[Focus 2004-2008] Gaśnie w czasie jazdy i po chwili odpala - usterka układu silnika

[Antej]

Napisał Tadek11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to nie forum elektryków tylko użytkowników samochodów

dlatego najpierw czytaj to co jest na forum, a potem próbuj wypowiedzieć się merytorycznie

Uparłeś się na jakiś transmiter za 30zł i

Napisał Tadek11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie bawią się w żadne lutowanie

wciskając ludziom bajki, teraz nagle wychodzi że naprawa była za 300zł ( i to jest cena,którą mogą żądać serwisy za zegary, mogą też mniej).

Napisał Tadek11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

typowe dla tego modelu focusa po lifcie już to poprawiono

i to też jest kolejna bzdura, każde zegary w Focusach Mk2 wysypią się wcześniej czy później.

Prawdopodobnie nie widziałeś nawet jednej sztuki zegarów jak wygląda w środku, a upierasz się przy tym co ktoś Ci naopowiadał, podważając zdanie tych co mają w tym doświadczenie.

[hindus]

Widzisz Tadeuszu, problem w tym że to Ty naskoczyłeś na nas twierdząc, że naciągamy kogoś na naprawę zimnych lutów, skoro wystarczy "wymienić transmiter za 30 zł". A teraz dodatkowo okazuje się, że zapłaciłeś 300 zł za naprawę nie wiadomo czego podczas gdy za 50 zł serwis RTV naprawiłby rzeczywistą przyczynę. To może lepiej zaufać ludziom którzy siedzą trochę na forum i widzą podobne symptomy już N-ty raz i zadowolonych użytkowników którzy po przelutowaniu za 2-cyfrową kwotę problemów już nie mają. Błędy komunikacji o których piszesz wynikają właśnie z niepoprawnego styku na pękniętym połączeniu przy wtyczce.

[tomi002]

Tak naprawdę to największy problem to wyjęcie i rozłożenie zegarów. Bo jak już masz złącze na wierzchu to przelutowanie tych kilku punktów to minuta roboty. Kumpel z lutownicą, który potrafi lutować powinien to zrobić za dobrego browara.

ednakże od 1 lipca 2006 w Unii Europejskiej wprowadzono ograniczenie używania substancji niebezpiecznych w sprzęcie elektronicznym (dyrektywa RoHS), w tym ołowiu w stopach lutowniczych.

Od tego czasu muszą lutować cyną bezołowiową. A to największe pseudoekologiczne zło w elektronice. Oczywiście na plus dla producentów. Bo urządzenia padają a oni sprzedają nowe.
Cyna bezołowiowa lubi z czasem puszczać. Czy to na złączu czy na procesorze.
Najlepiej to złącze polutować cyną ołowiową, usuwając wcześnie starą. Fokusa już dawno zje rdza a złącze jeszcze będzie trzymać.

[hindus]

Samochody to nie sprzęt elektroniczny, tam te restrykcje są dużo mniejsze i opisane w dyrektywie 2000/53/EC
Dyskusje dotyczące ołowiu są do przeczytania w tym dokumencie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[sokol1990]

Wczoraj zrobiłem krótką trasę około 70 km i samochód ani razu nie zgasł. Natomiast dzisiaj kończąc pracę odpaliłem samochód pod firmą, pochodził na wolnych obrotach 2 minuty i zgasł i znowu ten komunikat usterka układu silnika i ESP. Zakrecilem 3 razy rozrusznikiem i odpalił. Kolega podłączył mi go pod kompa viaken, pokazało błędy U1900 błąd połączenia can, błąd odbioru i błąd U2023 dane kalibracji sygnału sieci modułu sterowania. Czy to oznacza, że u mnie przyczyną mogą być zimne luty na liczniku?

[hindus]

Jest to możliwe

[majtol88]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] masz dokładnie takie same błędy jak ja miałem. Ten 1900 podobno jest niegroźny i nic nie oznacza. U2023 tez miałem. Wyczyściłem większość styków i przez 3 dni był spokój. Później wymieniłem filtr paliwa i przejeżdżałem ponad 1000km bez żadnego problemu. Ale znowu gasnie.
Kiepskie jest to ze te błędy mogą oznaczać wszystko, wiec są bardzo trudne do diagnozy.

[sokol1990]

Ja filtr paliwa wymieniałem w poniedziałek wraz z olejem. Nic to nie pomogło. U mnie na 90% jest gdzieś problem z elektryką. Focus ma na liczniku 260k, więc podejrzewam, że przyszedl czas na naprawe tego licznika. Gdzieś czytałem, że podobno prędzej czy później dopada to każdego Focusa.

[majtol88]

Mój ma 290tys. Ja poczekam aż będę miał kabel i tez sprawdzę błędy i później pomyśle co dalej. Wekend mam wolny wiec coś pogrzebie. Jakbyś zrobisz ten licznik to daj znac czy coś pomogło, tez jak uda mi się do czegoś dojść to będę informował.

[sokol1990]

Pojechałem przed chwilą do speca od fordów, który podpiął w końcu pod normalny komputer. Powiedział, że jest błąd czujnika położenia wału i sterownika świec zarowych. Świece wymieniałem rok temu, ale mówi że czasami może siadać sam sterownik. Ale to akurat nie ma raczej nic wspólnego z tym, że mi samochód gaśnie podczas jazdy. Co do czujnika położenia wału, to obstawia właśnie ten czujnik za winowajce całego zamieszania. Narazie wykasowal błędy, kazał pojeździć i jak znowu wyskoczy mi usterka układu silnika to podłączyć pod kompa i sprawdzi, czy znowu pojawił się błąd czujnika wału. Jeśli będzie, to zamówię nowy i mi wymieni. Napomnialem mu o tym liczniku, to powiedział, że gdybym miał problem z licznikiem, to wskazówki by mi wariowaly, a u mnie nic takiego się nie dzieje. Więc chyba jednak wykluczam zimne luty, mam nadzieję że będzie to ten czujnik wału korbowego. Dam znać, co dalej wyjdzie.