[Focus 2011-2014] spadająca temp. płynu chłodzącego

[Ramzesrados5]

Witam mam podobny problem z Focusem 1.6 tdci 95KM. 2014r.
Auto nagrzeje się do 90stopni nie dmucha ciepłe powietrze ale ale gdy kilka razy mocno dodam gazu temperatura spada do 60 i dmucha znów ciepłe.
Na postoju na wolnych obrotach auto trzyma 90 i zimne powietrze z dmuchawy dmucha.
Robi się też duże ciśnienie na korku w zbiorniczku, ale jak już odkręce to ciadgle z płynu wychodzą bombelki powietrza.
Ktoś miał podobny przypadek?

[Piterus]

Mam to samo tylko w 115 km, ten sam rocznik. Przed usterką było normalnie silnik miał 90 stopni.Nagle zapowietrzył się. Po odpowietrzeniu temperatura na postoju spada nawet do 60. Wymiana termostatu nic nie pomogła. Patrze po forach i nie widzę żeby ktoś napisał o rozwiązaniu tego problemu. Oczy są odpowiedz ze tak ma być Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gregor75]

Napisał Piterus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po odpowietrzeniu temperatura na postoju spada nawet do 60

Silnik dobrze odpowietrzony , to i temperaturę masz prawidłową Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W dieslu tak już jest , że na wolnych obrotach temp.spada

[zygzak73]

No więc śpieszę poinformować, że na moją przypadłość, opisaną w pierwszym poście, wymiana termostatu pomogła. Po rozgrzaniu wskazówka jak przyklejona do środkowej podziałki.

[kalos84]

1.0 Ecoboost 125 również był problem z niedogrzaniem ale wymiana termostatu wyeliminowała problem temp. teraz równo 90 stopni i nie drgnie.

[jurek67]

Witam. Też mam problem z niedogrzanym motorem. Mam pytanie do kolegi Zygzaka - jakiej firmy termostat założyłeś?

[zygzak73]

Febi - bilstein

[kamykcli]

Witam. od miesiąc jestem posiadaczem ffmk3 1,6 tdci 115kM i mam identyczne objawy... zawsze jeździłem benzyniakami i nigdy takich wariacji nie było... to dla mnie nowość i że ten typ tak ma to nie mogę w to uwierzyć.. więc postanowiłem wymienić termostat najpierw na "geytsa"( nawet nie wiem jak to się pisze więc przepraszam) i to samo w trasie ok 90 st/C na postoju spada do ok 65_75 st/C , mechanik powiedzial że jest coś nie tak i tego trzeba na gwarancje oddac i wsadzimy nowego i tak po ok 2 tygodniach zrobiliśmy... i co znowu to samo... nawet gorzej ... co prawda na dworze jest obecnie - 10 st/C ale kur.... jak dalej tak bedzie to wyglądać to pierdziele moja przyjaźń z dislem szybko się zakończy....!!!!! pozdrawiam

[lukasin]

Napisał kamykcli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mechanik powiedzial że jest coś nie tak i tego trzeba na gwarancje oddac i wsadzimy nowego i tak po ok 2 tygodniach zrobiliśmy... i co znowu to samo... nawet gorzej

To chyba pora zmienić mechanika skoro nie potrafi Ci wytłumaczyć zjawiska tylko zabiera kasę i czas.

To jest normalne dla tego silnika, w kabinie Ci na pewno grzeje mimo spadku wskazań na postoju z 90C. Jaki jest problem? Diesel to silniki na długie trasy, skoro jadąc masz poprawną temperaturę silnika to szukasz dziury w całym.

[firlej]

Jeździłem dwoma 1.6 tdci bez aktywnej żaluzji i każdym zrobiłem po ok 250 tys km. Te silniki są po prostu bardzo sprawne czyli łopatologicznie pisząc energia wytworzona nie idzie w ciepło i przy mrozie ciężko je dogrzac. Nic się nie wymyśli, tak maja i koniec. Tracicie czas i energię na ten problem. Silniki z żaluzja powinny odrobine lepiej trzymać temp ale zapewniam, przy mrozie -15 rozgrzany silnik na biegu jałowym i z włączonym ogrzewaniem straci temp w ciągu 2-3 minut. Jedynym rozwiązaniem jest przesiadka na benzynę..,