![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Patryk
Zarejestrowany: 14-11-2016
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 1.8 TDCI 125 KM
Rocznik: 2007
Postów: 9
|
Witam tak jak w temacie ile was kosztowała wymiana z dwumasy na jednomas ? Jak to działa ? Czy nie ma z tym problemu ? Chodzi mi dokładnie o ten jeden silnik 1.8 tdci 125km 6 biegów.Tematu podobnego nie znalazłem więc piszę nowy. Jeżeli to nie ten dział to proszę o przeniesienie. Z góry dziękuje za pomoc . Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: gregor
Zarejestrowany: 03-06-2012
Skąd: Oława
Model: focus mk3/fiesta mk6
Silnik: 2.0 tdci 140km/1.3 70km
Rocznik: 2014/2008
Postów: 1,537
|
Jaki jest sens takiej wymiany ?
Koszt taki sam . Dwumasa w 1.8 tdci wytrzyma ok.150 tys. km , a przy sztywnym kole pewnie skrzynia biegów dostaje w kość .
__________________
pozdrowionka |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::professional
![]() Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,452
|
Dawniej nikt nie słyszał o dwumasie, a niektore auta i milion kilometrów przejeżdżały.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 04-04-2015
Skąd: Gniezno
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 207
|
Dwumas to podmiot diabła tak samo jak dpf i inne Eco problemy. Jak, można to trzeba się go pozbyć.
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::professional
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 01-10-2017
Skąd: LBL
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 1,497
|
nie kombinuj
brak komfortu przy zmianie biegów |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-03-2013
Skąd: P-ń
Model: MDO MK4
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 580
|
Odpowiedz se na pytanie czy przejedziesz tym autem 200 kkm zeby kombinowac ze sztywnym kolem? Zamontuj dwumas jak fabryka kaze i skrzynia pociagnie, a tak bedzie sztywne kolo i skrzynie bedziesz zmienial
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Nie polecam zestawow z jednomasowych. Jak koledzy wyzej pisza, skrzynia oberwie po pupie, a to juz inne koszta. Nie wspominajac o innym komforcie z dwumasa.
To prawda, ze kiedys kola zamachowe byly proste. Ale momenty obrotowe generowane przez silniki byly mniejsze, a skrzynie byly projektowane z duzym naddatkiem rezerwy . Po cos przeciez ten dwumas fabryka wsadzila |
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 04-07-2014
Skąd: OPOLE
Model: GALAXY
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 46
|
Cytat:
W tym temacie przerabiałem to na Galaxy z 2001 roku 1.9 TDi 115Km na chipie. Wszyscy ostrzegali mnie że położę skrzynię i nawet mechanik mówił że dziwnie chodzi. Przejechałem tym autem po wymianie ok 70 tyś km i nic niedobrego się nie stało (wymieniłem zestaw dwumasy na jednomasę Valeo). Auto dostawało po przysłowiowej "dupie" ( przyczepa, góry i non stop 7 osób z boxem na dachie). Fakt jest taki że musiałem się na nowo uczyć "mechanizmu" zmiany biegów i według mnie tu tkwi problem. Zmiana musi być wolniejsza i dwustopniowa ( z minimalną przerwą na jałowym). Przejechałem po tej zmianie kawałek Europy ( Węgry, Chorwacja x 3, polska parę razy i jestem zadowolony. Przy takiej zmianie wydaje mi się że trzeba mieć świadomość że mamy inne sprzęgło (bez palenia gumy na skrzyżowaniu) a będzie ok. Koszt 1200,- Ostatnio edytowane przez krisos1 ; 12-11-2019 o 23:54 |
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 13-07-2014
Skąd: KRK
Model: Mondeo MK3/ mk4/ Jag XF
Silnik: 2.0, 2.0 Pb/ 4.2SC Pb+LPG
Rocznik: 2002 / 2008 / 2010
Postów: 1,296
|
Nie wiem jak w dieslu ale w benzynie polecam pozbycie się dwumasy. Zero problemów, skończyło się stukanie przy zmianie biegów.
Wibracje może czuć troszkę bardziej na wbitym biegu, na drążku i nic poza tym. |
|
|
|