[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[potraff]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] widzisz, dla mnie te auta się bardzo różnią. Ja przez chwilę brałem pod uwagę mk3 w wersji sedan, bo w większości takie auta były jeszcze po salonach, ale brakowało mi kilku rzeczy w wyposażeniu (przeważnie to były prawie, że golasy), ot brak grzanej przedniej szyby (jak miałem kupić forda, to musiał to mieć), brak klimy auto no i z silnikiem 1,6 wolnossący. Generalnie jednak mnie w mk3 bardzo środek nie pasował, jest ciaśniejszy niż w mk4, kokpit mi nie siedział (ja z mondeo mk4 się przesiadłem).
Co do problemów, to jest kilka aut totalnych niedoróbek i chłopakom trzeba współczuć, ale zaraz jak by zrobić listę i porównać ilość niezadowolonych do ogółu kupionych...zawsze, co zrozumiałe więcej osób się wypowiada na tematy złe, niż dobre. Ja należę do tych zadowolonych, jak się zastanawiam, czy dziś bym kupił jeszcze raz focusa mk4, to na dzień zakupu, dziś bym się zastanawiał mocno nad C-maxem, a na dzień dzisiejszy pojawiło się kilka innych modeli i nie odpowiem, ale focus mk4 dalej byłby na ścisłej czołówce w wyborze.
C-max z racji jeszcze większego bagażnika, większego auta, tu nawet kokpit mi aż tak nie przeszkadzał, bo siedzi się wyżej i auto większe, więc nie sprawia wrażenia, że na mnie wchodzi, a bardziej otula jak w mondeo mk4.

[ddela]

Napisał Misieksmig Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A niby taki cichy...W każdym teście czy opisie tak to jest chwalone. Nawet tutaj na forum były opinie, że odrzucono zakup np. Ceeda ze względu, że Focus cichszy. A teraz i w tym aspekcie coraz więcej narzekań...

Bo 1.0 EB jest cichy. Jeżdżę różnymi samochodami (np. mój FF mk2, inne słuzbowe) jako kierowca lub pasażer i FF mk4 1.0EB jest naprawde cichy. Narzekania są na wydech 1.5.
Tak z ciekawosci zapytam - masz w profilu mk3 1.0 - jak jest w tej kwestii w Twoim samochodzie?

[robert_71]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Nie mam uwag do wersji z 1.5 ecoboost 150 KM kombi z manualną skrzynią. Co do innych wersji to jeździłem również litrową benzyną 125 KM i moim zdaniem tez jest OK, chociaż bardziej wyczuwa się, że to trzy cylindy. Jeżeli chodzi o porównanie z mkiii - mamy w firmie mkiii kombi z dieselem 120KM, kupione nawet później niż moje mkIV. Odbierałem go z salonu i moje pierwsze wrażenie, to że jest znacznie głośniejszy, zwłaszcza na zimnym silniku. Zdarzyło się mi też przejechać kilkaset kilometrów mkIII 1.0 ecoboost. Było to było jakiś czas temu, więc nie jest to bezpośrednie porównanie, ale gdy jeździłem przed zakupem litrową testówką mkIV, to zdziwiony byłem jak ładnie "zbiera" się z niskich obrotów. Ogólnie to robiła wrażenie znacznie dynamiczniejszej niż mkIII.
Wracając do 1.5 150 KM, to prawdopodobnie wypada z oferty - zastąpi go miękka hybryda oparta na litrówce. Zdaje się, że na obecną chwilę nie da się go zamówić do produkcji.

[Misieksmig]

Ja akurat chciałem kombi i właśnie silnik 1.5. Obecnie jeżdżę mk3 htb 1.0 i jest dobrze. Spala przyzwoicie jest cichy. Jedynie jak mam jakieś wyjazdy w pełni obciążonym autem to trochę brakuje mocy. Stąd w Mk4 chciałem silnik 1.5, tym bardziej, że chciałbym kombi.

[AdoKrycha007]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak nie weźmiesz: automatu, benzyny 1.5, B&O, CCD czy okna dachowego, to jest duża szansa, że będziesz zadowolony.

benzyny ?? chyba diesla chciałeś napisać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

automat, diesel, okno dachowe i B&O - lepiej odpuścić. i brać kombi, bo zawiecha lepsza.

[tryhp3]

Napisał Misieksmig Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja akurat chciałem kombi i właśnie silnik 1.5. Obecnie jeżdżę mk3 htb 1.0 i jest dobrze.

Ten 1.5 i tak ma być zastępowany 1.0 hybryda 150 KM - przynajmniej w "cywilnych" wersjach.

Bump:

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

benzyny ?? chyba diesla chciałeś napisać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

??
Przecież na tłumik w 1.5 benzynie prawie każdy narzeka...
Do tego co niektórzy narzekają na wibracje w 1.0 (2 cylindy?)...
Na diesle poza pojedynczymi przypadkami w 1.5 związane z komunikatem o wymianie oleju nie było narzekań.

[AdoKrycha007]

ja tam nie narzekam, 5 tys km na blacie od wrzesnia.

[robert_71]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dokładnie taki był mój tok myślenia - kiedy urodził się pomysł zakupu focusa wiedziałem, że będzie to kombi. Diesle odpadły na starcie - 1.5 uznałem za zbyt słaby, 2.0 był za drogi, a poza tym po pięciu latach z 2.0 TDI VW (służbowy) i 2.0 TDDI forda (prywatny) chciałem odmiany :-) W salonach forda dostępne do testów były jedynie hatchbacki z 1.0 125 KM w wersji ST line. Pojeździłem takim i stwierdziłem, że jeździ fajnie, a skoro 1.5 jest ciut mocniejszy i ma zauważalnie wyższy moment obrotowy to powinno być OK. Miałem też okazję przejechać się po placu wersją 1.5 150 - w dniu premiery salon miał takie auto niezarejestrowane, bez możliwości wyjazdu na drogę, w wersji prawdopodobnie przedprodukcyjnej - brzmiał lepiej niż 1.0 i tyle jedynie dało się przetestować. Zamówiłem więc 1.5 150 i uważam, że ten silnik to dobry wybór do tego nadwozia. Jest dynamiczny, nie ma zadyszki przy większym obciążeniu, czy pod górę. Wbrew niektórym opiniom nie jest moim zdaniem głośny. Pali średnio około 7 litrów przy normalnej, dość dynamicznej jeździe. Minimalnie udało mi się nawet zejść do 3.9 wg komputera na trasie z Krościenka do Tarnowa, ale to efekt wybitnie spokojnej jazdy w kolumnie pojazdów. Nie do osiągnięcia przy normalnej jeździe.
Jutro mija dokładnie rok od kiedy odebrałem auto z salonu. Przejechałem prawie 46 tys. km. W serwisie byłem trzy razy - wymiana oleju po 2 000 km i dwie zaplanowane wizyty serwisowe wynikające z przebiegu. Przy okazji wymiany oleju po 2 000 wykonano sprawdzenie mechanizmu podnoszenia tylnej szyby w ramach akcji serwisowej. To jak do tej pory wszystko. Jak napisał ktoś wcześniej - współczuję Kolegom, którym focus sprawia kłopoty, ale ze swojej strony polecam to auto - jak do tej pory jest bezawaryjny i daje frajdę z jazdy większą niż się spodziewałem kupując go.
Jeśli chcesz kupić taką wersję silnikową, to poszukaj wśród tego co dealerzy mają na placach.

[yataz]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przecież na tłumik w 1.5 benzynie prawie każdy narzeka...

Wydaje mi się, że narzekania dotyczą głównie wersji z automatem, gdzie kierowca ma mały wpływ na obroty silnika na trasie. A te automat dobiera poniżej progu buczenia.
Mi (mam manula) przed usunięciem GPF-a silnik buczał tylko na obrotach poniżej 2000/min, których wtedy po prostu unikałem. Po usunięciu filtra wrażenia słuchowe są dużo lepsze i w moim odczuciu zestrojenie wydechu jest idealne.

Tylko odłączanie cylindra bym wywalił i mnie nieco drażni w tym silniku.

[robert_71]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przecież na tłumik w 1.5 benzynie prawie każdy narzeka...

Narzeka kilka osób, kilka - w tym Ty - te narzekania powtarza. Jeżdżę takim od roku (ponad 45 tys. km ) i nie narzekam.