedne, wymiany piersieni, panewek, czyszczenie tlokow, cylindry niby czyste, nie porysowane, wymiana uszczeniaczy, przy "okazji" łancuch rozrzadu bo byly luzy [przebieg 180tys]. A glowice wyslali do planowania. Po powrocie zod szlifierzy po zmontowaniu silnika okazuje sie ze przy nagrzanym silniku sa zle parametry luzow, silnik szumi. Ponownie glowica wrocila do szlifierza, juz nie wiem co robil z nia, ale sytuacja po ponownym zmontowaniu silnika sie powtorzyla. I po raz trzeci sciagnieto glowice oddano szlifierzowi, wymienia zawory. I jeszcze czekam na rezultat. Moje pytanie do Was kto placi za wymiane zaworow, ew. szklanek, a moze i ostatecznie nową glowice jak bedzie potrzeba? Skoro szlifierz oddajac pierwszym razem wszystko bylo ok, bo przeciez nie oddal mechanikom zeputej. Cala akcja trwa juz 2 miesiac, a ja jutro daje im Wezwanie Do Wykonania Dzieła z 7 dniowym terminem realizacji, w przypadku nie wyrobienia sie, zabieram glowice i zlecam naprawe/wymiane na nowa i szlifierzy we Wro, na koszt obecnego mechanika. Co wogole sadzicie o tym ze glowica juz 3 razy byla zdejmowana? Jezeli on za kazdym razem ją szlifuje to chyba zaraz tloki mi wybije, dla mnie to jakies nie porozumienie...

[Rafał A.(antek)]

Dla mnie też. Co znaczy szumi silnik. A parametry luzow czyli jakie, przy robocie głowicy luzy nie były ustawiane?

[onys82]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla mnie też. Co znaczy szumi silnik. A parametry luzow czyli jakie, przy robocie głowicy luzy nie były ustawiane?

Takie mam info od mechanikow. Nie mialem mozliwosci uslyszec silnik. Nic wiecej nie wiem, powtarzam co mi mechanicy przekazali odnosnie tego dlaczego 3 raz poprawia glowice szlifuerz i dlaczego nie mam auta.
Niby szlifierz za kazdym razem ma wlasciwie ustawione luzy, ale po zmontowaniu i rozgrzaniu silnika te luzy już sie "rozjeżdżają" zmieniają polozenie? (za nisko/za wysoko) i silnik nie wlasciwie pracuje, ponoć są szumy... Nie znam sie na luzach, ale rozumiem ze niby na sucho wszystko jest ok, a po rozgrzaniu juz nie...

[Piasek80]

Albo faktycznie jakaś rolka szumi bo zużyta tylko wcześniej tak rumotał silnik że ją skutecznie zagłuszał.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Rafał A.(antek)]

Bez pacjenta to już wróżenie z fusów...

[onys82]

Piszę tego posta bo pytalem się: "Kto placi za wymiane zaworow, ew. szklanek, a moze i ostatecznie nową glowice jak bedzie potrzeba? Skoro szlifierz oddajac pierwszym razem wszystko bylo ok, bo przeciez nie oddal mechanikom zeputej"...oraz "Co wogole sadzicie o tym ze glowica juz 3 razy byla zdejmowana?"

[Rafał A.(antek)]

Ad 1 jeśli jest taka potrzeba, żeby działało, to płaci klient. O ile jest taka potrzeba, a nie jest to szukanie dziury w całym bo ktoś nie umie zrobić.
Czy szlifierz nie oddał zepsutej - niestety nie wiemy, możemy domniemywać.

Bo dalej ja nie rozumiem co się z nią dzieje po montażu.

Ad 2 Sądzimy że ten kto to robi chyba nie wie co robi, skoro 3 raz ściąga głowice, lub jest jakiś problem z nią, którego nikt nie zdiagnozował (ani szlifierz, ani mechanik) np krzywe wałki etc.

[MIREKTERAZPOLSKA]

Tu chyba zawiodła komunikacja warsztatu z szlifierzem i zawory nie są regulowane