![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1501 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 09-05-2012
Skąd: Gdynia
Model: Mondeo MK5
Silnik: 1.5 Ecoboost
Rocznik: 03/2017
Postów: 29
|
No ja trochę przejechałem, głównie poza krajem. Czuć wyraźnie, że Mondek dostał kopa, szczególnie przy większych prędkościach, wyższych obrotach. Wyprzedzanie stało się dużo łatwiejsze, naprawdę czuć tę różnicę, a pozwalam sobie nim na dużo. Przy ruszaniu dużo się nie zmieniło, wciąż mała dziura ;-) Jedyne co mnie denerwuje, to przy odpuszczaniu gazu słychać zrzucanie nadmiernego ciśnienia przez turbinkę. Trochę się bałem przeglądu gwarancyjnego, i wrzuciłem przed nim mój oryginalny soft, to nie mogłem uwierzyć że to to samo auto, człowiek szybko przyzwyczaja się do lepszego, a później wyprzedzając podał w deskę a tu tak jakoś wolno.... :-D
|
|
|
|
|
|
#1502 |
|
Postów: n/a
|
Czym się różnią boxy progamowalne, wielokanałowe np vtech elite od prostych jednokanałowych. Faktycznie można je zaprogramować pod dany egzemplarz, czy to marketingowa ściema?
|
|
|
|
#1503 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
wielokanałowe są do określonych silników, do innych jednokanałowe
programowalne to takie do których można dokupić kabelek i samemu pogrzebać, co oczywiście niczego nie zmieni, bo odpowiednio zaprogramowany box pod rodzaj silnika, jest po prostu finałem zabawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zarówno najtańsze, jak i najdroższe bywają jedno i dwu kanałowe do 1.5eb zawsze są dwu kanałowe reszta to inna obudowa z tym samym hardwarem, w elite jest większa, aby zmieścić ew. moduł BT
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
|
|
#1504 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 21-03-2017
Model: Ford Focus sedan Titanium
Silnik: 1.5 EB 150 KM + box od HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 325
|
|
|
|
|
|
|
#1505 | |
|
Postów: n/a
|
Cytat:
https://vtech.pl/katalog/chip-tuning...st-118kW-160KM https://vtech.pl/katalog/chip-tuning...st-118kW-160KM |
|
|
|
|
#1506 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 25-09-2009
Skąd: Poznań/Trondheim
Model: Focus RS
Silnik: 2.3EB
Rocznik: 2017
Postów: 1,356
|
Cytat:
__________________
Bilverksted Trondheim Verksted Trondheim Vare bil til leie Trondheim SmartKLOKKE BarneKLOKKER |
|
|
|
|
|
|
#1507 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 01-12-2009
Model: Focus
Silnik: 1.6 vti
Rocznik: 2006
Postów: 298
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#1508 |
|
ford::professional
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 22-05-2012
Skąd: Poznań
Model: Mondeo MK5 FL Titanium
Silnik: 2.0 A8 EcoBlue 190KM
Rocznik: 2019, I rej. 2020
Postów: 1,318
|
Czy najnowsze mondeo po lifcie 1,5 EB 165KM robi się tak samo?
|
|
|
|
|
|
#1509 |
|
ford::professional
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 25-09-2009
Skąd: Poznań/Trondheim
Model: Focus RS
Silnik: 2.3EB
Rocznik: 2017
Postów: 1,356
|
Witam,
Raczej tak, miałem jednego polifta i poza bardziej skomplikowanym softem niczym się nie różnił. GS
__________________
Bilverksted Trondheim Verksted Trondheim Vare bil til leie Trondheim SmartKLOKKE BarneKLOKKER |
|
|
|
|
|
#1510 |
|
Postów: n/a
|
GPF nie przeszkadza? Patrząc na osiągi seryjne w porównaniu to wersji 160KM to ma 2 sec więcej do setki
|
|