[Mondeo 2014- ] Akcja serwisowa 18P11 – czujnik stanu naładowania akumulatora

[kaan1]

Czy w przypadku akcji serwisowej jest się obciążanym jej kosztami? Wydawało mi się, że niezależnie od tego czy auto jest na gwarancji czy nie, właściciel pojazdu za akcję nie płaci.

Tyle, że UOKiK chyba jeszcze oficjalnie akcji serwisowej nie ogłosił. Pytanie czy Ford zgłosił to do UOKiK czy jeszcze nie? A jeśłi nie zgłosił to na jakiej podstawie rozsyła informacje przez aplikację Ford Pass i co w tej sytuacji z odpłatnością za usunięcie usterki?

[kivlov]

Wysłałem zapytanie do Ford Polska, ale do dnia dzisiejszego cisza.

[Hansolo]

Napiszcie jakie macie akumulatory.U mnie siedzi AGM i akcji nie ma jak na razie.

[kaan1]

EFB - i mam informację o akcji

Ze strony

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wynika, że wystarczy informacja w Etis (Ford Pass) do kwalifikacji i nieodpłatnej realizacji usunięcia usterki

Z tego co czytałem na forum DE, to Ford unika wymiany akumulatora (usunięcia źródła wycieku i ewentualnego zwarcia) a chyba poprawia / instaluje coś w wiązce z czujnikiem

[Hansolo]

Jeszcze kilka osób i może będzie prawidłowość.

[djremo]

Z s-maxem jestem juz umówiony. Czekam na termin bo muszą sprowadzić części, a dokładnie będzie wymieniona wiązka czujnika naładowania akumulatora. Takie info dostałem

Wysłane z mojego LM-V405 przy użyciu Tapatalka

[Hansolo]

Tak sobie zbieram w całość różne czytane wcześniej posty i wychodzi że część osób miała wymieniane akumulatory EFB z powodu wycieku ( w tym mój znajomy ).Istnieje prawdopodobieństwo że takie auta będą wzywane gdzie wg VIN szedł EFB.Ford pewnie zmieni wiązkę prowadząc ją inaczej,a źródło problemu pozostanie.Pożyjemy ,zobaczymy czy dobrze kombinuję.

[cattani75]

Ja mam EFB.

[kaan1]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ford pewnie zmieni wiązkę prowadząc ją inaczej,a źródło problemu pozostanie.Pożyjemy ,zobaczymy czy dobrze kombinuję.

Nie każdy akku ma wyciek - ja u siebie do tej pory nie zaobserwowałem takowego - wzmianki o takim problemie były na forum już jakiś czas temu. W sumie podejście Forda jest logiczne. Wymiana wiązki eliminuje ryzyko zwarcia i pożaru (po co wymieniać każdy, również dobry akumulator). Jesli po wymianie wiązki akumulator zacznie cieknąć, to zawsze moga go wymienić wtedy - np. podczas regularnego serwisu. Ale wątpię czy to zrobią. Raczej powiedzą, że nie niesie to za sobą żadnego ryzyka i nie jest podstawą roszczeń po upływie gwarancji. Wydaje mi się, że tutaj decydująca byłaby decyzja UOKiK - czy wymiana wiązki jest wystarczająca, czy też powinien zostać jednak wymieniony akumulator. Pytanie czy jest w kompetencji UOKiK weryfikowanie zakresu akcji serwisowej?

No i pytanie, czy problem nie jest związany z ustawieniem konfiguracji BMS. Jak wiadomo część akku EFB 75Ah, jest ustawiona na 90 Ah (jak np. u mnie). Ciekawe czy podczas akcji będzie coś zmieniane w konfiguracji BMSa?

[kivlov]

Dzwoniłem do ASO, Trzeba czekać ponad tydzień na wiązki bo są sprowadzane z DE. Więc minimum 7 dni czekania i później będą umawiać. Był w szoku, ze już wiem o akcji.