Sprawdzanie Numeru VIN

kikoo2 · 11-10-2019, 13:09

Pojeźdzìł po czyszczeniu ok 2tyś i znowu szarpie.w doopie z nim

Bump:

seewcio · 13-10-2019, 13:01

Ponawiam pytanie. Czy czujniki podciśnienia faktycznie są identyczne? Zamieniłem je miejscami i auto od razu straciło moc, zaczęło kopcić, pojawiła się kontrolka trakcji, potem silnika, przy gaszeniu silnika już nie było tak gładko, tylko szarpnęło... Jeżeli są identyczne, to który jest popsuty w takim układzie, skoro przed zamianą auto jeździło poprawnie, oprócz poszarpywania przy stałej prędkości, ale gasło gładko, przyspieszało bardzo dobrze?

W czym jest problem... Podpiąłem komputer i sczytałem błędy. Jest tylko jeden bieżący P2263 - Wydajność układu doładowania, - Napięcie zasilania zbyt niskie! ZBYT NISKIE!!! Nie zbyt wysokie!
Podczas przyspieszania ma chwilowe zadławienia. Przy około 2tys. obrotów słychać taki dziwny odgłos, jakby drżąca kulka w plastikowym pojemniku. Odgłos słyszalny jakby między silnikiem a deską rozdzielczą. W czasie jazdy na którymkolwiek biegu między 1500 a 2000 obrotów poszarpuje silnikiem. Jak mu dam gaz w podłogę podczas zmiany biegów, to nie ma zadławień i przyspiesza niesamowicie dobrze..., nie dymi ani trochę. DPF wypalony cały czas bez problemu... Czy to wina któregoś z czujników podciśnienia?

szneider · 26-10-2019, 16:49

Ostatnio mnie dopadło szarpanie podczas mocniejszego przyspieszania i przerywanie silnika na zimnym. Najpierw podłączyłem kompa prosto z trasy i sprawdziłem korekty wtryskiwaczy, niby były ok, później popsiukałem wtyczki od wtrysków i niestety nic to nie dało. Następnego dnia odpalam auto i dosłownie co kilka sekund tak jakby odłączało jeden cylinder, w miarę rozgrzewania to szarpanie silnikiem zanikało. Podłaczyłem znowu kompa na zimnym silniku i okazało się, że jeden wtrysk wskazuje 1,25, czyli za mało paliwka, po rozgrzaniu jego wartość oscylowała 1,08-1,1. Zrobiłem próbę przelewową i wyszła ok, dopiero wpadłem na to, żeby sprawdzić rezystancję cewek i bingo. Na tym wtrysku było jakieś 50-70 ohm, na pozostałych ok. 200ohm. Po wymianie cewki wtrysku, korekta się zmniejszyła w okolice zera i nie ma już szarpania podczas przyspieszania.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

poadam · 28-10-2019, 09:58

u mnie poszarpuje tylko jak jest zimny, od razu po uruchomieniu, przy delikatnym ruszaniu w okolicy 1200 obrotów.
Jak już jest rozgrzany to działa normalnie, komputer nie pokazuje błędów. taka zagadka ..

wolarz1 · 11-12-2019, 21:30

2.0 136 km poszarpywanie w zakresie obrotów 1750-2000 wyczuwalne na zimnym silniku ale mam wrażenie że na gorącym też tylko dużo słabiej nasila się wraz ze spadkiem temperatury np.poniżej 2 stopni.Ostatnio po przejechaniu 1 km po nocy (temp.0 stopni) musiałem się zatrzymać na poboczu i uwaga delikatnie falował na WOLNYCH obrotach-po ruszeniu szarpał w zakresie obrotów 1750-2000 tak jak zawsze.Jak silnik miał temp.90 stopni specjalnie się zatrzymałem i NIE falował na wolnych obrotach-możecie sprawdzić czy u was też falują obroty?Tylko nie od razu po odpaleniu tylko po przejechaniu 1-2 kilometrów.Znajomy podpiął pod jakiś uniwersalny tester i uwaga-bredził coś o ZMIENNYCH FAZACH ROZRZĄDU ??? że się nie zgrywają i stąd to falowanie i poszarpywanie na zimnym silniku- jest to możliwe???

lucas4891 · 12-12-2019, 17:45

Cytat:

Napisał wolarz1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Znajomy podpiął pod jakiś uniwersalny tester i uwaga-bredził coś o ZMIENNYCH FAZACH ROZRZĄDU ?

Dokładnie jak to ujales - bredzil
Zjawisko falowania nie jest normlne

aple4 · 19-12-2019, 07:08

Cytat:

Napisał szneider Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

żeby sprawdzić rezystancję cewek i bingo

Możesz powiedzieć jak to zrobić ? Zwykły multimetr ? I gdzie przyłożyć, w jakich warunkach ?

Piotr8228 · 26-04-2020, 15:13

Witam czy ktoś rozwiązał problem tego szarpania przy równej jeździe,efekt jakby brakowało paliwa

Alien 161 · 08-05-2020, 00:33

Też mam ten sam problem, delikatne szarpanie pomiędzy 1800 - 2000 obrotów przy równej prędkości. Auto nie kopci, ma moc nie szarpie przy przyspieszaniu. Jak widać po przeczytaniu całego tematu czyli aż 31 stron, powodów może być sporo od EGR po masę różnych czujników.
Wiem, że u mnie jest jedna świeca walnięta, może to jej wina.
W następnym tygodniu sprawdzę EGR i dam znać.

rajman · 08-05-2020, 08:49

Cytat:

Napisał Alien 161 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiem, że u mnie jest jedna świeca walnięta, może to jej wina.

na pewno nie.

11-10-2019, 13:09	#301
kikoo2 ford::beginner Imię: Kiko Zarejestrowany: 15-07-2018 Skąd: Łódzkie Model: Kuga Silnik: 2.0D Rocznik: 2008 Postów: 34	Odp: 2.0 TDCI szarpanie w trakcie stałej prędkości. Pojeźdzìł po czyszczeniu ok 2tyś i znowu szarpie.w doopie z nim Bump:

13-10-2019, 13:01	#302
seewcio ford::average Imię: Wojtek Zarejestrowany: 06-04-2016 Skąd: Sosnowiec Model: Mondeo MK4; S-Max MK1 Silnik: 2.0TDCi; 2.0TDCi Rocznik: 2008; 2006 Postów: 85	Odp: 2.0 TDCI szarpanie w trakcie stałej prędkości. Ponawiam pytanie. Czy czujniki podciśnienia faktycznie są identyczne? Zamieniłem je miejscami i auto od razu straciło moc, zaczęło kopcić, pojawiła się kontrolka trakcji, potem silnika, przy gaszeniu silnika już nie było tak gładko, tylko szarpnęło... Jeżeli są identyczne, to który jest popsuty w takim układzie, skoro przed zamianą auto jeździło poprawnie, oprócz poszarpywania przy stałej prędkości, ale gasło gładko, przyspieszało bardzo dobrze? W czym jest problem... Podpiąłem komputer i sczytałem błędy. Jest tylko jeden bieżący P2263 - Wydajność układu doładowania, - Napięcie zasilania zbyt niskie! ZBYT NISKIE!!! Nie zbyt wysokie! Podczas przyspieszania ma chwilowe zadławienia. Przy około 2tys. obrotów słychać taki dziwny odgłos, jakby drżąca kulka w plastikowym pojemniku. Odgłos słyszalny jakby między silnikiem a deską rozdzielczą. W czasie jazdy na którymkolwiek biegu między 1500 a 2000 obrotów poszarpuje silnikiem. Jak mu dam gaz w podłogę podczas zmiany biegów, to nie ma zadławień i przyspiesza niesamowicie dobrze..., nie dymi ani trochę. DPF wypalony cały czas bez problemu... Czy to wina któregoś z czujników podciśnienia? Ostatnio edytowane przez seewcio ; 15-10-2019 o 00:10

26-10-2019, 16:49	#303
szneider ford::advanced Imię: Tomasz Zarejestrowany: 30-04-2015 Skąd: Bydgoszcz Model: S-MAX MK1 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 208	Odp: 2.0 TDCI szarpanie w trakcie stałej prędkości. Ostatnio mnie dopadło szarpanie podczas mocniejszego przyspieszania i przerywanie silnika na zimnym. Najpierw podłączyłem kompa prosto z trasy i sprawdziłem korekty wtryskiwaczy, niby były ok, później popsiukałem wtyczki od wtrysków i niestety nic to nie dało. Następnego dnia odpalam auto i dosłownie co kilka sekund tak jakby odłączało jeden cylinder, w miarę rozgrzewania to szarpanie silnikiem zanikało. Podłaczyłem znowu kompa na zimnym silniku i okazało się, że jeden wtrysk wskazuje 1,25, czyli za mało paliwka, po rozgrzaniu jego wartość oscylowała 1,08-1,1. Zrobiłem próbę przelewową i wyszła ok, dopiero wpadłem na to, żeby sprawdzić rezystancję cewek i bingo. Na tym wtrysku było jakieś 50-70 ohm, na pozostałych ok. 200ohm. Po wymianie cewki wtrysku, korekta się zmniejszyła w okolice zera i nie ma już szarpania podczas przyspieszania.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

28-10-2019, 09:58	#304
poadam ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 09-01-2018 Skąd: Poznań Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 111	Odp: 2.0 TDCI szarpanie w trakcie stałej prędkości. u mnie poszarpuje tylko jak jest zimny, od razu po uruchomieniu, przy delikatnym ruszaniu w okolicy 1200 obrotów. Jak już jest rozgrzany to działa normalnie, komputer nie pokazuje błędów. taka zagadka ..

11-12-2019, 21:30	#305
wolarz1 ford::amateur Imię: krzysztof Zarejestrowany: 28-10-2018 Skąd: Stargard Model: kuga Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2009 Postów: 6	Odp: 2.0 TDCI szarpanie w trakcie stałej prędkości. 2.0 136 km poszarpywanie w zakresie obrotów 1750-2000 wyczuwalne na zimnym silniku ale mam wrażenie że na gorącym też tylko dużo słabiej nasila się wraz ze spadkiem temperatury np.poniżej 2 stopni.Ostatnio po przejechaniu 1 km po nocy (temp.0 stopni) musiałem się zatrzymać na poboczu i uwaga delikatnie falował na WOLNYCH obrotach-po ruszeniu szarpał w zakresie obrotów 1750-2000 tak jak zawsze.Jak silnik miał temp.90 stopni specjalnie się zatrzymałem i NIE falował na wolnych obrotach-możecie sprawdzić czy u was też falują obroty?Tylko nie od razu po odpaleniu tylko po przejechaniu 1-2 kilometrów.Znajomy podpiął pod jakiś uniwersalny tester i uwaga-bredził coś o ZMIENNYCH FAZACH ROZRZĄDU ??? że się nie zgrywają i stąd to falowanie i poszarpywanie na zimnym silniku- jest to możliwe???

26-04-2020, 15:13	#308
Piotr8228 ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 26-04-2020 Skąd: Domaniewice Model: C Max Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2010 Postów: 1	Odp: 2.0 TDCI szarpanie w trakcie stałej prędkości. Witam czy ktoś rozwiązał problem tego szarpania przy równej jeździe,efekt jakby brakowało paliwa

08-05-2020, 00:33	#309
Alien 161 ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 14-11-2019 Skąd: Słupsk Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 6	Odp: 2.0 TDCI szarpanie w trakcie stałej prędkości. Też mam ten sam problem, delikatne szarpanie pomiędzy 1800 - 2000 obrotów przy równej prędkości. Auto nie kopci, ma moc nie szarpie przy przyspieszaniu. Jak widać po przeczytaniu całego tematu czyli aż 31 stron, powodów może być sporo od EGR po masę różnych czujników. Wiem, że u mnie jest jedna świeca walnięta, może to jej wina. W następnym tygodniu sprawdzę EGR i dam znać.